TomášT

ono by nebylo na škodu, aby ceny starších OII trochu popadly dolů :)

Nejlépe se ptát v tématu, které tu už existuje: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=1740

hmmm asi teda jo. U té mojí byl bohužel motor dost zoxidovaný celkově. V německu milují sůl a původní majitel asi moc nemiloval mytí motoru.

ahaaaa tak to mě minulo páč já když jsem plech vymontoval, tak byl v dolní části pěkně urezlej a já dole ten orezlej rozsypanej plech zastřihl nůžkama tak, aby tam zůstal jen ten zdravý. Tak mě už drží jen na dvou. Třetí uchycení se nedochovalo. Kus ho dole chyběl a tak jsem o tom třetím šroubku neměl tušení. Tady fotka po renovaci

hmmm dobrý výsledek. To jsem měl naposled před rokem když jsme jeli na dovču 300+300Km ve třech a třičtvrtě kufru-teda tehdá to byl průměr na nádrž 6,4l/100. letos ta stejná trasa ale ve čtyřech a tak nějak s těžší nohou 7,2l/100. Eném ta poslední nádrž to nějak pokazila. A ta co se "vyvrhuje do atmosféry" teď - na tom nebude o nic líp Ale u tebe to asi fakt vylepšuje to upravené sání :P

Jo táák nojo kdybys řekl, že ti to žere 10l, tak by se jináč radilo. Pokud je to tak, může to být prakticky jen to čidlo. Jezdit pořád na režim studeného motoru(na "sytič") spotřebě příliš neprospívá. Klapku tam ještě ponechej ať ještě chvíli maká. K ježdění asi jak píšeš. Podle situace. Občas je nechám převalovat při pohodové jízdě na 2000-2200ot. Pokud normál tak řadím při cca 2800-3000ot. Nooo a občas až je motor hezky prohřátý ji vymetu pavouky v výfuku. Taková dvojka hezky po omezovač a šup tam za tři a zase až na 5200ot. :P pravda příliš sportovní požitek to s tímto motůrkem ani tak není, ale občas to chce pročistit

jakej dolní?

ale jo na delší trase to jde bez problémů, ale na krátký, kde se motor ohřeje a už zase auto stojí pár hodin, to prostě nende srazit pod 7,5

proč novej? stačí obrousit a natřít vypalovací stříbřenkou :lool:

přesně. Kdyby ukončili TourkuI a nenabídli ihned nástupce-byla by to obrovská marketingová chyba.

tak tak. je tolik jiných značek na světě. Winterkorn je dle mě poněkud "páprdoidní" paranoik.

hm to je fakt. vlastně celou dobu dostává horší motory-tedy co v německu do auta zamontovat nemůžeme-to strčíme do Mladé Boleslavi a tam z toho padnou na prdel. A nebo dostává ty moderní motory se značným zpožděním. vskutku parádní řešení. nj české hlavy a povaha se nezapře

kdosi sem dával naskenované články o 1,6 55Kw a v jednom byla po představení Octavie v GLX uváděná autobaterie 60Ah. světe div se většina má 44Ah. možná úspory ve fabrice, ale já tvrdím, že 44Ah není optimální. Mám tam 44Ah BANNER ještě na účet původního majitele z roku 2007, ale popravdě čekám kdy(konečně) chcípne. Navíc mi připadá, že při startu neudrží napětí. Rozhodně nemá startér kdoví jaký "švih" ale jakš takš s AEEčkem otočí. Ono je otázka jestli taky nevymontím startér a nenechám ho zkontrolovat, vyčistit a promazat. Dle všeho na něj nebylo 11 let sáhnuto.

mno logo výrobce by tam mělo být. pokud to teda není nějaká "noname"

zepředu jakoby v pravo. pod nápisem 1,6 na plastovém krytu. za zkoušku to stojí, ale moc tomu nerozumím...spíš bych viděl problém v pastorku startéru, ale když píšeš, že je vyměněný...

poslední nádrž 8,1l/100 nooo fuj velebnosti. Krátké popojížďky se studeným motorem a plným autem halt udělaly své. Počítám, že tato nádrž nebude o nic veselejší a to ještě příjdou ke slovu zimní gumy.

jo ten klíč zkus, ale jestli drží tak ten přibodovaný šestihran asi utrhneš. Každopádně jak říkali kolegové festovní hřebík to jistí. Pak do té dvojité díry klíďo strč pořádnej šroubovák a povol ho tím. My jsme ho povolovali ne řetězovým, ale takovým tím samosvorným se třema nožičkama. Taky držel zmetek. A ten přístup je fakt na dvě věci to uznávám. Hlavně bacha ať si nezdevastuješ kabel k altíku, který je nebezpečně blízko.

neříkej nahlas, nebo to ten německej páprda zrealizuje + pochopitelně 13tky k tomu :)

jsem myslel, že to s presidentem probereš už dávno, ale zatím asi nic no... :D

Pokud vyvádí toto, tak je zbytečný ji čistit mechanicky. Tam bude problém v elektronice klapky-v servomotorku. Pokud je to teda klapkou. Hele co lanko plynu, nezůstává viset? jen takovej nápad

to není nová klapka, ale "nová"-použitá? hmmm

nj když škodofka vždycky na domácí trh kálela z vysoka. U nás si ji můžete vždy koupit sice za vyšší cenu, ale za to s horší výbavou :-D

tak já tam mám 44Ah, ale vzhledem k tomu, že nejezdím každý den a je tam kupa elektrických "serepetiček", připadá mi tak tak vyhovující. Podlemě by byla ideál 55Ah Co se týče značky-mám takového favorita: BOSCH Silver...neboť sestra ji má ve Feldě už od doby co ji koupila před zhruba 5 roky. Párkrát se ji podařilo vymlátit naprosto úplně a nevěřil jsem, že to ještě rozchodí. Nabil jsem ji a šlapala bez problémů dál.

to je fakt, jenže každej ví, že nejhorší možná investice hned po počítači je auto. Prostě buď koupím a jezdím a nebo chodím pěšky a špekuluju a špekuluju jestli voni to náhodou příští měsíc nezlevní o nějakou kačku. Kdybych to bral takto se vším-tak jsem si do dneška nekoupil nic!

foto je na nic. protože žádný křídlo zatím nemám. takže ani velký ani malý Stahovačky? no opravoval, opravoval. V červnu si tak zabouchnu levé zadní dveře a sklo šup do nich. Naštěstí bylo sucho a teplo a bylo to pár Km od baráku. Takže hezky koupit opravnou sadu(facelift plastík, facelift svorka skla, těsnění dveří-takovej ten igelit) a už se opravovalo. Na pravé zadní jsem nečekal a udělal je hned taky. A dobře jsem udělal. Při demontáži se mi stahovačka rozsypala defakto v rukách. Takže to byla jen otázka času.