TomášT

Jj po městě je to normální spotřeba. Ani s jiným benzínem v Oktě by ses nedostal na lepší hodnoty. Leda tak nějakej Yaris 1,0 by to dal mooožná do 6,5l. Moje poslední spotřeba při cestě na Severní Moravu a zpět, ve třech lidech, a po dálnici do Olomouce byla opět 6,9l/100. Ehm ještě na zimních...jsem nestihl přezout ;)

hele a nemůže si někde přisávat falesný vzduch? dírka v sacím potrubí, ztvrdlé těsnící O kroužky mezi hlavou a sacím potrubím....?

saprlote ta vypadá jako by právě vyjela z haly v Mladé Boleslavi :palec:

kabely to být můžou samozřejmě, ale mohlo by to být čidlo detonačního spalování. Pokud nefunguje správně, nebo odejde, tak motor ztratí tah.

to je rozumný. ty dvě stovky navíc už člověka nazabijou ;)

Ony klapaly?

5W40 je skoro zbytečnej...když tam dáš 10W40, tak spotřeba oleje klesne AEE je stařičký motor do něj nemá smysl 5W případně 0W dávat

to bude spíš spojkou jako takovou...kolik má najeto? navíc po Brně přeci jen dostává zabrat víc

nooo tak ten vypadá taky libově vyměnit...ikdyž bez serva a bez altíku se nějaký ten kousek dojet dá B)

spíš se poptej v jiném tématu...exteriér nebo tak...je to u všech motorizací Okty stejné, tady jsi oslovil jen skromné řady majitelů AEE Osobně jsem se s tím nestkal a kromě výměny pylového filtru prozatím s touto částí povozu nic nedělal ;)

já ho měnil, když byl popraskaný ještě méně. Myslím, že jsi to stihl za 5 minut dvanáct. Už se vytrhl i z toho uchycení. Stačil někaký vetší otřes a upadnul by ti za jízdy = stop a dál ni krok

Kucí já vám tak závidím...že se o ty vaše motůrky škodovka tak stará Ale že by ty parchanti udělali svolávačku na litinový svody u AEE to nééééé

V Octavii i ve Felicii(Ibize, Golfu III...) mělo AEE vždy potrubí plastové. Jestli kdysi-v době dvojkových Golfů- mělo např hliníkové ti nepovím...

Tak jsem to našel:

hmmm jenže ta sada pro převodovky z 1,8T, 1,8 20V atd. 1,9TDI stála pokud si dobře vzpomínám přes 40 000kč...což je řekněme si upřímně tak dnešní hodnota postarší Okty AEE :(

čínu nekupuj...z vrakáče to nenahrazuj-je to vytloukání klínu klínem ;) EDIT: kdosi ještě na SH dával návod, jak nahradit to kluzné ložisko maličkým kuličkovým...je potřeba vyrobit pro ně duralový domeček...myslím, že ten obrázek mám doma v PC, ale dostanu se k němu až později večer...

tak to odpovídá údajům výrobce... Jinak moje AEEčko si zdá se dálnici oblíbilo...tentokrát ve třech a se spotřebou 7l při rychlosti do 140 km/h tachometrových..no dobrá z Vyškova je do Olomouce jen 100Km/h...šmejdi

pravda...proto jsem si jako první auto koupil Oktu s 55kW B) a alkohol? ten za volant nepatří...pokud nechci sedět nad kofolou, tak myslím, že Birel je príma volba a dám si ho raději než nějakou desítku gambáče

nejen zablbnout, ale i udělat v zimě spoustu práce

Prosit můžeš...až se přestaneš chovat jako malej, tak ti to přestanu psát... Ano na Fabii jsi to možná viděl, ale věř, že ty brzdy na zadní nápravě rozhodně nepochází z nápravy přední. Stejně tak u Octavie-zadní kotoučová náprava se tam dá přehodit ze silnějších modelů, ale předek na zadek prostě nenaroubuješ. Leda že bys měl slévárnu, NC frézu a defakto vyrobil všechno od začátku...stálo by tě to tak nehorázný prachy, že by to mělo větší hodnotu jak celé auto a celkem by mě zajímalo co by tomu řekli na STK. Čili celkové resumé: - tvoje řešení je PITOMOST na ENTOU!! -jestli chceš kotouče vzadu, tak si sežeň nápravu z 1,8T, nebo z TDI 81Kw Dál se o tom nebudu bavit. Tečka.

sada palubních dřevěných klínů...ve výbavě GLX s logem značky škoda :D

chlapče uklidni se trochu jo? komplexy si tu nikdo neřeší a jasnou odpověď si už dostal-od houmika-tak co tu řešíš? abys neřekl, že to není k věci: tak přední si za větší klidně vyměň, ty původní prostě někomu nabídni-pokud jsou v dobrým stavu. na zadek to nepředěláš-to by nedal ani David Coperfield dohromady,ruční brzda atd. pokud chceš kotouče na zadek, tak sežeň originál kotoučovou zadní nápravu(jak ti napsal houmik) a je to

Třebíč-Krnov-Třebíč 3 lidi v autě, obě cesty po dálnici, zimní kola, 480Km tam 7,1l zpět 6,7l ;)

Tmel na výfukové potrubí

no vida, to už je o moc lepší