witt

tak hlavdě dej vědět až to jednou vyřešíš. Nejhorší jsou totiž zajímavé příběhy bez konce

a to byl nějaký renomovaný chip, nebo nějaká garáž?

No chtěl jsem tím jen říct, že to může být tím chipem, takže by bylo dobré napsat od jaké firmy je, protože každý se může chovat jinak

Mně něco podobného dělala Fabia. Jde o to, že ten motor je nějak zatížený a když ho odlehčíš, tak vylítnou otáčky, než motoru (reps. řídící jednotce) dojde, že nemusí tak tlačit a pak opět klesnou. Markantní to bylo hlavně pokud jsem jel v zácpě bez plynu. Motor sám sebe udržoval, aby nechcípl v nízkých otáčkách, když se šláplo na spojku tak to vylítlo - vpodstatě to dělají všechna auta, ale u Fabie to bylo markantní. A dost se to zhoršilo po té, co jsem si dodělal klimu, respektive překódoval ŘJ motoru, která tak držela vyšší výkonovou rezervu.

jj, je to jen prodlužovačka. Analogový signál z jacku je naprosto nekompatibilní s datovým rozhraním USB - redukce není technicky možná

Parkováky chápu, ale proč ESP a alarm? Že to při brždění bere v potaz vozík? Alarm začne houkat, pokud odpojím zásuvku na zamčeném autě? Ty žárovky jsem taky nevěděl...

s tou 11 si ale vůbec nejsem jistý, z jednoho svýho auta - určitě Škody - jsem kdysi dával dolu blatník a dost mě zarazilo, že to byla 11 (M7 závit!), ale už vůbec netuším, na jakém to bylo...

klíč č. 11? hlavně se připrav na to, že až ty šrouby vyndáš, tak to nemusí jít tak úplně jednoduše dolu. Záleží na tom, jaký tam kdo pužil tmel před tebou

Tak něco tu spojku vtáhne, podtlak? Že by to opravdu nacucly ty brzdy přes nádržku? To by ale nemělo jít. Hydraulické ložisko tam není...Teď přemýšlím, jestli je ta tyčka od pedálu do hlavního válce vůbec spojena s tím pístem, nebo na něj jen tlačí. Kdyby platila druhá možnost, tak je to divné s tím vytahováním pedálu nahoru a bylo by to jen v samotném pedálu.... fakt už nevím

ta hadice nemá se spojkou nic společného. Spojka je s brzdama spojená jen přes nádobku brzdové kapaliny, ale ta funguje jen jako zásobník, ty okruhy jsou oddělené. Je to celé dost prapodivné, chtělo by to zkontrolovat celé spojkové vedení. Napadá mě, co by se asi tak stalo, kdyby se spojková hadice někam skřípla - nárůst tlaku, vypnutí spojky? Ale po uvlnění by se to mělo vrátit zpět... A když se ta spojka propadne, tak se normálně dá ještě došlápnou na podlahu a pak se vrátí zase do té propadlé polohy?

Tak to patí unyverzálně, že na 90 % procent se to obejde bez problémů. A je úplně jedno jestli se to týká špatného parkování, překračování rychlosti, či ojíždění sousedovy manželky. Občas si toho ale holt někdo všimne...

ani jedno stejně nezabrání odtažení... Kdysi jsem si udělal velmi jednoduché zabezpečení na pedály - dva jekly, větší/menší, délka cca 25 cm, ten větší měl vyříznutou jednu stranu, aby se ten menší do něj dal vložit (takže vlastně "účko" a v něm hranol). Pak jsem do nich vyřízl zářezy na pedály. Nasazovalo se to zezadu pedálů a zepředu (prostě se ty pedály to těch jeklů "zavřeli", pak jsem na to dával velký zámek. Takže to fungovalo jako jakási klepeta na brzdu a spojku, přečuhujícím koncem to pak bránilo i sešlápnutí plynu. Docela blbě se to tam dávalo, měl jsem to hned na začátku pedálů nahoře, časem jsem se to naučil dávat pohmatu. Zabránilo to však odcizení vozu, tyč z volantu letěla jak nic, ale tohle odolalo, zřejmě kvůli tomu, že to nikdy v životě neviděl a také kvůli tomu horšímu přístupu. Kdyby si to chtěl prohlédnout musel by strčit hlavu pod úroveň sedáku. Myslím, že přitomnost toho zařízení zjistil, až při startování. Kabely už byly vytržené...

buď je tam blbá hadice, nebo je špatně sesazený chladič s výparníkem klimy, ale předpokládám, že už to nějak vyřešil...

Mělo by ti to vypsat konkrétní žárovku, se kterou je problém. Na tu se zaměř. Na 99 % je to přechodový odpor v patici. Stačí očistit a "naohýbat" kontakty. Případně zkontrolovat ten spodní "bobek" cínu na žárovce, jestli není nějak abnormálně vymáčklý - řeším to tak, že ho pájkou přetavím.

pádla vidět nejsou a na co by mu byla, když nemá DSG?

jo, ale ty hlavní světla chceš přece rozvítit světelným čidlem.... Zeptej se přímo těchto: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=759&page=113

tak třeba to nějak jde, určitě to ale nejde napojit na "tvrdo"

tak pokud to máš zapojené, tak se to musí nakódovat, ale jak to udělat na face mlhovkách s předface BSG to netuším. Na face BCM bych to uměl :-)

ne že bych chtěl něco vkládat, ale už můžu i sem :-)

to je otázka jestli by si všiml, třeba má auto první den a ani neví, že je dvouzónová. To by přeci nebylo nic nenormálního. Teoreticky by to pak mohly dělat zblblý čidla teploty. Ale začal bych tím jednodušším :-)

tak jsem si stáhnul a nevím :-) Mně to ale přijde, jak nějaká rezonance, připomíná to vysokofrekvenční pískání ve staré televizi... Problém asi je, že tyhle zvuky se nahrávají velmi špatně.

tak jsem zkusmo rozklik úplný editor a také tam tu možnost nemám. U jiných témat to přitom jde

tak to je pěkný, že DSG drží i po těch 270 tisících

dvouzónová klima? Pro každou půlku jinak nastavená teplota

také bych se do usazování nových dveří dvakrát nehrnul