Luki@007

Pokud ti jde o ty plastové konce na táhlech řazení, tak ty mají sedět těsně na kovové kuličce. Pokud by měly velkou vůli, tak by se blbě (nepřesně) řadilo.

Super, že jsi to vyřešil! I když ta další závada je protivný. Trochu mě to připomíná i moji situaci - opravim závadu a mám radost,že je auto v cajku a do pár dní se objeví závada nová :-( Odesláno z mého HTC One 801e pomocí Tapatalk

Teď z hlavy nevím, jestli OMV má svoji myčku, ale psal jsem o té za KFC.

To bude asi stejně místo. Oboje je hned vedle sebe. Jednou jsem tam auto myl. Ruční wapka, 4 režimy míti, 10 Kč za minutu. Na slušný umytí potřebuješ aspoň 7 minut. S voskem asi 10 minut.

Teorie to může být správná. Dratem zjistíš jen to, že je průchozí, ale už ne to, jestli někde nemá díru. Podle mě to chce odstrojit A-sloupek a kus stropu, abys na to viděl. Nalít vodu na šíbr s pak už jen pozorovat odkud ta voda teče.

Anologový měřák stačí. Chce to jen asi 1 až 1,5m dlouhou hadici, abys mohl dát měřák na přední okno a "zajistit" stěračem, aby ti nikam neutikal. Km těm hodnotám. Možná si to už špatně pamatuju. Ale svoje čerpadlo jsem měnil a měl jsem za to, že muselo dávat 3,5baru. Až se dostanu do garáže, tak se kouknu na číslo dílu. Jinak ten max tlak při zátěži nové čerpadlo dává přes 6 barů - taky jsem to viděl na vlastní oči ;-)

Kdybych ty hodnoty neviděl při zkušební jízdě na vlastní oči, tak bych tomu asi taky nevěřil, ale fakt je to tak. Ty standartní tlaky jsem myslím našel v DP. Je to už asi dva roky, co jsem to řešil, ale snad si to pamatuju správně.

Stále řešíš něco, co už dávno víš. A napětí na cerpadle ti stejně nedá správnou odpověď. Nejjednodušší je změřit tlak za jízdy. U RS se tlak paliva při zátěži musí dostal na 6 barů. Jestli ti tohle nedává, tak je čerpadlo v háji. Jinak už dřív jsem ti psal, že RS má vyšší tlaky než 110 kw. A výměna regulátoru z 1.6 je taky k ničemu. Ten má taky nižší tlaky. Odesláno z mého HTC One 801e pomocí Tapatalk

Přezuto mám taky ;-) teď to chce ještě trochu slušný počasí :-D

Jestli máš RS, tak u ty je všechno o 0,5 barů víc, než u 110kw.

Nz :-) Ale v tuhle chvíli bych nehledal specialistu přes ŘJ, ale přes plyn. Může být něco špatně zapojené, nebo selhala nějaká součástka.

Podle toho, co jsi všechno už vyzkoušel, tak bych zkusil najít někoho přes plyn. Ať se koukne, jestli je vše správně nastavené, seřízené a smontované. Ty pravděpodobně příčiny jsi skoro všechny vyloučil, tak už zbývají ty méně pravděpodobné ;-)

Je to už delší doba, co jsem tlak paliva řešil, ale tvoje hodnoty se mě zdají malé. Jestli si pamatuju hodnoty správně, tak by to mělo být takto: Běžný tlak při nastartovaném motoru 3 bary. Při odpojeném regulátoru 3,5. A při zátěži (např. 2. r.s. a plný plyn) by měl ukázat kolem 6.

Nebo ještě vyčistit skrtici klapku a pak ji samozřejmě nastavit do základní polohy.

Pardon, na tapatalku mě to neukazuje celou cestu k příspěvku. Vidím jen název.

Jestli je to benzín, tak to cvakání je nejspíš od uhlikoveho filtru. Je to úplně normální zvuk. Nic rozbitého není.

Záleží na konkrétní rádiu. Bývá to v nastavení AUXu. Většina rádií ani nastavovat nejde. Řešením je potom dodatečný předzesilovač.

Vše je to o úrovni vstupního signálu. Buď musíš přidat hlasitost zdrojového signálu, nebo nastavit vyšší citlivost vstupu signálu.

Mohl by být špatný plovák. Ale než bych se pouštěl do jeho tahání, tak bych aspoň jednu nádrž vyjel. Navíc jestli by ukazoval špatně když je nádrž skoro plná, tak se zas tak moc neděje. Horší by bylo, kdyby ukazoval ještě čtvrtku a ve skutečnosti bys měl prázdno ;)

Co se týče spotřeby, tak bych řekl, že je v normě. Nevím, jak dlouhé cesty jezdis, nebo jakým stylem, ale tahle spotřeba je běžná. Doby, kdy 1,9D např. v 205 Peugeotu jezdila do 4 l jsou dávno pryč ;) Ty auta měla daleko nižší váhu a euronormy se zas tak neresily.

Koukám, že se to tady rozjelo špatným směrem. Myslel jsem to jako bezpečnou zkouzku auta, kdy si můžu zjistit, jak auto jede a ne jako závod. Závodění opravdu patří na uzavřený okruh a ne na silnici do běžného provozu. PS: pokud nekam jedete, tak ať potkáte na cestě co nejmíň závodníků ;)

Tak to můžeš nechat jako námět na příště. Já osobně bych taky nezavodil. Ale když jsem viděl na minulým sraze těch závodníků, tak mě to přišlo jako zajímavý nápad. ;)

Taky to jsou jenom lidi a znají tady místní zvyky. Stačí si to jednou projet normálně a zjistit, jestli tam jsou a pak už je to v pohodě B)

Asi jo ;) v okolí je ještě pár podobných míst :) a kde kdo zkouší, jestli je rychlejší než ten před ním B)

Teď mě napadlo, že pro změnu by to mohlo být v Rychnově nad Kněžnou na parkovišti u Tesca. V zadní části bývá volno, občerstvení je zde taky a pro "zavodniky" je asi 100m daleko kopec (Budín) se dvěma pruhy do kopce ;). Moje maximálka je skoro 170, pak už mám v horní zatáčce strach a noha jde z plynu dolů :( Pak asi kilák do Vamberka, otočka na kruhaku a zpět je zase kopec se dvěma pruhy na odvetu ;) Takový místo v HK nenajdeš! Co vy ostatní na tohle místo?