jindra999

A kam se připojí káblík od multi tlačítek? Ve stávajícím kroužku je jen jeden konektor pro airbag, ne?

Moc díky za upřesnění. To jsou právě ty cenné detaily, co se z žádného eshopu nedozvím, jen od konkrétních vlastníků. Dělám si zálusk na toto rádio: https://www.aliexpress.com/item/Quad-Core-8-Car-DVD-Player-Android-5-1-For-Volkswagen-VW-GOLF-Polo-Bora-CC/32704292799.html?spm=2114.13010308.0.0.7uPJ6E Sice přímo bez redukčního rámečku by mi tam pasovalo toto, s novějším Androidem, ale cena je o tolik vyšší, že si asi nechám zajít chuť: https://www.aliexpress.com/store/product/Android-6-0-1-car-dvd-player-For-SKODA-OCTAVIA-II-2-2004-2005-2006/935236_32811924766.html?spm=2114.12010612.0.0.YVP3Ub

Spíš myslím, když nemám zapnuté rádio a parkuju v cíli, tak jestli je obraz za sekundu po zařazení zpátečky nebo si prvně musím zapnout ručně rádio a pak čekat 3-5 sekund?? Nemám pocit, že bych chtěl mít zapnuté rádio pokaždé, když otočím klíčkem. EDIT: šlo mi konkrétně o tu situaci, abych nemusel stát na spojce a čekat se zařazenou zpátečkou, než se objeví obraz, pokud rádio nebylo zapnuté.

Hned, tj. do sekundy? A rádio musí být zapnuté nebo se tam signál pošle i bez ručního zapínání rádia?

Dotaz, musí se měnit i kroužek pod volantem nebo pouze jednotka? Mám MR2005, lehce zvažuju, jestli jít do multifunkčního v kůži.

Tak jak, ukáže se obraz z kamery i mimo systém napřímo do displeje nebo musí nastartovat počítač v rádiu naplno? Docela zásadní věc pro rozhodnutí.

Jak rychle se ukáže obraz z couvací kamery po nastartování auta a zapnutí rádia? Na mém přídavném displeji asi za sekundu po zařazení zpátečky, rádio logicky zapínat nemusím. Kdybych na ten obraz měl čekat minutu, tak dost o ničem pro mě. Sbírám podrobnosti, jestli do toho vůbec jít. Prodejci mají dost matoucí informace, v jediné nabídce míchají různé úhlopříčky a rozlišení a podporované roky výroby aut, u nadpisu, popisu a přiložených obrázků, co potom platí. Když jsem napsal dotaz, vysvětlili půlku, zbytek dál nejasný. To mě dost odrazuje.

A jak je to s rámečkem, mám Climatronic a současné rádio Stream na dvě pozice, ale tuším, že trochu jiný tvar.

Pokud si vzpomínám, tak slabé červené vodiče na konektorech 2 a 3 nebyly potřeba zapojovat, pokud byl signál dobrý, šlo tuším o možnost posílení napájení. Napájení kamery je přes vodič č. 4, na světýlko je 1. Ale už je to 3,5 roku, co jsem to zapojoval. Jakou barvu podsvícení má rádio, bílou? A nezlobí displej, když je interiér rozpálený, třeba přes 50 st.? Neplánoval jsem to, ale začalo mě to lákat. EDIT: rušení kamery by mě štvalo. Možná jde o to, odkud berete napájení, jestli slabým drátkem přes celé auto až dopředu nebo jaká já z couvacího světla, napojeno kvalitním 1,5 mm2 vodiči. Příp. je to kamerkou dodanou v sadě s rádiem, příp. jejím provedením signálového vodiče. Já mám kamerku určenou přímo pro Octavii 2 2004 a obraz výborný, při stávajícím řešení. Dát 7 litrů za rádio a pak mít rušený obraz by mě vážně zklamalo. Jo, taky k mé kamerce byl v napájecí části zařazený nějaký filtr napětí, malá černá krabička, zde nic takovýho nevidím.

S tím špiněním kamery to není zdaleka takový problém, možná v zimě, ale obecně stačí jednou za měsíc i dýl přetřít jedním pohybem. Co čeština, umí ji někdo do těchto rádií dostat?

Tak s tím se nemůžu ztotožnit, ani k tomu nevidím logický důvod. Rušení není, zamrzání taky ne. Jsem elektrikář. Ale fakt je, že obrazový signál nepouštím do rádia, ale do LCD displeje ve výklopné schránce nad rádiem. Chtěl jsem, aby šlo LCD schovat, nechci lákat zloděje. Kolegovi rozbili okno jen kvůli laciné čínské kamerce za oknem. Rádio mi stačí Stream mp3. Jediný problém je, že ten levný LCD panel ztrácí obraz, když je teplota v autě někde nad 45 st. Možná nakonec ještě do zde prezentovaného rádia půjdu. Uvidíme.

No, před pár roky jsem si tu kameru instaloval a byla to dost drbačka, při sundávání krytu 5. dveří se ulomily nějaké čudlíky, dávat to zpátky sám bez asistence, mi to pořád padalo na hlavu. Napájení kamery jsem bral někde od světel, ale signál musí průchodkou v zadních dveřích a pak prahem do středového panelu. EDIT: tak napájení nebylo někde od světel, ale od světla zpátečky. Díky tomu mi dojde signál do LCD displeje při zařazení zpátečky automaticky. Displej je trvale napájený, ale zhaslý, rozsvítí se, jak obdrží signál na vstupu.

Tak si po akci odpovím sám, na zadní třmen je tisícihran M14 a na náboj M18, na krycí plech kotouče hvězdička T30, jako je na zajištění kotouče.

Ne, vzadu mám 260x12.

Tak mám hotovo. Ale vyteklo jen stěží 1,6 litru, i když jsem si auto dodatečně ještě naklonil heverem. A to na začátku, v rovině, tekl malý pramínek oleje i kontrolním otvorem, takže to ve fabrice naplnili poctivě. Asi je tam nějaký prostor, kde pár deci zůstane. Udělal jsem si rysky na malém kanystru, abych to mohl změřit, pak tam nalil, co se vešlo, v nakloněné pozici. Pomocí profi plničky s měrkou, ale tím, že to otvorem vytékalo a 100 ml zůstalo v hadici, ze které to posléze teklo na zem při manipulaci, tak nevím, kolik přesně jsem tam dal. Ale min. těch 1,6 to bude a víc, než 1,7 určitě ne. Původní olej byl hodně tmavý a byly tam černé malé tečky. Kolega měnil po 40 tkm a byl krásně světlý. Hodilo se, že jsem si pro jistotu koupil jednu zátku náhradní, původní totiž spadla do kanálu:) Obával jsem se, že nepůjdou povolit, ale šly odtrhnout, pomocí kousku z tyčového šestihranu 17 mm a trháku. Abych kvůli jednomu použití nekupoval ořech H17. V gola sadách v práci máme jen 8-14 mm. Jinak po naplnění po otvor jsem to nechal jet 3 minuty na volnoběh a pak to doplnil, jak tu někdo radil, ale víc než deci tam stejně nevlezlo. Zátka je tam tato: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/wht001937-zatka-sroubova-m24x1-5-skoda-10960.html A taky mi zavčasu poradili, nechat si zjistit olej podle VIN. Protože podle originál dílenské příručky tam mám mít jiný, levnější. Ale prý se do stejné převodovky mohly dávat až tři typy synchronů a pouze podle VIN jde určit, co použít za olej, do mé patří tento: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g052512a2-prevodovy-olej-1l-skoda-13721.html To co je v kelímku, vyteklo plnícím otvorem. Asi necelé deci. Ilustrační fotky z mé akce, někomu se to může teoreticky hodit:

V Etce vidím u roku 2008 pouze 288x25 (jen u RS jsou větší), já na roku 2004 mám ještě 280x22. A vzadu 260x12, ale jsou i dva různé menší rozměry, asi u slabších motorů.

