TomášT

Podle mě jde spíš o podvozkovou platformu. Podvozek OI už je za zenitem a podvozek OII je přeci jen modernější. Ale zase stavět druhou OII jako "social edition" je taky blbost. Vyrábět dál OI Tour? ..no tak šlo by to, ale přeci jen po těch+-14ti letech by to změnu chtělo. Ikdyž OI se v té konkurenci neztratí ani dneska. Možná do ní dát nové motory(hlavně 1,2TSI a 1,6TDI-CR) a lehce faceliftovat :)

a z čeho ještě? ze Š120? našli nějaké skryté zásoby ve skladu?

Dojel jsem nádrž takovejma couračkama po okreskách, na zimákách, nějaký studený starty...a definitivní výsledek je 7,8l/100 bléééé fůůůj... jak dvoulitr :lool:

Kdo hledá ten najde. Na Youtube Takže tady je ta reportáž z Auto Moto Revue o Š 720: http://www.youtube.com/watch?v=MME-XRE1jmg A tady je pořad ČT-Zašlapané projekty ....o celém projektu Š720:

Ano byla o tomto motoru a Š720 zmínka v Auto Moto Revue a v pořadu Zašlapané projekty. Snažím se to pohledat v archivu ČT, ale zatím se mi to nepodařilo najít Jinak motor se dal stavebnicově přestavovat na 1,2 - 1,5 a 1,8-ten byl určen do připravovaného kupé Š720 Tady je ta Š720-nástupce Š1000MB. Na Š100,110,105 a 120 zapomeňte. A OHV by skončilo spolu s Š1000. Favorit a další by měli tento motor s MPI a možná by vydržel s úpravami až do Fabie(místo 1,4MPi) a jako základ i do Octy :)

Tak tu je ten motor z Mladé Boleslavi o kterém jsem mluvil - 1,5 OHC pro Škodu 720 - je to motor vyvinutý cca 1967:

idioti :D :D :D

No na SH bylo o ní téma. Byla o ní reportáž i v Auto Moto Revue a taky v seriálu ČT Zašlapané projekty :) Mám fotku toho motůrku ze Škoda muzea v M.B. :)

No tak to máme skoro to stejný. Já mám r.v. 1999 podzim, ale už modelový ročník 2000- taky s malou palubkou. Mě osobně nevadí ani jedna, ale ta malá je přeci jen úhlednější. U té "vlny tsunami" se nemůžu ubránit jistému přebytku hmoty

No spíš proto, že facelifty jsou mladší než ty starší kousky. Ale i facelifty ty vlnovce jednou čekají Já mám rok výroby 1999 model 2000 a vlnovce vypadají velmi dobře-skoro jako nové Jo předfacelift normálně LX i GLX a po faceliftu chvilku jako Ambiente, ale pak už ji srazili jen do Clasicu

Ten článek to trochu dramatizuje. je v tom tak trochu reklamy na Mr. Cimbu a na tu další firmu opravující motory. Beru že Janda má zkušenosti jako málokdo z nás...beru že u nového motoru se ale taky může vyskytnout několik problémů. Znám to ze života i já-člověk nemůže předvídat vše. Nicméně zase bych to nehrotil jako v tom článku. Znám spousty HTP se 180 000 až 200 000km na tachometru a s motorem nebyl problém. A dobrý motor od VW??? Tak minimálně 1,8T 110kw byl hodně dobrý počin...a z těch starších motorů 1,6 55Kw AEE :D :D Dobrý motor od škody? Určitě bych nezapomínal na 1,3 MPI 50Kw ve Feldě. Bez šáhnutí i víc jak 350 000Km. Spotřeba? Na pohodu-a to má EURO 2(máme ho doma v krátký Feldě a dlouhý trasy v plným autě dává do 5,5l) Jo škoda jen že trochu nezapracovali na vyvážení a odhlučnění ala 1,4MPI do fábky. A ještě jeden motor, který nesměl spatřit za totality světlo světa. 1,5 60Kw OHC s řemenem poháněnýmy rozvody - v roce 1967 - celohliníkovou konstrukcí, která umožňovala prostou změnou klikovky stavět několik derivátů v různých objemech - 1.2, 1.5, 1.8 ...motor byl nachystán pro novou Škodu 720 :D

