TomášT

Jsem jednoznačně pro každou akci. Kdyby něco, tak přiložím ruku k dílu Bohužel ale ve fabrice nikoho neznám...

mno vida. tak já mám spotřebu za cestu na dovču (celkem nějakých 620Km) propočteno na 7,2 Bylo to mimo dálnice, ale s průjezdy měst jako je Plzeň a Tábor(oboje víceméně ve špičce), výstup na Brdy... Nejel jsem na spotřebu-spíše svižnější jízda a vymetení pavouků z výfuku. V autě celkem čtyři lidi a kufr téměř plný. Čekal jsem že to bude horší cifra :)

chi chi tak 5000Km ročně je tak nějak zhruba i můj nájezd Už jsi sehnal tu klapku?

kde jsi ho koupil? :) made in Poland, made in China ? :D

nj ale mám "jen" GLX

Tak okťa byla s námi na prodlouženém víkendu - má zase v nohách dalších 640Km ve čtyřech lidech a plném kufru. V těch kopcích jsem si na to vadnutí někdy vzpomenul, ale rozhodl jsem se jen tak nevzdávat. Nejel jsem na spotřebu, ale protože to bylo v podvečer, tak jsem se občas trochu svezl. Abych vymetl pavouky z výfuku, bral jsem ji často pěkně pod krkem-hezky až nad 5000ot. V obcích striktně 50 no a mimo když to šlo tak 110, aj sem tam 130. Co jsem potřeboval předjet na to jsem si hezky počkal a pak šel s oroštovanou trojkou na věc Kousek cesty jsem zdatně zdrhal Corse(držela se potvůrka statečně-v kopcích jsem ji ale vždycky poodjel), dokonce za mnou jel dobrých 20Km Mercedes ML(či co to je-takovej ten velkej qasi terénní) koníky na to mě předjet měl a tolik rovinek kde by si na to troufl snad i HTPčkař s vlekem cementu, ale držel se trpělivě...od zavedení mýtného je teda všude kamiónů jako sraček-i tam kde dlouhé léta nebyl ani jediný...jednoho jsme potkali ve struze...nj urvaná krajnice je sviňa. Spotřeba - hmmm. Úsporná jízda to nebyla ani náhodou-uměl bych to i víc želvičkovitě. Tak jsem to po dotankování propočítal a vyšlo mi to na 7,2l/100 - což souhlasilo i s PP. Nicméně uštvat ji se mi nepodařilo

jasně. už jsem to pustil z hlavy. Halt asi trochu víc poslouchám svůj motor a pak plaším zbytečně. Má od té doby "nachozeno" dalších 640Km a vše je v nejlepším pořádku. Čili to neřeším-zvlášť po tom co jsem si přečetl toto: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Za určitých provozních podmínek (opakovaných startech / „studený start“ / prvomontáž motoru), může dojít k hlučnosti ventilu. Rychlé odvzdušnení prostoru s vysokým tlakem je zaručeno tímto postupem: 1. Došlo-li při prvním startu motoru (po výměně zdvihátek) nebo při startu a chodu naprázdno k hlučnosti ventilů, měl by se motor nechat bežet asi 4 minuty pri otáčkách asi 2500 min nebo střídavě 2000 a 3000 min. 2. Následně je třeba nechat motor bežet naprázdno asi 30 sekund. ----------------------------------------------------------------------------------- Ano opakované studené starty to je můj případ!!! No a ani není třeba ho točit an místě na těch 3000ot. stačí vyjet a po pár stech metrech je klid. čili neřeším a v klidu užívám

r.v. 1999 - MR 2000 a taky mám novou přístrojovku. Na vývoz šly nejspíš dřív než na tuzemský trh.

Tak vítej mezi námi. Vidím, že jsi přešel přeci jen sem k nám oktávákům. :D vysvětlení pro ostatní-debatili jsme na SH, ale témátko nějaký i...t zamknul :) Jsi tu fakt první s tímto motorem. Okta je to velmi pěkná. Co se týče kilometrů, tak je ten motor akorát tak zajetej, takže ti vydrží hoooodně dlouho a nemyslím, že by s ním byly nějaké výrazné problémy. A i kdyby něco, tak jsou díly za hubičku a opraví ti ho skoro každej. Nemušíš řešit rozvodovej řemen, litinový svody jsem na škodovácký klasice ruplý ještě neviděl, rozdělovač se ti taky nepotento-páč to žádnej nemá, ta česká převodovka upravená z feldy je taky věčná... A jako mít možnost si vybrat mezi Juniorem 1,0MPi a Okťou 1,4 44kw - byla by moje volba jasná

Mechanik mi řekl, že i když bude cvakat, že se s tím dojet dá a že se tím nic nepokazí. říkal že některý 1,6tky- i stokoňovky-cvakají mnohem víc a častěji, někdy už permanentně a jezdí s tím dál. jinak na svody jsem se díval a kontroluju je pravidelně-hezky baterku + zrcátko a ohledat ze všech stran

jo moje to dělá od té doby co jsem ji koupil. takové krátké kvičení, pak cvaknutí a pak klid. potom je slyšet jen palivové čerpadlo, pozhasínají kontrolky a startuje se :lool:

nejrozumnější by bylo použít 1,2TSI 66Kw + pětikvalt pochopitelně

Interval je víc jak rok. (20.červen 2009 a 16.srpen 2010) Tak na svody jsem se díval hned, ale nic jsem na nich nenašel. To by se nejspíš projevilo po každým studeným startu a až by se litina zahřála tak by to utichlo. Ale že by to svody udělali jednou za rok? to je divný...

Mám takový malilinkatý problém: Včera jsem nastartoval studený motor-vyjel z garáže a zhasnul ho. Pak jsem se dal do vysávání interiéru, impregnace plastů atd. Večer jsem studený motor opět nastartoval a zajel do garáže-cosi jsem zaslechl, ale nevěnoval tomu pozornost. Dneska jsem opět nastartoval studený motor a vyjel z garáže(abych dokončil údržbu) a hle motor si cvaká...jako kdybych šroubovákem ťukal do víka ventilů. Nejvíce patrné na volnoběh s otáčkami se to zrychlovalo ale stále se to drželo. Tak jsem ho zdechnul a dal se do pokračování údržby. Vyndal a zkontroloval vzduchový filtr, vytřel trošku oleje ve filtrboxu, stříknul sprejem po škrtící klapce, rozdělal rozdělovač, očistil napáleniny na kontaktech, kápnul olej do kluzného ložiska, vše smontoval....nastartoval a? cvaká pořád!! To už mi začaly trochu téct nervy-po konzultaci s tátou (ten říkal že nic jinýho než hydroštely to nemůže být) jsme auto vzali do servisu za známým. Je to necelé 2Km a po příjezdu tam jsem vylezl z auta, poslouchal a? NIC!! Cvakání pryč a motor si zase běží jako švýcary Já tomu prostě nerozumím. Nesetkal jste se s tím někdo? Oleje je dost, je tam Mogul GX-Fe 10W40,mám na něm najeto 7500Km, je čistý, motor maže, nehřeje se. Ale teď pozor: Už to udělal jednou před tím. To si pamatuju naprosto přesně- 20.června 2009-před odjezdem na ségřinu svatbu. Večer před tím jsem potřeboval zase popojet v garáži, aby mohli stepovat kolem auta a nainstalovat na ně "výzdobu". Protože mám garáž z kopce, tak po dokončení výzdoby jsem ji bez startování jen pustil z kopce. Druhý den ráno start a cvakala stejně jako dneska-úplně ten samý zvuk. Obřad za pár desítek minut, nevěsta nachystaná-prostě nebylo zbytí a musela jet stůj co stůj. Po dojezdu na místo (25Km) běžel opět motor normálně a po cvakání ani památky. Poslouchal jsem i během jízdy a uklidnila se po max. 2km jízdy. Od toho dne 20.června 2009 to neudělala nikdy. Ani v zimě, letos cesta na Vranovskou přehradu, na Lipnici...stovky kilometrů a... prostě NIC..až opět dneska. .... S mechanikem jsme se domluvili, že mám stejně "pár Km" do výměny oleje, takže ať ho vyměním a pozoruju jestli se to projeví. Když to udělá-tak se mám stavit a naházíme tam novou sadu hydroštelů. 85 866Km-kur.a trochu dost brzo ne? Před tím tam byl olej MOBIL, pak jsem přešel na Mogul...netuším jestli by to mohlo mít souvislost s olejem...že bych tam zkusil dát zase MOBIL? Fakt nevím-poraďte-povzbuďte. V pátek mě čeká cesta na dovču-cca 600Km

no jo, ale u nás to prodávat nebudou-nebo jo? jak to vyřeší s emisema u tý 1,6?

on se pořád vyrábí?

taky si říkám protože dvourychlostní větrák mají auta s klímou. klímu taky nemám a pod baterkou jsem nic zvláštního nenašel jak bylo psáno, zkontroluj pojistky, rozeber a vyfoukej konektory. on to může být jen špatný kontakt, ale taky ten termospínač ventilátoru, kterej jednou sepne-podruhý zase ne...

jednotka dochlazování? hm a nemají ji jen auta s klímou? nic podezřelého jsem pod baterkou nenašel

Jezdím převážně v mezích dovolené rychlosti. V obcích striktně 50, leda snad později v noci je projedu 60. Naopak pokud je tam nějaké zůžení, nepřehledná zatáčka, nepřehledný přechod či křižovatka, případně pokud je tam pohyb chodců, děti jdoucí pochodníku atd. tak raděj 40 i méně. Mimo obce jezdím 90-100. Opět pokud tomu podmínky dovolí. V noci a zvlášť přes lesní úseky raději o něco pomaleji 70-80. Pokud je to široký úsek, který znám, je sucho, světlo a není velký provoz, tak to rozjedu třeba na 110. Omezení mimo obce na 70 dodržuji striktně. Většinou tam není jen tak-nepřehledná, frekventovaná křižovatka ze které není pořádně rozhled (takových znám v okolí desítky) atp. Dálnici nejezdím. Ono hodně záleží jestli člověk tu trasu zná, nebo ji jede poprvé. Pak ví co si může dovolit. Kde může trochu přidat a kde naopak je lepší ubrat, kde je jaké nebezpečné místo. Snažím se co nejvíc předvídat a víceméně počítat vždycky s nějakou tou horší variantou vývinu situace. Snažím se taky jezdit plynule, tedy ne brzda plyn, neřezat zatáčky tak, že bych přerovnával posádku vozu i obsah kufru ze strany na stranu. Bohužel člověk může jezdit sebeopatrněji, ale dobytek potká často. Třeba před pár dny-jedu na omezení na 70 rychlostí cca 73 a v tom mě předjíždí orezlej Escort tak 90 a ještě přes odbočovací pruh, který ale slouží těm v protisměru k odbočení na benzínku!!! Ovšem chápu toho idiota cele-večer se bude v hospodě chlubit jak to natřel Octavii.

protože jsem byl na dovolený :lool:

zdá se že jsi nepochopil princip Na co tady mít x-témat o tom samém, když se to dá psát do jednoho? Když se podíváš na sekci o tomto motoru, tak všechny důležité věci tu své téma mají. Můžeš klidně napsat do existujícího tématu a nemusíš kvůli tomu zakládat pořád nová a nová. Jak jsem psal-máš to i v pravidlech fóra. Prostě jsi udělal pitomost, tak to přiznej a neřeš to. Abys neřekl, že jsem ti neporadil: klapku nastavit můžeš a nemusíš. Pokud je vše OK, tak si ji ŘJ po cca 50Km jízdy stejně nastaví. Takže nastavením v servisu se to urychlí a nic tím nepokazíš.

jde spíš o to že jsi měl ten svůj dotaz přidat do toho už existujícího tématu o škrtící klapce a ne zakládat téma nové (stejného jména) :) konec konců je to i v pravidlech se kterými jsi při registraci souhlasil to tu zachvíli budeme mít deset témat s názvem "škrtící klapka" a nevyzná se tady v tom ani prase

Já nevím jestli jste tak slepí a nebo jestli si děláte prdel Téma o škrtící klapce zde: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?show...c=1520&st=0

spíš hledal, ale blbě Octavia 1,6 55Kw a LPG http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=1535

kdybys trošku hledal, tak tu témátko o 1,6 55Kw a LPG už máme