karosárna a lakovna Kolařík-Hodslavice
bývalý mechanik Škodovky Škubala-Libhošť myslím
jinak u nás máme také dobrého mechanika,motory,převodovky a vše kolem toho,výměny rozvodů,oleje v DSG atd.
Na skla je dobrý kluk také z Libhoště
Kdyby to byly disky,dělo by to od 9o km a nezávislé na tom,jestli je auto v tahu nebo není.
Pokud to dělá jen v tahu,bude to něco na nápravě nebo s věcmi s tím souvisejícími.
Pokud jsi nedával poloosy originál tak je problém tam.
Ne.kotouče by to dělaly jen při brždění.Pokud to dělá jen při akceleraci,není to kolama-vyvážením.
Pokud nemáš origi kola,může to děta středová díra kol,pokud nemáš přesné vrty nebo kroužky.
Dále to mohou dělat vnitřní homoklouby.
Pokud je to 4x4 tak hardyny na kardanu.
je důvod-třeba v případě havárie.Když bude potřeba nová jednotka airbagu-podléhá ochraně komponent.Pokud auto půjde na on-line a tam zjistí něco ne fér,může být malér
PDC ano,rádio pokud se sežene čisté také.obcházet ochranu komponent bych nikomu nedoporučoval.Pokud jezdí do autor.servisu,kde se při každé prohlídce auto píchá na Odis a odesílají o něm data,je průser a vytahovat to před každou prohlídkou....
Je mi to jasné.Já prostě víc nemám a nechci za auto dát.Našel jsem teď OIII,sice 1,6 TDi,ale full a když full tak full-vyhřívané přední sklo,webasto,oba PDC+ automatické parkování,kůže atd.Cena 390t.
Mám se Supem CR 230.000 a manželka s OIII 1,6 CR 155000 a nikdo žádný problém.
Oba jezdíme 70% krátké,ale občas protahujeme.Ony ty CR umí regenerovat i ve městě při volnoběhu :-)