ruzipa

Spadlo to nouzoveho rezimu, pravdepodobne nataceni lopatek turba. Doporucil bych log za jizdy a tam se toho da vycist vice :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Nesmi to omezovat vyhled z vozidla, tzn. pokud to nebude nejak extra zasahovat do plochy steracu, nemel by byt problem :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

5w se leje do novych a malo jetych motoru, protoze je ridsi a v motoru jsou male vule. 10w je uz trosku hustsi a mensi vule mu nevadi. Vetsinou prechazime ma 10w u motoru, ktere maji nad 250 tkm, ale dost zalezi na aktualni kondici motoru (jak moc zere olej). Vetsinou lejeme Mobil, ale kazdy zastava jinou znacku :-) A celkem dost chvaly ctu posledni dobou i na cesky Mogul :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Pokud je zaslepeny EGR, tak jsem s cukanim nikdy problem nemel. Dokonce ted mam diodu na stalo na starem pasikovy, kde vaha klekla uplne a jezdim s nim jen nouzove, a zadne cukani se neprojevuje v jakemkoli jizdnim stylu. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Fantom je zapojeny mezi radio/antenu a napajeni si vyberes podle toho, kde mas spinanych +12v. Pokud by to nehralo, zkus si pujcit original a zapojit ho bez fantoma. Pokud by i originál hral spatne, tak bude pricina v zesilovaci, který je v te patce na strese :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Tohle poskubavani muze mít opravdu na starost vaha vzduchu. Pokud mas zaslepeny egr, zkusil bych na chvili zapojit diodu misto vahy vzduchu. Pokud to bude bez problemu, pak bude problem s vahou :-/ Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Nevybiral jsi z vydechu topeni nejake cucky molitanu? Mel jsi to na Vagu, jestli ti spravne chodi misici klapka? Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Ten repracek by mel byt zezadu na budikach -> staci je jen vyndat. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Takze chybelo zo napajeni zesilovace. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Do alternatoru vede svorkovnice se 2 kabliky - pravděpodobně jeden z nich bude nekde preruseny ( dost casto nad starterem je svorkovnice se 4 kabliky a tam to hnije) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Jak jsem psal, nehledal jsem cenovy top, ale pro ilustraci, aby kluci vedeli, co hledat :-) Ale vetsinou se vynda origo radio, ktere se nahradi a potom neni zesilovac napajeny - umi vetsinou jen original radia. Ve mestech se to da, tam je silny signal, ale bohuzel jinak stoji signal za houby. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1u0035505f-stresni-antena-oe-4647.html To je pricina hlavne spatneho prijmu u originalnich autoradii. Pokud je neoriginalni autoradio, pak je moznost, ze chybi napajeni zesilovace, ktery je v teto ,,patce". Tuhle moznost resi ,,fantomove napajeni". http://www.audiocar.cz/detail-autoradia-prislusenstvi-antenni-adapter-fantom-kolik-207.html Vse to jsou odkazy na prvni Google odkaz - takze ceny budou asi vyssi :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Pravdepodobne bude vyrezla ta patka anteny. Tam je zesilovac(tisteny spoj) a pokud se tam dostane voda, vetsinou se to rozpadne a prestane to hrat - zkus koupit celou tu patku. S poskozenym kabelem jsem se jeste nesetkal :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Zkontroluj jeste zatky podlahy. Staci vzit sikovne vetev a je po zatce. Taky jsem resil neustale mokry koberec a byla to tato zatka. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

A nemůžeš mít vadný diferenční snímač tlaku DPF? Tento snímač​ víceméně zjišťuje zaplnění filtru. Teď nedávno jsem laboroval nad Octavií, která jakoby padala do nouzáku. Podle Vagu to byl vadný snímač, takže jsem odpojil hadičky, zkusil průchodnost a poté jsme se domluvili na výměně tohoto snímače. Po výměně se to zdálo být v pořádku, ale nakonec se tyto příznaky objevili znovu. To už byla jistota na poškozené vedení ke snímači. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Ja ted resim zamcene dveře spolujezdce - asi studenak, zamykaji se napoprve a do safe locku. Problém je odemknout a prisel jsem na to, ze pokud nonstop oteviram dvere tlacitkem u ridice, tak cca do minuty prestanou reagovat zamky(asi nejaka bezpecnostni pauza) a dvere jsou otevrit zevnitr(vyrusi se safe lock). Nevim jestli to tu nekdo psal, ja jsem to nedohledal nikde. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Pruziny se meni vzdy v paru, protoze ta druha uz bude taky unavena -> auto bude jinak reagovat v zatackach doprava a doleva. A pneumatiky pokud jsou funglovky, tak maji vysoky vzorek a proto muzou hucet. Vymenil bych hned i druhou pruzinu a nechal kola vyvazit + geometrie - stoji to par korun. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Pruzina byla menena jedna nebo obe? pokud jedna, priklanel bych se k tem pneu. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

JohnasK: Zkus 2x seslapnout spojku pred zarazenim 1. stupne. Pokud mas najeto par set tisic km, tak muze byt ubrousena lamela spojky az na nyty. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Cena je cca 300, ale musi rozvody dolu. Ale rozvody jsou na druhe strane ne? :-/ Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Kvalita bude víceméně stejná, myslim si, ze chybu neuděláš ani v jednom případě :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

V dieslech jsou silne alternatory, to spis, aby nebyl nacatel altik :-/ Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Startuje na brnk, nebo dloiho tocis? Pokud dlouze tocis (hlavne prvni start), zkontroluj predvstrik. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Motorek je u nadobky dvoucestný, pravdepodobne myslel trysku ostriku - casem muze zarust vodnim kamenem. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Na jednicce je interval 60 000km Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk