LadikRS

Mám menší problém, obě světla mi svítí do protisměru, tak jsem je chtěl ručně "seřídit", ale bohužel mi oba šrouby se světlem hýbou vertikálně. Moc to nechápu, ale nestalo se to někomu z vás? Děkuju

Předběžně se ptám, jestli by byl zájem o origo Škoda DX, zvažuju totiž jeho prodej. Typ zatím nevím, radio jsem vyndané neměl, tohle info bych ale doplnil. Původem je z RS '01. V radiu není origo CD s navigací, stáří ale netuším. Každopádně sehnat aktuální není problém. Radio je v češtině, včetně navigace. Bez problému mi vše přehrává, jen má 2 vady, chybí tlačítko pro vysunutí navigačního CD(častý problém) a potom nereaguje tlačítko "zpět". Ale bez problému jsem radio ovládal i bez něj. Kvůli tlačítkům bych ho nechal za 3000Kč včetně origo měniče(přehrává mi vypálené i originální CD). Foto doplním.

Dneska jsem vyndal airbox a všiml si poblitého boku motoru od oleje. Bohužel ale nemohu zjistit, odkud to jde. Nevíte, odkud by to mohlo jít? Neměl někdo něco podobného? Při výměně cívek za cívky z 2.0 TFSI jsem si všiml, že některé staré cívky byly trochu od oleje. Může to být špatné těsnění pod víkem?

Bilstein B4 je víceméně náhrada za seriové díly. Údajně ani ty B4 moc nevydrží, B6(pro pružiny se snížením do 40mm) a B8(snížení nad 40mm) už je o něčem jiném jak jízdně, kvalitou, tak i finančně(Bilsteiny dobře fungují s pružinami Eibach, nehledě na to, že kity B12/B14 jsou z tlumičů Bilstein a pružin Eibach). Každopádně souhlasím s Rouballikem, pokud chceš jízdní vlastnosti, tak pevný podvozek.

Prosím o smazání, prodáno.

Verzi K bych nedával, ta se dávala třeba do Audi RS2 a novější S2, čili není dělaná pro Tvůj motor(to ani H - to měla S4, S6; J - třeba starší S4, S2). Osobně bych s tím moc nelaboroval, pokud nemáš motor nějak upravený, a dal tam to, co tam má být. Protože to je dělané pro Tvůj motor/turbo/jednotku. Četl jsem pár případů, kdy se kvůli tomu odporoučel motor :)

Nikdo nechce? :)

Pardon, chtěl bych poprosit o přesunutí do sekce Prodám -> Prodám - díly -> Ostatní. Trochu jsem se překlikl

Zvažuji prodej karbonového krytu Forge Motorsport na 1.8T 20V. Kryt je vyrobený z pravého karbonu. Na prodej jsou oba dva díly. Jediná vada je, že je ulomený prostřední šroub(respektive ta trubička, co vede dolu) na větším krytu. Ovšem i bez něj kryt bezproblémově drží. Cena: 1500Kč + doprava, osobní převzetí Praha, Kralupy nad Vltavou

Nakonec se koupil nový třmen, původní byl vadný. Ale mám jiný problém. To vadné kolo občas vrže. Nevíte, co to může být?

Nevíte někdo, kterých cívek se to týká? V autě mám 2x 115R, 1x 115J a v neděli mi odešla 115N.

Dobře, kdyžtak dejte vědět, zatím Vám ho podržím :)

Přidávám slíbené fotky. Na třetí fotce je vidět prasklina u spolujezdcovy mřížky(prasklo i spodní uchycení přičky v otvoru pro mřížku, které je vidět kus na fotce). Na čtvrté fotce je vidět vyražený kus u řidičovy mřížky. Ještě mi přijde, že spolujezdcův bok u lemu nárazníku je o něco více prohnutý dovnitř. Cenu nedokážu odhadnout, ale třeba 1000Kč. Osobní převzetí Kralupy, Praha.

Moc se omlouvám, teď jsem se vrátil vždy pozdě. Zkusím víkend. Odkud kdyžtak jste? Pokud z okolí Prahy nebo Kralup, mohl byste se podívat osobně :)

Zítra se snad dostanu domů za světla, tak bych ho nafotil. Mohu se zeptat odkud jste? Cena by potom kdyžtak byla na domluvě :)

Údajně měl být jen odřený. Což je, ale potom je vpředu prasklý(ale zavařit by to mělo jít) + vyražený kus plastu(není to skrz, vypadá to, jako by první vrstva chyběla nebo jak to nazvat). Nebo možná je na tom jenom taková vrstva barvy. Já bohužel momentálně možnosti na opravu nemám. Mám přednější věci :) Během týdne to mohu zkusit nafotit.

