TomášT

Jo mám. To mi objednají a prodají i bez montáže u nich? S Elitem nemám zkušenosti...takže netuším jak na to

Hm akorát jak to mám objednat z Elitu? Jako běžný zákazník z e-shopu to evidentně nepůjde...

odkud ten zvuk jde? od převodovky? od kol?

Paráááááda. Dík moc

Zdravím pánové a otevírám toto témátko. Protéká mi lehce chladící kapalina u termostatu. Mám velké podezření na těsnění mezi skříní termostatu a hlavou. Hledím do eshopů našich partnerů, ale nacházím jen celou skříň termostatu. To vážně kvůli ztvrdlému "O" kroužku mezi skříní termostatu a hlavou musím vyměnit celou skříň??? Neměnil jste někdo? Je tam "O"kroužek? A pokud ano, tak jaký rozměr?

No hele. S AEE už jezdím pár let (přesně řečeno 7) a asi tak dvojnásobně dlouho už čtu o častých problémech. Takže zkušenost říká, že tato nevinná hadička od posilovače už dokázala potrápit spoustu lidí a má na svědomí spoustu vyměněných klapek, čidel teploty, zákl. nastavení klapek, atd. A přitom často byla příčinou malá nenápadná hadička ze sacího potrubí.

Blbnou otáčky. Přisává si to tudy falešný vzduch za klapku. Musíš víc šlapat na brzdy. Ale to většinou z jiných příčin (zavzdušnění, sjeté destičky, kotouče atd.)

tak vzhledem k tomu, že Octavia má udávaný objem nádrže 55l...je to nejspíš naprosto v pořádku

je hned za výtlakem olejového čerpadla. tvoří ho kulička a pružina ;)

Já tam teda žádnou rezonanci neslyším. Ona je slyšet spíš v autě. Tyto motory to dělají normálně. Taky ji slyším okolo 2500 ot. Přední díl neměň. Nevidím, že by vlnovce byly nějak černé od kouře. Spíš se zaměř na stav výfuku a jeho dobré vystředění. Mimochodem o výfuku a rezonancích tu máme poměrně obsáhlé spešl témátko, tak pohledej, bude to někde níž...

jo tak nějak. a pokud je velká, tak to dělá psí kusy s volnoběhem a klesá účinnost posilovače

Kdybys nepsal o vyčištěném sacím koši, tak bych tě nasměroval asi tam. Teď bych se zaměřil na olejové čerpadlo a jeho okolí. Odměřit tlak klasickým manometrem - tím bych začal. Jestli bude nízký, tak je jasné proč pořád píská. Ten špatně fungující přetlakový ventil na výstupu z čerpadla bych viděl jako tutovku.

jo kupoval jsem ho, ale stále je na půdě v záloze. Původní vlnovce zatím drží bez problémů, tak ten Tyll šetřím.

přikláním se též k zapalovacím trafu

podle popisu tam máš originál. ty varhánky jsou vlastní vlnovce a ty dva válečky na každé straně jsou tlumiče kmitů. Jsou v nich takové dva trny mezi ocelovými pilinami. Chrání vlnovec před extrémními výkyvy a tím pádem prasknutím

nejezdíš nadoraz na rezervu v nádrži? co kvalita benzínu? co čistota nádrže? není tam třeba voda?

Nejjednodušší řešení je tempomat pro lankový plyn. Myslím, že to tu někdo měl na 1,6 74kW, která měla ve starší verzi taky lanko. Nejlevnější řešení je se na tempomat vyprdnout a obejít se bez něj. Bohužel u tohoto motoru ho není možné dodělat tak snadno a levně jako u těch s elektronickým plynem.

tak loupající se střecha asi nebude závada motoru 1,6 55kW :D

Z manuálu a z dostupné technické literatury. U všech motorizací. A dodržuj prosím dohodu, že toto NENÍ diskusní vlákno!!!!

Dva dospělí a dvě děti zvládne i "naša stará" OI 1.6 55kW...tak myslím, že 1.2 TSI 77kW nebude mít absolutně žádný problém.

přesně tak od volného ložiska, přes průraz víčka, který není okem vůbec vidět až po opálené kontakty

ten rozdělovač je dobrý občas vyčistit a při čištění promazat ložisko v něm

Jak už bylo řečeno: je to sání teplého vzduchu. Slouží to jen za nízkých teplot, kdy si motor saje teplý vzduch ohřátý výfukovými svody. Takže pokud se to dochovalo, tak ponechat, pokud ne, tak se dá jezdit i bez toho. Nic se nepokazí, ani nestane. Podle mě to mělo smysl spíš u starších motorů s karbecem a max. jednobodových stříkaček, kdy to pomáhalo přípravě směsi do válců. Palivo se v teplém vzduchu lépe odpařilo. Konec konců Favorit měl sací potrubí dokonce vyhřívané chladící kapalinou permanentně. Čtyřbodová stříkačka, kde se to rozpráší z trysky na jemnou mlhu přímo před sací ventil, se už bez toho (jak vidno) i obejde.

to spíš ne. kdyby to byl snímač, tak většinou ani nenastartuješ. Kabely, svíčky, rozdělovač, zapalovací trafo...tam bych začal