jindra999

Takový nájezd a nedělaly se ani brzdy, tlumiče a takové běžné věci? To já dělal brzdy už v 70 tkm, pružiny zadní taky. Na takhle ojetém autě bych čekal, že bude zralé na výměnu úplně všechno. Nešel bych do toho. Jinak vím od kámoše, že (operátor) O2 prodává služební vozy po dosažení 150 tkm, protože pak už moc ztrácí na hodnotě. Kámoš to dokáže najet za 1,5 roku, takže do světa jde "skoro" nový vůz.

U před FL ta kontrolka jde taky dodělat? Asi se musí nějaká dodat přímo do palubky, ne? Neměl jsem ji nikdy sundanou, jestli jsou tam nějaké rezervní kontrolky nebo místo na ně.

Na Aukru to je víc jak 2x předražené, a ještě stará verze, to nekupuj. https://www.aliexpress.com/item/2017-Newest-version-VCDS-HEX-V2-VAG-COM-17-1-3-VAGCOM-17-1-VCDS-HEX/32824874599.html

Tak je otázka, jestli není lepší vytáhnout baterku a protáhnout to za pojistkama, než sundávat stěrače a kastlík spolujezdce. Nevím teda, jestli i ta tužší vulkanizovaná průchodka počítá s přidáním dalších vodičů, jako to bylo před FL, tam stačilo ucvaknout jeden z nachystaných cecíků.

Z Číny a dívat se po nejnovější verzi V2 za 24 USD, nebrat ty levné. Je to k nerozeznání od originálu, vč. nápisů, odpojitelného kabelu, vícebarevného LED proužku, který je krásně viditelný a informuje barvou, co to zrovna dělá (původní měla jen diodu zespodu, co nebyla vidět. Na rozdíl od 4 roky starého kabelu mi to auto načítá přes CAN automaticky, původní jsem musel ručně vybírat v seznamu svoje auto. A na první pokus to zapíše všechny změny, původní třeba i na 20 marných pokusů. Ale i když psali, že se nemusí měnit datum, tak to platilo v červenci. Zkusil jsem to v srpnu a už to psalo, stará verze, nic to nechtělo dělat, až po změně datumu zas jak jsem byl zvyklý dřív. To je škoda. Taky pro jistotu vypínám wifi na noťasu, i když píšou, že by to nemuselo být nutné. Taky nemusím zakazovat antivir, u původního to byla nutnost, jinak vždy smazal spouštěcí exáč vcds. Ale pokud chceš fakt jen načíst a smazat závady a ne detailně konfigurovat jednotky, tak stačí i bluetooth nebo wifi ELM327 adaptér a program Carista do mobilu, tabletu nebo Androidového autorádia.

Úplně na nic to není, část zlodějů to může odradit, hlavně takové ty případy, kdy do toho chtějí rychle sednout a ujet a nejsou nachystaní s jiným autem na odtah. Prostě to sníží riziko nahodilé krádeže, ne, když si pro to přijedou najisto.

Já si tudy táhnul přední kameru pod SPZ, jestli je drát o kus delší by zrovna u ostřikovače nevadilo. Ale samozřejmě, když existuje elegantnější řešení, tak proč ne, já jen, že mám vyzkoušeno tohle.

Manžeta s nevyužitýma zaslepenýma průchodama (takové čudle, co jdou ustřihnout) je hned za baterkou, kudy jde svazek do prostoru pojistek. Odtud to jde taky natáhnout. Baterka a její kryt se musí oddělat. Aspoň před FL to tak je.

To záleží na tvé odvaze. Mně se třeba zadřelo ložisko v zadním kole na starém Renaultu, kdysi, když jsme jeli zrovna celá rodina na dovolenou. Stalo se to pod kopcem v Šebrově. A zrovna tam šel kolem mechanik, co měl na dvoře vrak Dacie. Přehodil mně to, v sobotu, za pár hodin jsme mohli pokračovat v cestě:)

Podle VIN vyhledat, např. si přidat auto do garáže na skoda-dily.cz nebo program ETKA nebo autorizovaný servis.

