TomášT

Už delší dobu mě špatně ostřikovala tryska před řidičem. Tak jsem se pustil do hledání problému. Tryska čistá a bez závad. Pohled do nádržky ostřikovačů byl ale docela zajímavý. Dole byly takové bílé "vločky" čehosi...tak jsem z nádržky vysál kapalinu, vymontoval čerpadlo, vymontoval z auta nádržku, pořádně vypláchl, injekční štříkačkou jsem propláchl i hadičky a je opraveno Akorát kterýho chytráka napadlo umístit druhý šroubek co drží nádržku za nádobku s aktivním uhlím nechápu. Abych se k němu dostal musel jsem odšroubovat nádržku oleje servořízení, pak odšroubovat a odsunout nádobku s aktivním uhlím a nakonec sláááva už byl šroubek přístupný

a to musíš zakládat nové téma, když tu už jedno speciální a navíc poměrně obsáhlé máme ??? http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=409

hmmm 1.6 TDI 66kW 1.6 TDI 77kW 1.6 TDI 81kW nějak nechápu proč 3 varianty...asi to důsledně rozliší cenou, ale 77kW a 81kW je prakticky to stejný :o

" jen do chvíle než se ohřeje na teplotu sepnutí LPG" "Dělá to jak na LPG tak na benzin" Tak jak teda? Jsem z toho trochu jelen... Jestli to dělá na LPG, tak možná něco v LPG co já vím tak býval problém s jakousi membránou v regulátoru. Pokud na benzín, tak asi svíčky a kabely-jak bylo řečeno. Spíš tipuju svíčky.

to víš nesmí kanibalizovat brášku :lool:

už i zde... http://www.novinky.cz/auto/289599-skoda-zverejnila-cenik-nova-octavia-bude-stat-od-334-900-korun.html Hmmm Rapid bude muset opravdu zlevnit :D

1l/10 000Km to je v pohodě

To nezapomínám. Ale akce na Paket Plus byla-nebo měla být-do konce prosince 2012. Jak vidno v ní pokračují dál. Protože kdyby ne, tak by se jim na to lidi už tuplem vysrali B) No právě proto - za 350 000,- už máš hezky vybavený kde co z konkurence Rapida...takže to bude asi kámen úrazu číslo dvě.

gratulace k výročí co vlastně spotřeba oleje při těch Km je už nějaká, nebo stále od výměny do výměny nic?

lítá už docela dost. dneska jsem zkoušel svůj a je to tak o 50 procent lepší.

faktem je, že spousta lidí čeká na ceník OIII, takže pak se buď přikloní k nové Octavii nebo k Rapidu, ale stejně tak je fakt, že Rapid používá spousty starší techniky, takže cena by mohla být nižší. 1,2MPI za 289 000!!?? k tomu paket Plus za 10 000... U TSI to chápu, ale proč starý HTP, který se dělá už 10 let musí být tak přišponovaný v ceně...to teda nechápu

no jo safra..já jsem na Rapida úplně zapomněl...nj takže CG bude muset zlevnit...popravdě za třídvířko s tou nevýbavou a motorem 44kW by mohli dát takových 159 000Kč

FIII bude pravděpodobně větší a dražší než současná FII, takže tím se asi případ Citigo vyřeší. Pak už zákazníci sáhnou po CG. Že by ho zlevnili to asi ne....

Ano moje slova-některé díly je opravdu dobré kupovat origo, nebo alespoň kvalitní druhovýrobu.

Já jsem na svoji leptal někdy jaře 2008. A na všechna okna. I na střešní. Dvakrát. Z každé strany :D

Výročí se pěkně sešla v jeden čas. Takže dneska tomu bylo přesně 5 let od koupě. Letos si vyžádala pouze výměnu litinových svodů. Tak uvidíme co přinese příští rok.

tak písni do Boleslavi a domluvte se na přehrátí SW v ŘJ.

asi tak nějak ;)

To se nedá říct úplně přesně. Stane se, že ve velkých mrazech a při zapnutém topení prostě motor nevyprodukuje takové množství tepla, aby se udržela teplota okolo 85°C zkus dát nějaký karton před chladič a uvidíš. I když musím konstatovat, že rafička teploměru se u mé nehne ze středu. A to před týdnem bylo místy i -15°C

Třebíč-Krnov-Třebíč tentokrát ve čtyřech lidech(vánoční nákupy jsou vánoční nákupy) a s docela plným kufrem(vánoční nákupy jsou vánoční nákupy) výsledek 7,6l/100 samozřejmě na zimních pneu...večer mezi Bruntálem a Šternberkem hlásil MFA -15°C

a nebo čidlo detonačního spalování-tedy klepání motoru-to totiž předstih ovlivňuje nebo probíjí zapalovací kabely, případně víčko rozdělovače a dostal se výboj na svíčku ve válci, který měl otevřený sací ventil... záhada

no co my víme, třeba už tam jednou 100 000Km bylo a už je tam momentálně 100 178km ;)

Zvláštní. Většinou to dělají ty levnější systémy LPG. No ale u série...těžko říct. Podle starých pouček: motor střílí do výfuku=příliš bohatá směs, motor střílí do sání=příliš chudá směs. Takže něco v přípravě směsi?

No hele...investoval si do něj i tak spoustu času a peněz...takže bych si ji asi nechal a vychytal ty mouchy. V první řadě - vyser se na dohledávání Km. To je putna. Máš tam nový rozvody-takže víš v kolika jsou dělaný. Dáš novou spojku. Svařovaný rameno vyměň - to je o hubu s tím jezdit. A potom důkladně prohlídni ten předek na levý straně. Podběh dolů..zkontroluj jak je to poskládaný " vyklepaný" jak je to nastříkaný-ne vrchní barva, ale plastizol či jak se tomu nadává...zkontroluj geometrii, aby to bylo v pořádku. Podle mě klasika - ve Francii prodáno...rozstřeleno...pak dotaženo do ČR...tady decentně poopraveno a prodáno... Vrátit to asi nepůjde, to bude problém.... No jo, když všichni chtějí TDI 81kW f plný palbě, s najetejma max 150 000Km, po důchodci a to vše nejlíp za 70 000Kč. Tak proč zájemcům takové "pohádkové" auto nepřipravit žáno...

má tam LPG?