Může mi ještě někdo říct, po jaké době by bylo záhodno vyměnit brzdové hadičky? U nissana mi obě přední ruply po cca 15-16 letech. Na oktávce mám 12,5 r stáří, kiláků taky podstatně míň, i líp vypadají na pohled. Vlastně vypadají výborně. Ale po té zkušenosti bych to nechtěl zanedbat. Díky

Tak vyjádření z Autonova Brno: Olej v převodovce je celoživotní a není potřeba ho měnit. Mění se pouze při opravách. Předepsaný olej je G 052512A2.

Tak já to na 20 let starým nissanu měl tak brutálně zatáhlý, že jsem zkurvil dělané klíče, pak koupil originál klíč a zkurvil zátku, nakonec se na ni musela přivařit matička a pak klíčem s metrovou pákou odtrhnout. Každopádně teď mi udělal chaos eshop, vybral jsem si originál olej převodový VW dle dílenské příručky pro mou převodovku a eshop tvrdí, že není vhodný pro můj vůz, nabízí o dost dražší. Může se na to někdo podívat, v čem je problém? Tento bych měl mít dle příručky pro převodovku FVH (0AF 5 stuňů manuál): https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g060726a2-prevodovy-olej-1l-oe-13762.html a toto mi tvrdí eshop, že musím použít (přidal jsem si tam auto do garáže, dle VIN mi to vše správně našlo): https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g052512a2-prevodovy-olej-1l-skoda-13721.html

Odpověď prodejce: obsah náplně vozu je 0,9L takže litrovka stačí, co říkají servisáci, otázka je jak se odvzdušnění provádí, domácí při starších hadicích spotřebuje kapaliny více, strojní tu litrovku bohatě. No tak teď je otázka, jestli vystačí, když budu odvzdušňovat sám.

Kdyby si někdo poničil zátku, tak je to tato: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/wht001937-zatka-sroubova-m24x1-5-skoda-10960.html Ale měnit ji automaticky, to nedělám ani u motoru, nikdy to nebylo potřeba, u žádného z mých aut.

Z dílenské příručky pro moje auto: – Otvírat odvzdušňovací ventily v předepsaném pořadí a odvzdušňovat brzdové třmeny. 1 - brzdový třmen vpředu vlevo 2 - brzdový třmen vpředu vpravo 3 - brzdový třmen vzadu vlevo 4 - brzdový třmen vzadu vpravo Cena 430,- byla za výměnu brzdovky, co sis donesl? A jaké teda množství koupit?

Chystám se na výměnu brzdové kapaliny a nevím, kolik jí koupit. Chci originál: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/b000700a1-brzdova-kapalina-dot4-skoda-16760.html a proto mi nestačí jen zajet někam do noname servisu, kde tam dají nějakou, co zrovna mají po ruce. A pro výměnu předpokládám, že stačí starý klasický postup, dolívat a odšlapávat přes hadičku do sklenice se starou brzdovkou, dokud nezačne téct nová světlá brzdovka. Pořadí odvzdušnění jsem vyčetl, že by mělo být vlevo vepředu, pak vpravo vepředu, pak vlevo vzadu a vpravo vzadu. A při brzdové zkoušce by mělo aspoň 1x dojít k aktivaci ABS. To asi nenasimuluju za sucha, že. Nějaké tipy nebo je to brnkačka, na které není co řešit?

Kravál nevadí, aspoň jde líp zaslechnout, jestli se nezačalo ozývat nějaké ložisko nebo cokoli od motoru, převodovky, nábojů atd. A nebo si pustit rádio. Sundávat odhlučnění je při servisních úkonech další zbytečná práce navíc.

Ale předpokládám, že napínací kladku po 75 tkm měnit nemusím? Řemen bych udělal, když to má ty roky, ale kladka by klidně mohla ještě jednou tolik namotat. Mechanik od nás říkal, že i po 160 tkm má dobrý stav, vyměnil ji a nová byla slyšet. Nejdřív ale zkusím na řemen kouknout, pokud bude vypadat jak z fabriky, tak ho měnit nebudu.