Hook je taky velmi lehce odnímatelný, plně skrytý, a hák se vejde do kufru:) Cena byla 8500,- v roce 2013 přímo u výrobce, v servisu chtěli 10 litrů.

No on ani po demontáži nevypadal vadný, utržený, ale prostě ty gumové stěny neměly žádnou tuhost, s novým se motor ani nehne. Koupil jsem LEMFÖRDER. Mám teda dvojkovou, tak je to asi trochu jiný typ, ale závada se bude projevovat stejně.

Napohled na něm nic vidět nebylo. Ale při nastarování sebou motor silně zamlel a rukama šel hýbat opravdu bodně do stran.

Tenhle silentblok jsem měl v háji loni, a to motor vyloženě cestoval, při brzdění rány, hýbat motorem šlo rukama. Pokud se ani nehne, tak to tím nebude.

Dnes jsem tuto nejnovější verzi úspěšně rozjel na Androidu 6.01 v čínském autorádiu, přes wifi adaptér. Co je zajímavý, tak automatické zamknutí dveří po rozjezdu mi to umožnilo zapnout. Ale vypnutí už nešlo, psalo, že vůz odmítl změnu nebo tak něco. Ihned poté jsem to zkusil přes tablet iPad s legálně koupenou verzí Caristy (loni šla ještě koupit za 20 EUR na pořád), a tam to vypnutí provedlo okamžitě.

Já investoval do oddělávacího, plně skryté provedení, díra na hák je zespodu, vyrábí firma HOOK. Když přejíždím některé ostrůvky a mám na tom nosič kol+dvě kola, tak štrejchám tím hákem trochu o konec ostrůvku, pokud nejedu opravdu pomalu, nesmí se na to prostě zapomenout. Ten hák se jednoduše nacvakne, velmi rychlá montáž, tak kdo nepotřebuje tažné denně, tak doporučuju.

Tak jo, funguje. V Caristě to jde jednoduše naklikat.

Zajímavé info. Mně právě někteří tvrdili, že jim to klimu ukazuje, i u před FL. Ale tak to je to nejmenší. S tím zesákem, asi bych ho odstranil, pokud to nemá dunět, ale normálně hrát. A kdo už vyžaduje decibely, tak holt neorig. zesák.

Já teda ojíždím auta až do totálního kleknutí, kdy následuje šroťák, za 20 let mám teprve třetí, takže bych určitě neprodával mazla, ke kterému mám vztah...

Já kameru instaloval už v roce 2013, určenou přímo pro předFL oktávku, místo jednoho světýlka nad SPZ. Tu co přišla s rádiem jsem vrazil do mřížky pod přední SPZ a spínám ji přes AUX, což jde přemapovat na libovolné HW tlačítko, aby se nemuselo do menu. Jinak ty kábly můžeš asi snáz navrtat do přihrádky spolujezdce, ale tam když budeš chtít vyhodit GPS na palubku, tak bude muset být otevřená, což může spolujezdce obtěžovat. Ta horní malá přihrádka když bude odklopená, tak to ničemu nevadí. Já to tam dal proto, že jsem tam měl vyvrtanou díru už dřív, měl jsem v ní displej 4,3" pro couvací kameru, jezdil jsem s trvale vyklopenou přihrádkou a opřeným displejem. A když jsem nechával auto bez dozoru, tak jsem mohl displej zaklapnout do přihrádky, krásně se tam celý vešel. Teď jsem ho dal pryč, když mám displej na rádiu. Taky vím, že někdo umístil GPS pod plast pravého předního sloupku, do levého sloupku zas dal externí mikrofon, když se chce aktivně využívat telefonování přes bluetooth. Mikrofon na rádiu bere hluk z auta a není moc slyšet mluvení.

