lukash

Brzdy přední 345x30, třmeny, držáky, krycí plechy, kotouče + desky /oboje na dojetí cca 40%/. Nové brzdové hadice. 6500,- Brzdy zadní 310x22, třmeny, držáky, krycí plechy na FWD /nové/ + AWD /s trouchou péče dobré/, kotouče + desky ještě něco odjedou, nová těsnění. 4500,- Hlavní brzdový válec ATE s pístkem 23.8, 1K1614019E, 400,- Jedná se o použité díly, pokud není uvedeno jinak. K vyzvedutí Pardubice.

Nabizim k prodeji alu kola Themisto vcetne pneu Pirelli 225/40 R18 na dojeti. Kola nesou patrne znamky z provozu. Ideálně Pardubice, 775 234 181 Cena 6000,-

Prodám za 1000,- kompletní topení climatronic na Octavia 1, panel climatronicu a slunecni cidlo. Mel jsem pro sebe, ale auto uz je davno prodane, tak treba se bude hodit nekomu dalsimu. Topeni ma urazeny jeden drzak u ventilatoru - mou chybou. Zkouseno pred lety, melo by byt funkcni. 1j1820009a topeni, panel 1u1907044a, cidlo 8d0907539, je u toho i maly svazek el.instalace na topeni. Tel. 775234181, domluva jista.

Jedině hybrid... nebo to nechat trochu snížit a to je otázka jestli je tam čip z ebay nebo to čipoval někdo s mozkem :o)

PRODÁNO

Tak já se připojuji ke spotřebě v klubu 2.0TDI. Nyní počítaná Švýcarsko a zpět a vychází na 6.8l ale je fakt, že auto bylo naložený až po střechu a nejelo se moc pomalu. Přecházel jsem z OI 4x4 a čekal jsem že budu jezdit za míň, ale nějak ne-e. Holt těžká noha, ale to auto tak pěkně jede :) :D :D Mimochodem drobné rýpnutí /v dobrém/ pro řidiče urakve2... když jezdíš OI 81kw za 5.1, tak se nediv - na škodahome byly /a zde možná jsou/ experti co s tím jezdili dlouhodobě za 3.5l/100km a rozhodně nebyli brzdami provozu :D

Pánové, pro nás se šeletícími okny, bez představivosti a momentálně zaostalé. Prosím udělejte fotku, kde a co jste utěsnili - nějak si to nedokážu představit.

No je to jednoduché... 1) vymlácené silentbloky stabilizátoru, jen kost a/nebo uložení v nápravnici 2) vymlácené silentbloky v ramenech, ten zadní - přední obvykle vydrží 3) vymlácené spodní čepy /na silnicích v čr = měnit alespoň 1x ročně/ 4) vymlácené tyčky řízení ... když už to bude rozhozené, tak klidně vyměnit všechno najednou a bude zase klid.

Tak BMM je snad 8V takže tam by problém být neměl. Třeba to bude klasika těsnění pod palicí nebo ti může prosakovat chladič spalin do EGRka... ale to stejně neodhalíš než to kuchneš nebo necháš kuchnout...

Viděl jsem to přilepené "tekutými hřebíky"...

Já z pozice letitého majitele bych si dovolil nesouhlasit... na haldexu se s-e-r-o-u dvě věci. Tou první je jednotka /odpálený CAN/ a tou druhou je čerpadlo. Pokud člověk mění pravidelně olej a filtr, tak mechanika funguje dobře stovky tisíc km...

A jako nevadí že je to 4x4 ? Vždy mě tloukli do hlavy, že 4x4 je jiná... nebo má jiný program v jednotce. V O1 se snad 4x4 nedělala jinak než MK20, resp. MK60 byla jen s ESP ?

jojo, ale na zimu je to pěkná vychytávka... holt, snad v novém autě si ho nechám dopřát :P

Já bych to nějak neprožíval s bio, natankuješ u unicornu směsnou za zajímavou cenu, ale ujedeš výrazně méně - takže na přepočet to vyjde +- stejně, to jest moje zjištění. 74kw PD MR01, aktuálně asi 330t km v těle...

Přední silentbloky z TT v rameni lze dát pouze na ramena z TT, která lze dát pouze na těhlice z TT :P Mají totiž (ty silentbloky) takovou vlastnost, že jsou výrazně širší! u silnějších verzí. U slabších verzí jsou tyto naprosto identické s O1/G4. Jinak zadní puky jsou vcelku dobré, tolik se netrhají. Zadní nápravu nevím, neřešil jsem - mám 4x4 a tam se toho mnoho vymyslet nedá, resp. všechno už tam z TT je :).