TDIfun

Trysky bych vymenil..

Je to ok, zatim bez problemu, tenhle se povedl. Mam ale najeto jen 20tis, delal jsem ale auta co mela prez 170tis najeto. Interval jsem dal hned 15tis.

Regenerace po 100km je mrtvej filtr, uz jsem resil. Cukani, skubani v periode ca 100km. Filtr je KO..

Prudove kleste a zmerit vstriky, vetsinou to je v nich...

Motokaru prodam, :-) ostry zavodni italskej podvozek jeste s FIA platnou homologaci :-) :-)

to je trochu moc brzdy na mne... Mozna tak ten pristi spis.

Takze to vypada na nocni tah?? Nebo myslis blbe z zeber? :-)

To tu je silny aromat.

Zebra?? Hmm ja dnes delal opet steaky a parada.. :-) zebra bych dal :-) a treba i pivko.

tezke kvalty,tohle bych nerekl ani..

co se deje, kde se deje?? Ja nic nevim :-o

neser !!!! :-)

Diky panove.. :-)

Mam origo LED denni i SPZ a ze by se mi to jako chtelo dodelavat :-) jinak BCM na specialni konfigurci svetel co se da programovat, moc s tim nemam zkusenosti ale mela by jit vypnout diagnostika atd. Me ty svetla jako moc neberou tak s tim neztracim moc cas :-) LED mam denni a vetsinu auta ale origo. Nejake blikajici chiny se mi moc nelibi. Sezen svetla z face s led :-)

Nic se nestane, taky casto pri zavodech potahnu k 5000tisicum.

Vazne v DP v Praze to tam namontovali??

Tak to si urcite nemysli, ze v DP to montuji kdyz berou turba od Andreho a ten sam si tukal na hlavu kdyz jsme se o tom bavili. Kazdopadne je to na kazdem kdo si co jak udela. Ja jen pisu z moji praxe..

Kdyby ty podlozky byly tak super, tak je tam bude davat vyrobce. Podlozenim regulace snizujete ucinnost turba. Jedna se o proudovy stroj a pracuje na teplote a tlaku spali. Ani nemusim vedet ze jsou v turbu podlozky a poznam to z mereni na brzde. Spatny nabeh, zvysena kourivost, zvysena zatez motoru, horsi prace regulace na stride turba v celem rozsahu. To ze to nejak jezdi je jedna vec, druha je, ze jednotka daleko vic privre regulaci pac turbo nema dostatecne otacky aby plnilo pozadavek (nizka ucinnost z duvodu turbulenci a uniku spalin sterbinou , tim narusta negativni tlak spalin ve svodech i valcich a tim padem i horsi vykon a zvysena kourivost(spatnej vyplach z duvodu priveren regulace ). Vse mam overeno merenim na brzde a snimanim kourivosti behem mereni na kameru. Podlozky resi pricinu ale uz nikdo neresi nasledek, vono to nelehne hned ale zkracujete tim zivotnost celeho agregatu. Myslim, ze mam dost zkusenosti z ladeni i neoriginalnich turbin atd a potvrdi to i kdejakej kvalitni turboservis tak doufam ze jsem to dostatecne vysvetlil. Napady lidi jsou nekdy opravdu silene, jsem zvedavej kdy se zacnou lidi i sami operovat. :lool: :lool: P.S. turbin se vycistilo pomerne hodne mozna i na stovky, a vratilo se snad procento, to se udelalo podruhe a kdyby se to stalo znova doporucuji vymenu. Nove se da dnes sehnat uz snad za 13tis. A to pak mate videt jak si motor a lidi chrochtaji kdyz se da nove turbo..

Podkladat regulaci je nejvetsi blbost co muze nekdo udelat. Nedoporucuji tohle delat.

Koupit novy filtr a prehrat ECU z duvodu mozneho zasahu jako pise Motorpower. Vzhledem k najetym KM je u tohoto motoru stejne KO.

Vetsinou jsou ty fapy poskozene tryskama co spatne prasi a je spalenej. Pokud jsi pro to udelal vse a porad mas problem, tak bud dat novej a nebo OFF. :-)

Dat to na jinou diag, pac neznamej kod neni problem auta ale problem ze to nezna diagnostika. Neni lepsi zajet do autorizaku?

Vetsinou je to normalni, takove teploty jsou zrovna prechodove kdy to zhavi bud vubec nebo strasne malo, navic pokud jsou zhavky ko nebo spatne nastavenej rozvod, trysky tak to pak neni na zduch. Ja si preladil v softu zhaveni kdysi svoji okty a bylo to prijemnejsi. Pozor, neni to reseni pokud neni neco mechanicky OK..

Vyjmecna akce 25.11.2013-23.12.2013 akční sleva 20% na chiptuning, informace mail info@tdifun.cz

nejlepsi ladici v okruku 5tis km www.compsport.pl Jsou to polaci ale jsou nejlepsi. http://www.compsport.pl/pojazdy/index/skoda/octavia/2008/4/21