Luki@007

No tak tohle ti nezávidím. Možná bych zkusil vyměnit řídící jednotku motoru. Mě kdysi taky blbnul chod motoru a nakonec se ukázalo, že jednotka má asi nějaký studený spoj a občas vynechá. Po výměně bylo po problému.

Prodáno

Tak co, podařilo se ti najít závadu? Kromě hadic mě napadá ještě kontrola klapky, ale z obou stran. Někdy vyčistí jen tu co je vidět ze strany hadice a na druhý je furt zasraná. Zrovna ji rozdělej a koukni i na její kontakty. Ty doporučuji prostříknout a zkontrolovat. Odesláno z mého HTC U11 pomocí Tapatalk

Díky za upozornění na chybějící cenu - už je doplněna. Sedačky jsou věcí individálního vkusu - mě se třeba líbí víc, než origo a hlavně u nich nehrozí protržení látkového středu sedáku ;-) Topení je Ebersprächer na DO, ale to jsem nikdy nepoužil. Mám pro něj i klasické ovládací hodiny, ale ty jsem po vyzkoušení taky demontoval a mám jen jeden "čudlík", kterým topení zapnu a případně i vypnu. Pro mé potřeby to bylo ideální řešení.

Ahoj, prodám udržované a pěkné auto. Čistokrevná RS, benzín 1.8T, 132 KW, r.v. 2003, najeto 230 000 km. Doplňky na předku od fi. Milotec, všechny prahové lišty RS, koberečky RS + gumové, zatmavovací fólie na zadních oknech, dvojtá podlaha v kufru, nezávislé topení + nová větší baterie, hadsfree Parrot, stavitelné tlumiče HP Sporting + pružiny Einbach = daleko lepší jízdní vlastnosti. Original tlumiče a pružiny mám, dále i další náhradní díly k motoru (např. různé ventily, hadice, vstřiky, klimakompresor, alternátor), které mohu přenechat za symbolickou cenu. Maximální výbava: ABS, EDS, ESP, ASR, senzor opotřebení brzd. destiček, sportovní podvozek, nouzové brždění, decentní laděný výfuk, posilovač řízení, alarm, imobilizér, dálkové centrální zamykání, dva klíče, 4x airbag, deaktivace airbagu spolujezdce, isofix, palubní počítač, venkovní teploměr, vnitřní teploměr, automatická klimatizace, senzor stěračů, automatické svícení, mlhovky, xenony, ostřikovače světlometů, sportovní kožená sedadla, vyhřívaná sedadla, výškově a podélné nastavitelná obě sedadla, dělená zadní sedadla, výsuvné opěrky hlav, kožené čalounění, malý kožený paket, nastavitelný volant, tempomat, el. ovládání oken, tónovaná skla, zatmavená zadní skla, elektrochromatické vnitřní zpětné zrcátko, vyhřívaná el. ovládaná zrcátka, originál navigace (autorádio) s CD changerem + emulátor CD chageru s USB vstupem, bluetooth hadsfree Parrot, nezávislé topení, tažné zařízení, zadní stěrač, střešní nosič, střešní spoiler, originál litá kola. V případě rychlého a slušného jednání přidám sadu zimních kol. Cena: Kč 100 000,- Lukáš 603 496 689 l.vasatko@post.cz Rychnov nad Kněžnou

A koukali jste na předpověď počasí? O víkendu má zase mrznout :-(

Ještě je čas dávat letní. Osobně při výletech do Orlických hor letňáky ještě chvíli řešit nebudu ;-) Dneska asi do 5-10 cm sněhu.

Prakticky každá pojišťovna co dělá povinné ručení umí i havarijko. Začal bych tam, protože bys mohl mít lepší cenu, když už od nich jednu pojistku máš. Jinak na svoje auto mám havarijko od Generali.

Po tom, co jsi napsal, bych řešil výměnu 377. V tom tvém může být něco načnuté a výměna jednotlivých komponentů nemusí stačit. A to se nebavím o čase a pracnosti.

Relé může být opravdu v pořádku. Ještě bych se kouknul na motorek. Mělo by tam být několik "drah" jako kostra, rozběhl a hlavně doběh stěračů. Ten dělá to, že stačí na začátku kousek pohnout se stěrači (krátký impulz páčkou nebo cyklovacím relé) a stěrače udělají kompletní setření až zpět do základní polohy.

