tecki

To sa mi nezda, ze by to doplnenie zrkadla bolo tak jednoduche a ze nie je potrebne doplnit ani ziadne napajanie? Tiez nechcem ziadne ine funkcie, len stmievanie... Ked si zozeniem zrkadlo a namontujem, co je treba napojit? Nevies kto pozna detaily? Teda konkretne co treba este dorobit...

No super, predpokladam ale, ze vsetci mame OIII. Takze ak niekto meni kotuce a platnicky pri 57 tis km, niekde, v niecom alebo v niekom bude problem... ;-)

To vydrzali len tak malo??? Som zvyknuty z Fordov, ze vydrzali minimálne 200tis km...No mam sa na co tesit, ak je to standartna zivotnost v (mojej prvej) Octavii :-( No teraz mam cca 60tis km, ale kotuce vyzeraju byt ako nove...kde bude asi chyba... :-(

Patrik1971: Ok dik za info, zaujimave a poucne ;-) Ja by som do toho aj siel, ale rad by som znizenie o kusok mensie, stacilo by tak cca 2 cm a take som od Eibachu nenasiel... Tak ako origo Skoda ma v ponuke znizenie o 1,5 cm, tak tie 2cm by bolo pre mna ideal, 3-4 cm sa mi zda vela, prave pre tie obrubniky a cesty na SK...

Patrik1971: Ake mas dojmy z tych pruzin Eibach teraz po case, ked uz dlhsie jazdis na nich, nie je auto teraz tvrdsie? Prave nad nimi uvazujem, len som sa este nerozhodol... :-/ Lebo sa mi vidi vela -4cm... Myslis ze ST su horsie alebo maju ine vlastnosti?

Pred casom si pisal, ze ides nahodit samostmievacie spätne zrkadlo, uz si ho zohnal? Bolo potrebne nieco k nemu aj dorobit? Ake obj.c. ma?

Fakt zvlastna debata, ale asi zle pochopenie alebo nepochopenie funkcie aut.klimy :-) Skusim doplnit pre pochopenie aj ja, aj ked niekto to uz tu vlastne jasne vyssie uz vysvetlil. Svietiaca kontrolka aut.klimy znamena ze je funkcia aut.klimy zapnuta ale neznamena to, ze kompresor klimy prave bezi. Celu zimu kontrolka moze svietit a kompresor sa nezapne, lebo vtedy pre aut.dosiahnutie nastavenej teploty nepotrebuje kompesor klimy ale kurenie. Takze nespajat kontrolku aut.klimy s chodom kompresora klimatizacie! Asi v tom bol problem nepochopenia... V rezime aut.klimy (pri svietiacej kontrolke) system sam rozhodne, kedy kompresor pojde a kedy nemusi ist. Aut.klima udrzuje stanovenu teplotu za kazdych okolnosti, ci v zime (vtedy si prikuri) alebo v lete - bud chladi kopresorom, alebo pri jeho nutenom vypnuti - tj. tzv. ECO rezim, vtedy sa snazi aut.klima vychladit auto vzduchom len zvonku s jeho vonkajsou teplotou. Ked sa jej to nedari tak zvysi otacky ventilatora az na maximum. Jasne, ze rychlejsie a lahsie vychladi vtedy, ked si moze podla potreby zapnut kompresor. Teda ak jej manualne nenastavim ECO rezim a tym znemoznim kompresor zapnut...

Hmmm, nikto nic, aj mna by to zaujimalo, asi nikto este filter nemenil?

Dakujem za radu, fakt to bolo tym ze nebolo zapnute zapalovanie, preto moznost editacie telefónov nebola.

Musim sa pridat k tejto debate, lebo som presiel z Fordu Mondeo predposlednej generacie (2010) na Octaviu III a stale si musim zvykat, ze pri jazde OIII tak nesedi na ceste...V Mondeu som sa nemusel tak intenzivne venovat spravaniu auta v zákrutách ci na hrbolatej ceste, nez na OIII, proste musim byt viac v strehu pri riadeni a "riesit" velmi opatrne kazdy rychlejsi najazd do zakruty ci nerovnosti na ceste a usilovne korigovat riadenie...taky pocit mam po 1 roku od prechodu z Fordu na Skodovku. Ale neviem ci mozem porovnavat Mondeo s Octavkou, i ked Mondeo 2010 bolo generacne starsie nez nova OIII :-/ Prave idem prejst z 205/55 R16 (resp. 205/50 R17) na 225/45 R17, tak som zvedavy, ci nejaku zmenu (zlepsenie) vobec spozorujem.

Ved prave tu moznost "zmazat" tam neviem najst...Skusim to pri zapnutom zapalovani este raz pohladat...

Ok, dik...A nevadi, ze mas teraz pri rozdielnych podlozkach (ine vpredu a ine vzadu) vpredu iny rozchod kolies nez vzadu???

Rad bych vedel k tym diskom a rozsirovacim podlozkam, ci sa nastavovala po zmene ET aj geometria? A jak to v servise urobit, ked tam nastavuju len na tabulkove hodnoty podla daného auta a nie podla skutocnosti, kedze ET je uplne ine nez v tabulkach...