Jo jasně komprese jsem si taky všiml. S těma otáčkama max. výkonu je to sporný. Felda má v údajích 4500ot. u Okty vídám 4600ot. , ale i 4800ot. No na tom až tak nezáleží. Stabík vzadu Okta má-to je pravda ;) Jinak k tvému vysněnému autí: AEE po faceliftu se dělalo jen v Clasic a většinou úplné holátko. Takže sehnat to co chceš bude na dlouho ne-li nemožné. Možná bych ti doporučil těsně předfaceliftový kousek-tam budeš mít i tu vysněnou přístrojovku a k tomu nějakou výbavu. No a na facelift si to lehce přestavíš Mě to příjde jako rozumný ;) To že byly vychytaný mouchy se mi až tak nezdá a nespoléhal bych na to. Svody... možná, lambda... nevím a vlnovce jsou furt stejný :)

jo dobrej postřeh. Tak yjsem si všiml, že olej v převodovce má být měněný po 40 000Km a pak prej doživotní náplň :P Ještě mě překvapila baterie s 60Ah kapacitou, protože já tam má od roku 2007 novou(ještě na účet původního majitele zdá se) ale je to jen 44Ah a myslím že je to málo :P

jo jasný asi to měřili při testu se syrovým motorem, ale oficiální je 14,4 pro LX a 14,6 pro GLX Ještě pro Kubíka: strejda má 74Kw AKL a ani na dlouhé trase a velmi klidné jízdě to nedostane pod 7,2...většinou je to kolem 7,5-7,8 když jí šlápne tak i těch 9 a víc Konec konců dával jsem do vlákna o spotřebě 55Kw poslední jízdu- celkem přes 360Km v pěti lidech a půlce kufru, cca 40km po dálnici a navíc zimní gumy a po dojezdu domů tam bylo přesně 7,0l/100. Když jsem tuto trasu jel s prázdným a na letních tak to bylo úplně v pohodě za 6,3l/100. Nevím není to sice trhač dlaždic, ale žrout mi taky nepřipadá na to jak je stařičký :P Takže jestli naměřili 6,8 při normální jízdě v rámci vyhlášky, tak se to souhlasí i s našimi zkušenostmi. Navíc dneska už ty auta mají většinou najeto kolem 200 000Km i víc :P

no v tom srovnávacím testu s Fiatem a Renaultem asi chybí jedna stránka, ale v závěrečné tabulce mají taky chybku u Octavie ve zrychlení!! Ne 16,1 ale 14,4(resp 14,6) nevím jestli to byla chyba nebo záměr. Fiat má od 20Kw víc a o 8 ventilů + o pár kilo míň a Okta AEE je horší ve sprintu ve skutečnosti jen o cca 1,4s. Tak to museli trochu poupravit na 16,1 aby ji srazili :P Kubík: co se ti nezdá na spotřebě :P

Moc díky a vyslovuji pochvalu před nastoupenou jednotkou :D

Sem můžete psát, vkládat naskenované články, nebo dávat odkazy na články o Octaviích 1,6 55Kw. Prostě co se o ní kdy paslo v časopisech...porovnávací testy... jako o novém autě, nebo jako o ojetině :D

Tak to by nemělo chybu :D Hele já na tyto účely založím v sekci pro motor téma :"Články a testy O 1,6 55Kw" tak to potom dej do toho tématu ju?

Super. Tak jestli najdeš, tak ho naskenuj a hoď ho sem. Teda BACHA!!! ne sem, ale do sekce o 1,6 55Kw !!!

Mohl jsi to dát do jednoho vlákna Ty problémy spolu souvisí, jezdíš v zimě a ještě s podchlazeným motorem - proto ta pěna na víčku. Co se týče zbytku. Ten termostat asi nebude moc zdravej-to byla nějaká čína ne? Nebo jsi ho nevyměnil komplet celej. Ještě by to mohlas dělat vodní pumpa, ale to by jsi v létě uvařil Mimochodem je tu téma jako kráva-Závady a problémy...vysvětlete mi proč musíte zakládat nový téma a nemůžete se zeptat tam???? ;)

Pokusím se jak bude chvilka :D

Může mi někdo vysvětlit co se mu stalo?

ano jde vyměnit kompletní Magnetti-Mareli za Bosch

no a teď o víkendu celkem 360Km v pěti lidech a do poloviny naplněném kufru, na zimákách za 7,0l/100Km

Strejda má to samý a vlastně i ten samý problém. Hadici má prasklou a trochu z ní i teče olej po motoru. Spotřeba se mu drží i když jede klidně kolem 7,8l/100. Je to samozřejmě 74Kw...tuším že AKL..? jo a taky oleje si pápne