TomášT

taky si myslím, že ho áčka nakonec "trochu" stáhnou...tak mu za ni nabídni 140 000Kč s tím že ji bereš a je to ještě ti zbyde kačka na přepis a něco do nádrže ;)

úplně v pohodě taky sem tam promáznu... ale používám olej+injekční stříkačku s jehlou. Rozumný množství ;)

spíš 1,9 TDI 81kW ne? ;)

hele jestli se auto chová normálně tak bych to neřešil. VAG občas píše všechno možný a přitom je vše ok. Stačí aby se ŘJ něco znelíbilo a už je to v paměti závad. Jenže mnohokrát se stává, že opravdu něco blbne a od volantu je to evidentně poznat. Píchne se to na VAG a hádej co...NIC...žádná chyba :D Když jsme kupovali se švárou Renolta Megana 1,6 16V, tak jsme to při zkušební jízdě vzali do servisu a nechali to píchnout na diagnostiku. Psalo to taky chybu vstřikovače 1.válce. Švára to tehdy málem nevzal...280+280Km cesty ..nakonec jo s tím že se to pořeší. Auto jelo normálně...a taky normálně jezdí dodnes :palec:

mě se spíš líbí ten 105k 1.6 aby EU čert vzal...

To je čisťoučkej motůrek ;) Přesně podle mýho gusta

uf to bylo štěstí v neštěstí ještě pár otáček a zuby by nebyly vůbec...pak by to bylo dražší...

Na káble bych se zatím vyprd a šel bych po čidle teploty, nebo po té škrtící klapce. Prvně po tom čidlu...

to jde? nasadit obráceně?

maxík s navigací je perfektní a interiér se mi líbí víc jak v dáčce ;)

a máme o AEEčko méně :( Proč?

koukám máme stejnou barvu a stejný interiér akorát mě chybí ta loketní opěrka vepředu :(

Tak nejezdi s prázdnou nádrží Jednoduché řešení :)

ááá koukám , že ještě trafo originál...sada zapalovacích kabelů je ovšem na Feldu, ale to neva Vyměň je určitě. Já mám taky rok 99 a měnil jsem - preventivně - už před 4 lety A náhradu - buď origo ale to je drahý, nebo značku BERU - tu už tam mám 4 roky ;)

Ta už bude nejspíš v Polsku :( zasranej "šengen" I když podle SPZ to bylo asi kupováno z bazaru co? Bratranci se stalo před asi 17 lety toto: Kupil auto na Vysočině v bazaru, a za pár dní se mu ztratilo před barákem na druhý straně republiky - Karlovy Vary. Náhoda? :D Na kupní smlouvě měli adresu kupujícího a pak to jistily už jen (třetí?) klíčky

Já bych to viděl taky na zapalovací trafo. Dneska už asi ty původní dosloužili a pokud dosloužili dřív, tak je majitelé nahradili levnějšími a ty už tolik nevydrží. Já jsem po umytí motoru na dvou AEE zažil to, že motor pak šel na volnoběh silně nepravidelně. Musel jsem držet plynem motor tak na 1500 otáčkách. Tam to šlo. Jak se motor ohřál a voda se odpařila, tak to bylo v pohodě. U druhého AEE jsem tehdy vyrazil po umytí na cestu. Aby se ohřál rychleji a osušil cestou za jízdy. No vypadalo to podobně. Na křižovatce přidám plyn, motor bez potíží do otáček puštím spojku a motor zdechá a ne a ne to auto rozjet. Vyšlápnout spojku znovu přidat plyn pustit spojku auto se pohlo s kuckáním a jedem...no jo po dvou metrech zdechanec. Uprostřed křižovatky :D Vrhl jsem se po klíčku zkusil nastartovat a ...chytil na první ťuk Další pokus o rozjetí..hle podařilo se a pomalu se za kuckání suneme kupředu. Po rovině to šlo, běda jak přišel kopec, plyn na podlahu a dvě motlitby k tomu, kopec s bídou na dvojku, cukáním, vynecháváním...chvilku na tři válce, chvilku na dva... Po asi 5Km jízdy se to začalo zlepšovat a to tak že výrazně a za dalších 10Km už ani památky. Takže na základě této zkušenosti si myslím, že problém bude v zapalování. A diagnostika ti na vysokonapěťové části nic nezdiagnostikuje... ;)

Nechápu proč jsou někteří jedinci diktátoři vkusu pro ty druhé. Pokud se ti líbí dřevodekor, tak proč ne. Jen bych zvolil nějaké tmavší (případně kořenové) dřevo. Jednou jsem viděl něco dost světlého a to byl opravdu hnus Když jsem ještě počítal že budu mít starší palubku ala "vlna tsunami" tak jsem ho chtěl taky. Protože mám novější "budku" tak už byl celkem pasé. :(

tak mě napadá...já měl na starý kladce výrobce Litens a znak W v kroužku. prý to byly origo rozvody...dávaly se od tohoto dodavatele? no hele mě známej říkal..jak chceš...buď se domluvíme a uděláme to někdy u vás, nebo to dovez k nám do servisu. má prvdu v tom, že u nich má přípravky a zázemí což doma na 100% úplně není...

??????????????????????????????????????????????????????????

zapalovací trafo?

jak už bylo řečeno plato kufru se dalo uklidit za zadní sedačky už v O1, takže spíš jen oprášili starší nápad bude mít v základu dělený zadní sedačky?

AGR má ještě staré turbo bez proměnné geometrie rozváděcích lopatek, takže s roustoucími otáčkami roste i plnící tlak. To jen do určité meze, pak se otevře na straně turbíny obtok a část výf. plynů je vedena mimo turbínu. Jinak by plnící tlak přesáhl povolenou mez a ŘJ by to hodila do nouzáku. Pozdější verze 66kW a verze 81kW má proměnnou geometrii lopatek, takže při nižších otáčkách se lopatky přivřou a i menší množství výf. plynů roztočí turbínu na vyšší otáčky= vyšší plnící tlak.

"Mám problém, to auto prostě vůbec nejede..." nic si z toho nedělej to moje taky ne promiň musel jsem :D Ty hodnoty co udáváš odpovídají atmosferické 1,9 SDI takže buď netlačí turbo, nebo se ztrácí tlak někde za turbem(hadice, chladič stlačeného vzduchu) nebo bude hodně bídná komprese...i když to bys asi ani nenastartoval... EDIT: To budeš mít turbo bez naklápění lopatek...nezůstal seknutý obtok v otevřené-pootevřené poloze?

Já teda jednoho červenýho už jo. A byl to už kousek koupený zákazníkem samozřejmě. Akorát stál tak blbě, že jsem nemohl vedle něj postavit Oktu abych je trochu porovnal

Faktem je že spousta lidí vyřvává jak je to CG předražené, ale když jsem se podíval na ceníky SMARTa a takového prdítka jako je AIXAM (max. rychlost 45km/h) tak to jsou teprve sec sakra předražená vozítka!!!