Chlapci, neviete poradit ako vymazem v Amundsene sparovane bluethoot telefony, ktore uz nepouzivam? Casto po zapnuti bluethoot sa mi snazi sparovat s prvym v poradi, pricom prve 3 uz davno nemam... Slusal som to aj cez VAG, ale tam to chce nejaky kod, ked to chcem vymazat vsetko...

Jasne ze sa to da, len treba vymenit aj cely drziak ziaroviek, na LED je uplne iny, mensi a s mensim poctom ziaroviek. A jasne ze potom prekodovat, aby nevyhadzovalo chybu ziaroviek... Nemas v profile nic o sebe, ale asi si z CZ a tam je vela sikovnych chlapcov, co ti v tom poradia...

hmmm, to je fakt lamela? A to v Skoda auto nevedia, nestretli sa s tym ked to robi viacerym? Ja som si doteraz myslel, ze to je asi vytlacne lozisko...

Ok, vdaka za info, som na tom presne tak isto, este uvidim ako sa to vyvinie do konca zaruky, plati mi do jari 2016, tak po zime uvidim. Asi je to zavada este len v zaciatocnom stadiu, takze uvidim po case...

Ako sa tvoj problem prejavil s odstupom casu? Presne to iste som zbadal aj ja, avsak len niekedy...ale presne to iste... Uz si nieco v servise aj vyriesil?

Tiez som toho nazoru, ze na kazdom aute vynikne najlepsie ina farba, teraz na OIII vynikne akakolvek bleda farba, vtedy pekne vyniknu vsetky jej prelisy a hrany, ktore jej prave dodavaju typicky sexi šarm ;-) Fakt na tmavej farbe OIII nevynikne nic a je to len cierna hrca... :-) to je moj nazor... OII nemala skoro ziadne hrany, bola prilis zaoblena, preto cierna farba OII celkom pristala. Myslim si, ze preto je asi aj ciernych OIII minimum, oproti inym farbam...

Asi zabudol upresnit, ze auto je na splátky asi, nie nahodou? Aj mna to vie nastvat, ze platis za "moznost" si kupit na auto na splátky, ktore su "udajne" bez navysenia :-))

Presne ako pises, ukazoval som to v servise prave tym, ze som jemne poklopal po boku stredového panela a drncalo...Nestacil im tento "dokaz", proste znackovi smradi...Ze vraj "a co s tym urobime, ked to rozoberieme a nic nezistime?" ... "kto to potom zaplati ako zbytocnu pracu?"... Takze preto som usudil, ze to musim sam... Nedaval som dole uplne cely stredovy panel, len zpredu od pristrojovky som ho uvolnil a tak som tam vlozil tu gumu a maticku...Mozno ti bude stacit rozobrat tie plasty okolo riadiacej paky, odtial sa dostanes rukou aj pod stredovy panel...Alebo zboku odspodu je plastovy kryt toho tunelu, tiez odtial po odskrutkovani bocnych skrutiek sa da dostat rukou pod tunel. Uz detaily si nepamatam, proste som postupne rozoberal co sa dalo a kde som videl skrutky :-) Chce to trpezlivost a dostatok casu na hranie sa s tym...

Nevie niekto nahodou, ci pri vymene tlmicov davaju presne take iste ako boli povodne (mam skutocny r.v. 2013), lebo som tu niekde na fore cital, ze novsie rocniky maju uz ine, maksie tlmice...Neviete ako to funguje pri ich vymene? Dvaju stale tie tvrdsie alebo uz aktualne maksie?

Nevieš náhodou, aké konkrétne technické úpravy sa urobili s motorom 1,6 TDI 77kW, ze softwearom nastavili na 81kW? Teda co tomu technicky predchadzalo, nez zdvihli ten výkon? (či niečo aj zosilnili či upravili v motore)...

Takze na 1. servisnej prehliadke ziadny problem, vymenili olej a filter, urobili predpisane ukony, opravili malu zavadu co som reklamoval, a to bolo vsetko :P Nemaju dovod zistovat a porovnavat vsetky prvky vybavy cez riadiace jednotky, co su nakodovane, pokial nereklamujes nejaku konkretnu zavadu, ktora sa tyka niektorej RJ s ktorou by sa museli hlbsie zaoberat. Je jasne, ze ak by si reklamoval ze ti nieco z elektrickej vybavy nefunguje, tak asi skontroluju prislusnu RJ a mohli by ju vratit do továrenských nastaveni... a len ty potom doma zistis, ze ti nieco zas nejde, co si mal dokodovane... ;)

Ja mam v zaruke nakodovanu svoju OIII (po vymene zad.LED svetiel) a dokodoval som aj vsetko, co som sam vedel, v utorok idem na 1. servisnu prehliadku pri 30.000km, tak som zvedavy, ci bude nejaky problem. Ked nebude vyhadzovat ziadne chyby, ako zistia (a ci budu vôbec zistovat), co som si dokodoval? Preco by mal byt problem, ked je vsetko v poriadku a ziadne zavady neplanujem reklamovat? :o