Před pár týdny jsem prolejzal motor a všiml si, že mám olej po obvodu víka ventilů. Minulý týden jsem čistil nalévací hrdlo a dneska už tam zase byl olej. Tak snad to je netěsnícím víčkem. Koupil jsem těsnění pod víko a plánuju výměnu. Četl jsem ale, že se pod těsnění dává nějaký tmel či pasta. Nevíte někdo, kde se to dá sehnat?

Pardon, nárazník už není. Mám jiný, ale ten by potřeboval nějaký ty opravy.

Pokud chceš mít bavlněný filtr, nechal bych ten KN. Simota tak kvalitní filtry nemá. Osobně si myslím, že to bude spíš víc o zvuku, ale na 1.8T zkušenost s otevřeným sáním nemám. Pokud chceš něco takového, tak kup tu Simotu(píšou, že to je pravý karbon, tzn. jeden z nejlepších izolačních materiálů) a dej do ní nějaký kvalitní filtr, třeba nějaký KN. Podobně řešený filtr už roky dělá BMC CDA(karbon + kvalitní filtr), ale ten cenově vychází přes 6000Kč a myslím si, že to je celkem zbytečné, pokud neuvažuješ o větších úpravách. Já zvažuju, že bych do originálního airboxu přivedl více vzduchu. Někde jsem četl, že lépe v 1.8T funguje ta vložka, co máš. Mimochodem, tenhle airbox údajně zvládá i 300hp, navíc ho má R32 :)

Co znamená dobrý? Spíš by chtělo vědět, co od toho očekáváš :)

Tak jsem dal ten test, ale nějak nic jsem nezjistil. Podle popisu ve Vagu to kontrolovalo jen zkrat na kostře. Jinak teda po smazání té chyby jí tam mám zase, tentokrát sporadicky, tak jak jsem ji měl před tím.

Tak jsem se dostal do fáze, kdy můj problém budu řešit. Známý mechanik mi řekl, že bude potřeba vyměnit řízení. Proto se chci zeptat, co koupit. Jestli použité řízení, které by mělo být podle prodejce v pořádku, nebo mám koupit nové? Jde mi o to, že to použité řízení vyjde třeba i na 1/4 ceny nového. Děkuju :)

Zítra ten test zkusím. V tom odkazu ještě píšou o N205 a relé čerpadla, ale to by asi Vag psal snad o nich. Kdyžtak nechám zkontrolovat ty rozvody. A pak se budu pídit dál. Ale říkám si, že kdyby byly blbě rozvody, to by to asi napsalo i při volnoběhu. Zítra dám ten test a uvidím. Jinak ten spínač jsem myslel, jestli není v motoru a k němu dráty. Ale už vím, k čemu slouží, takže jinde, než na pedálu být nemůže no :-D

Já mám pocit, že se mi ta druhá chyba objevovala i před rozvody. Bylo tam sporadicky, to občas i po rozvodech. Neukazuje se pokaždé. Dnes jsem chybu smazal, přeparkoval auto a nic tam zatím není. Ale chtěl bych nechat někde zkontrolovat rozvody. Není tu někdo z okolí Prahy, kdo by byl ochotný na to mrknout zítra třeba? Měl jsem jet v sobotu na dovolenou a krom brzy mě začalo trápit tohle. Jinak ta baterie se objeví s tím pedálem občas. Smažu ji a chvíli je klid. Mimochodem, kde najdu ten spínač prosím? Edit: Tak spínač už vím, kde hledat. Ale ta vačka mě trápí :(

Mám podobný problém, sice to není AUM, ale 132kW AUQ. Auto bez problému jezdí, necuká ani nic podobného. Ale dnes se mi rozsvítila kontrolka motoru a ve Vagu jsem našel toto. Adresa 01 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 06A 906 032 HN Komponent: 1.8L R4/5VT G 0001 Kódování: 11500 Opravna #: WSC 25216 TMBER21U128539093 SKZ7Z0A1022717 3 Nalezeny chyby: 17947 - Spinac spojkoveho pedalu (F36) Nesmyslny signal P1539 - 35-00 - - 16395 - rada1: zpozdeni vackovych hridelu Pozad.hodn. neni dosazena P0011 - 35-00 - - 18010 - Napajeni svorky 30 Napeti prilis male P1602 - 35-10 - - - Sporadicky Readiness: 0000 0000 Rozvody jsem nechával dělat před 10tisíci km. Rozsvítilo se to teď, když auto cca 14dnů stálo. Včera jsem ho jen přeparkoval a dneska jsem chtěl jet do práce a svítilo to :(