witt
Uživatelé-
Počet příspěvků
175 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Kalendář
Vše od uživatele witt
-
otázkou je, kolik těch skutečných leštěnek na trhu je. A taky 150 tis. nájezd ještě nezaručuje, že s autem nebudeš mít problémy. Máme doma od novoty felicii - najeto 80 tis. - a závad má mraky, protože je 20 let stará, zdaleka ne vše se opotřebuje najetými kilometry. Osobně bych určitě šel do novějšího auta - až ho budeš mít, zjistíš, že se s ním jezdí lépe
-
je to nejjednodušší cesta, jak oblafnout imobilizer. Samozřejmě se to dá udělat jinak, případně se vůbec startovat nemusí.
-
přepnout +12V místo CAN v diagnostcké zásuvce :-)
-
manuální klima se nedá připojit na VAG?
-
Tak to bylo dle očekávání v elektrické části spínačky. Na základní destičce spínačky byly natravalo spojené kontakty zasunutí klíčku. Ani při podrobném ohledání to sice nebylo vidět - jen měřák hlásil "spojeno", po vyčištění destičky se to rozpojilo.
-
Tak už asi začínám tušit. Vzhledem k tomu, že se přestalo vypínat radio po vyndání klíčku, usuzuji na spínačku.
-
Zničeho nic mi přestalo fungovat DO (ani jeden klíč). Má někdo nějaký tip, čím by to mohlo být? Mikrospínače? Dají se nějak přes VAG (blok hodnot) otestovat?
-
Ta výbava je fakt slabá. Když už člověk kupuje ojetinu, tak proč se nerozmazlit minimálně "elegací" - na ceně se to často neprojeví.
-
Před tím se ptal. Ale teď, když zjistil čím to je, pyšně oznamuje :-)
-
jestli je rok výroby 2012, tak emise ani technická ještě dělaná nebyla - poprvé pojedeš příští rok a to bude podle nových pravidel. Tak hlavně ať slouží.
-
s tou klimou jsme to myslel tak, že auto za 300 tis. už by mělo mít automat a ne manuál. S manuálem se samozřejmě dá žít úplně v pohodě.
-
a nebo si je nalisuj sám - jde to i bez kleští. Protáhni šroub a lisovací matici stáhni matkou na tom šroubu
-
jinak ta cena je diskutabilní. Těhle oktávek jsou všude mraky ale opravdu pěkných, navíc s prokázanou historií a kilometry zas tak moc není. Takže pokud je tato jednou z nich, tak je ta cena je s přimhouřením OK. Mně osobně by v tom za ty prachy chyběla akorát automacická klima. S absencí ostaního bych se smířil.
-
auto na půjčku má smysl: 1) když ho nutně potřebuješ a nemáš hotovost 2) když ho použiješ k podnikání a ekonomický přínos převáží úrok jinak jsou to vyhozené peníze a v tom to případě ne úplně malé. Pojištěním "v ceně" se nenech zblbnout, případné plnění dostane leasingovka.
-
to ty Alpy mohlo ale přejet jen jednou, vlastně dvakrát, protože je to dovezené z Dánska :D Kdyby to jezdilo dálky tak to podle mě má za těch 8 let najeto víc...
-
také bych řekl že "lítání přes Alpy" bude jen nějaká utěšující pohádka. Ty auta jdou přes překupníky o původním majiteli nikdo nic neví.
-
Já bych auto v Německu nekupoval z toho důvodu, že čím je cesta za ním delší/složitější, tím jsi po prohlídce ochotnější koupit "cokoliv". Ojetina se musí vybírat na místě, podle fotek se dělá jen předvýběr.
-
otázkou je, čemu to tak může zabránit?
-
hřeben muže v určité poloze "poskakovat", ale to by asi dělalo i při nižší rychlosti. S tím ABS je to také teoreticky možné. Kdyby byl vadný snímač natočení volantu, tak by elektronika mohla být zmatená z rozdílné rychlosti kol - ale nikdy jsem o obdobném projevu neslyšel a dělalo by to opět i v nižší rychlosti ahlavně to objevil VAG. Zkus ještě někde otestovat tlumiče
-
ještě mě napadá: - diferenciál, který se stará o vyrovnání rozdílných obvodových rychlostí kol - což se uplatní hlavně při zatáčení. - uvolněné řízení - zásah ABS/ESP
-
to se mi ale nezdá, že by to origo zapojená zásuvka neutáhla, přeci tam není 0,35 drát. Jaký má ta lednička odběr? Přechodový odpor může být i v samotné zásuvce. Pro jistotu bych se k původnímu zapojení nevracel, někde to může pěkně hřát
-
předpokládám, že to máš ještě v záruce, takže bych plně nechal na servisu, ať se pěkně snažej
-
Mám podobnou zkušenost se starým žigulem - je to jeden z úplně prvních a ty měly parkovačky v binkrech a ty blinkry jsou navíc bílý - auta vyrovbený do určitého roku (1974?, to tak mít mohou).. Auto mám jako veterána, stáří pěs 40 let a v poslední době začíná být hodně velký problém na STK. Ti, co to znali už pomřeli...