Vše tu už bylo napsané, koukni o pár komentů výš, dal jsem tam odkaz na rámeček pro rádio Columbus, je to přesně ono. Typická Čína, moje vypadá úplně stejně, až na popis tlačítek, ta dělají na každém modelu jiná. Vidím, že tam máš správný konektor, ten velký. A CAN modul je tam taky, tak předpokládám, že pro VW a Škoda. Prostě to zapoj a uvidíš, jak si to bude rozumět s autem. GPS anténu k tomu máš snad taky. Moje má wifi anténu napevno zezadu, tady ji nevidím. Není na tom nic složité, jen narvat kabeláž do prostoru byl problém, musel jsem uříznout kus přepážky vlevo nahoře a kabely nacpat směrem k pultu. Jinak baterku mi to nevybíjí. Údajně komu jo, tak se musela vyměnit tzv. Gateway. A staré mapy si aktualizuješ, příp. nahraješ několik jiných navigačních aplikací. To FM jestli hraje blbě může být vada kusu, už se to řešilo v jednom tématu. Ale nejspíš jen nebylo zapojené napájení zesilovače antény. Já tam měl vodič ANT PWR, ten se musí napíchnout na napájení. Jestli myslíš, že zjistíš přesný model a stáhneš podrobný manuál, tak doufáš marně. Ty rádia jsou jedno jako druhé a ani když jsem koupil nové kompletní balení, tak u toho nebyl podrobný návod, ale stručné cosi, co ani nebylo potřeba. Kup si včas fólii, displej je děsně měkký, škrábne se jako nic. Už mám na cestě nové dotykové sklo a přišlo mi tvrzené sklo přesného rozměru, můžu dát tip, co koupit. Jinak USB a GPS doporučuju vyvést do kastlíku přímo nad rádiem, uprostřed vzadu jde vyvrtat díra, je to plast a pod ním hodně slabý plech, trefí se to přímo mezi přepážky výdechů klimy. V tom kastlíku se to pěkně schová, ale současně to umožní GPS anténu vyhodit za okno, když by byl někde horší signál.

Zajímavé, po tolika BMW jít do oktávky?

Nádhera, v té barvě, výbavě, hlavně ta šestka by se mi hodila. Pokud myslíš škrábance u ovládání oken na madle, tak celá madla vyměň, já to taky dělal. Orig. to má softlak, je to jako pogumované, ale je na tom vidět každé štrejchnutí nehtem, na skoda-dily.cz jsem koupil kvalitní plastová madla bez toho blbýho povrchu, musel jsem měnit madla ve všech dveřích i vypínač světel kvůli těm škrábancům.

SZ, já už pozapomněl, že jsem o tomto psal na jiném fóru. Ani nevím, jestli se může dát odkaz.

Nevim co myslis sound systemem, nejaky pridavny zesak z nadstandardni vybavy? Ja mel radio stream a 8 repro v zakladu. Koupil na Alikovi cinske radio, urcene pro VW, v kabelazi byl pribaleny CAN modul. Na prvni zapnuti okamzite vse hralo, castecne to i komunikuje s autem. Ukaze otevrene dvere, couvaci kamera ukazuje trajektorii dle natoceni volantu, funguje multifunkcni volant. Co neukazuje je info z climatronicu, teplotu, a nejde menit nastaveni tlacitek volantu, pouze jejich vychozi funkce dela, co ma. Jo, v diagnostice je radio nedostupne a zpusobuje chybu gateway, ze nema komunikaci s radiem. Coz v praxi nicemu nevadi, jen, ze neni diagnostika cista mi trochu vadi. Ale nikdo se tu na mou prosbu o doladeni techto detailu neozval, tak to holt necham tak. Takze strel readio a kup si jine, urcene pro VW a Octavia, s prevodnikem v cene, stoji 6 litru. Nebo levnejsi s windows CE, urcene primo do oktavky, to komunikuje kompletne, s klimou, park. senzory atd.