Bárty

V případě takovýho zásahu by musel být někde záznam !! Ještě bych zkontroloval výrobní datum pravý přední lampy . V případě že by se to opravovalo ještě ve fabrice tak to dělají na repasích a musí vycházet stejná vrstva laku max +10% . Jinak jde automaticky nový díl .

Myslím že stačí čísla z měřáku na lak a je hned jasný jak k tomu došli . Běžně je to 80-120 mikronů . Což v tomhle případě znamená že je celý bok lakovaný a blatník asi i tmelený .

Pokud auto servisuješ po celou dobu pouze v autorizáku tak bych šel jednoznačně na prodejce . Protože je to podvod a zamlčení dost podstatný věci !!!

Spolujezdcův airbag nevystřelí jen v případě že je vypnutý tím otočným ovladačem .

Já mám 250.000km najeto a od výměny k výměně si nevezme snad nic. Jaký máš kod motoru? Jen pro zajímavost .

Pošli mě VIN přes SZ a já ti historii zjistím ať to neplatíš ^_^ .

Máš VIN toho auta? Zkusil bych kouknout na servisní historii . Teď jsem řešil dvě octávie ze sítě škodovky a obě byli v minulosti bourané !!! Každopádně pokud ty nárazníky někdo na auto dával, musí o tom být záznam ve škodovce . Jinak auto ztrácí záruku !!!!!

U mě první pumpa 205Tkm (měněna s rozvody ) Druhá ve 228Tkm (odešla v záruce /reklamace pumpy) Dle vyjádření z reklamace je to hodně častý jev .

Kryt za levým zadním kolem není . Můžeš být v klidu .

Naživo to nevypadá vůbec zle !! Musím říct že bílá a červená je asi nejhezčí . Nejvíc vyniknou proporce a linky toho auta . Ale sto lidí sto chutí . Proháněj se kolem nás pořád viz. odkaz . http://orlicky.net/?id_zpravy=11547167091473368287

V případě že to tam chcete napasovat . Jsou potřeba jiný podběhy , kabeláž k mlhovkám/senzorům a hadice ostřikovačů (nejlepší sehnat komplet nárazník). Předělat to není problém ale je to celkem dost práce . Ale udělat se to dá.

Ještě si zkontroluj dotyk mezi madlem na výškový nastavení sedadla a bočním plastem sedadla spolujezdce . Trápil jsem se s tím a nakonec bylo madlo opřený o boční plast sedáku a v rozmezí 1500 a 2000 ot/min to o sebe drnčelo .

Bohužel odešla nová pumpa !!! Vše na záruku vyměněno a jede se dál Každopádně mě čeká výměna toho pohonu olejového čerpadla, tak jsem zvědavej . (Na autě si stejně dělám servis sám, takže vám to všem nafotím a pak poreferuju ) Doživotní je celkem slušnej pojem v dnešním světě !!!

Rozvody jsem dělal ve 205tkm ( 28 měsíců ) . Bohužel ve 228tkm odešla vodní pumpa takže všechno znovu !!! (teď je na ní zhruba 10000km a ozývá se divný zvuk z rozvodů ) Ale zajímá mě interval výměny řemenu / pohonu olejového čerpadla . Honzo, nevíš náhodou?

Ten zvuk je charakteristický pouze u aut s DSG !! U manuálu ti to nikdy neudělá , protože nejsi schopný tak rychle zařadit . Zvuk je způsobený tím že je turbo stále částečně nafouklé . Což u manuálu nedocílíš , protože při řazení se turbo znovu nafukuje .

Já momentálně asi 237xxx km . A přišli na řadu zadní tlumiče (vyteklé) a klima chladič (rozstřílený od kamínků) . Chladič je první na ráně a dostává fakt zabrat !!! A začal se ozývat nepříjemný pískavý zvuk . Ale zatím je to dost nepravidelně tak uvidíme jak se to vyvine dál . Ale jinak musím zaťukat bez větších problémů

Výměna motorového oleje : QI1 5 000 km / 1 rok (od MR 2014) QI2 7 500 km / 1 rok QI3 10 000 km / 1 rok QI4 15 000 km / 1 rok QI6 Min 15 000 km / 1 rok , Max 30 000 km / 2 roky Servisní prohlídka s možností výměny motorového oleje QI1 až QI6 první 30 000 km / 2 roky , Další každých 30 000 km / 1 rok Koukni do servisky, který z uvedených kodů tam máš . Ale myslím že první výměnu máš předepsanou až ve 30000km , což je absolutní nesmysl !!! Nastavil bych Pevný interval 15000km / 1rok.

Já mám momentálně na 2.0Tdi s DSG 233000km a kotouče jsou stále původní. Desky jsou už druhý davané ve 190000km .

Prvovýrobu dodává ATE . Takže bych volil ATE a nebo Originál což je to samý ale o půlku dražší .

Jelikož je to materiál PUR (druh lisovaného plastu ) . Je to dá se říct neohebný . Při větším krutu by to mohlo prasknout .

Čidla jsou tuším na každé straně vepředu na nárazníku .

Čau kluci , zajímalo by mě kolik máte kdo se svým šípem najeto . Případně jestli jste už někdo řešil nějakou závažnou poruchu nebo problém . Já jen doplním že jsem sám majitelem tohohle motoru s 230.000 kilometry a zatím mě potkali jen rozvody a vodní pumpa . Ale zajímala by mě třeba výměna pohonu (řemenu ) olejového čerpadla . Nevíte někdo?

Golf VII Salvador :-)

Pokud nemáš už hotovo . Tak vyměnit gateway případně přehrát a anténní propojku kvůli dvojitýmu svodu do rádia . Kdyžtak SZ .

Jedná se o originální radio do koncernových vozů . Ale není určený pro EU trh . proto nemá češtinu a RDS jelikož ostatní už používají digitální vysílání. Do O2 Předface normálně namontovat jde mám ho tam taky .