Pojistky a pojistková skříň to asi nebudou, ale radši bych je taky zkusil zkouknout. Mohl by to být i problém v elektroinstalaci (svorkovnice, kabely).

Tak to je aspoň dobrá zpráva, i když to trvalo dva dny.

Tak ji nech zkontrolovat. Je to nejpravděpodobnější závada.

To určitě není dobře. Chladit musí po pár vteřinách od zapnutí. Kontroloval ti někdo náplň? Po zapnutí se ihned sepne? Spustí se ti vrtule na sahaře?

A co diagnostika? Nějaké chyby? Jinak jsem koukal na net a podobné závady byly způsobené elektroinstalací. Bohužel nic přesnějšího tam nebylo, ale asi projít a pročistit konektory od nádobky s kapalinou až k budíkům.

Chápu, že nejezdíš se zataženou ruční brzdou ;-) Tak jsem to ani nemyslel. Chtěl jsem tím říct, že může být třeba jen uvolněný ten spínač, nebo prostě začal blbnout. Podívej se na něj a prověř ho. Mě to u starého auta taky jednou blblo a byl to právě tenhle spínač, který se vychodil a začala se rozsvícet náhodně kontrolka.

A co spínač? Když totiž zvedneš ruční brzdu, tak spínač uzavře okruh a rozsvítí se ti kontrolka. A pokud chvíli jedeš a auto si myslí, že máš zataženou ruční brzdu, tak začne upozorňovat pískáním. Odesláno z mého HTC One M8s pomocí Tapatalk

S tím souhlasím, ale každý si na to musí přijít sám ;-)

Na svoji RS mám tlumice od HP Sporting. Česká firma z Jablonce, která ti dovede udělat i podvozek na míru. Navíc svoje výrobky umějí repasovat. Stačí jim je poslat poštou. Osobně mám zadek zvednutý skoro na max a předek snížený, aby měl stejnou mezeru mezi kolem a blatnikem jako je vzadu. Takže předek je níž než originál RS asi o 15 mm. Měl jsem auto celé asi ještě o 20 mm níž, ale to už je na české retardery a obrubaky moc nízko. Jinak u podvozku bych v první řadě řešil útlum (to co mám, je asi o 50% tvrdší než RS) a potom správnou pružinu (délku a tvrdost).

Nejjednodušší a nejrychlejší je změřit odběr na baterce a v případě vysokého odběru postupovat vytahováním pojistek. Zbytečně nad tím nelaboruj, protože tím jen ztrácíš čas a buď to proměř sama, nebo to dej někomu, kdo to zvládne.

Vypadá to, že ti něco v autě odebírá víc proudu, než by mělo. Alarm nemůže za týden, nebo dokonce jen několik dní vybít baterii. Chce to zjistit, na kterým okruhu pojistek je ten zvýšený odběr a pak už zjistit konkrétní zařízení. Šikovný kutil, nebo autoelektrikář by to měl najít.

A čím ti ty paraboly pokovovali (technologie a typ kovu)? Je to už dost dlouho, kdy jsem svoje nechával pokovovat a už si to pořádně nepamatuju. Vím, že jsem mluvil o pochromování a tam mi ukázali, jak by to bylo šedý, tak jsme vybrali něco jinýho, ale už si nepamatuju přesně co. Ta vrstva musí být lesklá skoro jako zrcadlo.

Psal jsi, že jednodušší věcí se snažíš dělat sám. Výměna oleje v převodovce je docela jednoduchá, tak si to výměn sám. Stačí skromně vybavená garáž.

Výměnou oleje v převodovce určitě nic nezkazíš. Já ho měnil také. U m.ě byl projev jasně špatným olejem. Za studena řádila docela v pohodě, ale po zahřátí jsem ve vysokých otáčkách prakticky nepřeřadil. Dal jsem olej od Shellu (u minulého auta jsem ho také vyzkoušel) a po pár kilometrech začla řadit jako nová :) Pokud ti jdou jen nějaké rychlosti rychlosti řadit z těžka, tak to může být i nastavením těch táhel. Návod na seřízení je v DO, nebo systémem pokus omyl ;)

Pokud ti jde o ty plastové konce na táhlech řazení, tak ty mají sedět těsně na kovové kuličce. Pokud by měly velkou vůli, tak by se blbě (nepřesně) řadilo.