Lupino

Tak včera jsem namontoval zanovní stavitelny podvozek a zadní pružiny zde par foto:

Tak tak jsou jiny nekdy jde dolu pekne ale nekdy je potreba stahovak.

Njn jinej kraj jinej mrav ještě jednou díky B)

Tak dneska zapsany 18"kola trvalo to cca 15min. a nikdo ani nepipl a stalo to 50kč tímto dekuji Zabijakovi za poskytnuti potřebnych podkladů.

hezký ted tomu jen podkopnout kolena

Tak nejaké menší novinky stěrače z OII,zmena barvy kol a trochu snížen zadek a můžu ještě 5 cm dolů :lool:

zkus mrknout zda mezištítem a kotoučem není zapadly kamínek

Bilstain nebO HP těžko říct dokud se nesvezeš v aute s novymy tlumiči tak ti to nepřijde že jsou ko dle me toho na našich cestach maj dost po80tis.

CCa 600 ložisko plus prace do litru se asi vejdeš

jj ale ne na dlouho :lool:

Tož vítej třebováku sem ani netušil že je tu nekdo z klubu barva super stříbrne je opravdu dost :lool:

tak tak p.Huml RF auto

A jak myslíš ten milimetr max. co pohneš na spodním čepu ramene? Odklon i zaklon na O1 je pevnej tudíš neseřizovatelnej dle DP.

http://195.82.66.170/castrol/oilguide/index.php?id=1.cz&chapter=134&range=1307&model=143786 mazací plan castrolu haldex nema kontrolni tzn ani nalevací otvor olej se prodava v kartuši a vstříkne se tam otvorem pro vypouštění.

jak si představuješ upravu?

ahoj nejde o to zda maš klimatronic nebo manual tot na začetek. U O1 je potřeba demontovat kastlík u spolujezdece a pote ventilator topení a jde krasně vidět na vyparník a na ten přímo stříkat dezinfekci pote zpět všechno poskladat.

možna že na tom taky neco bude ale v prve řadě jsou ty brzdy poddimenzovane znamy ma O1 tour R.V:2010 od novoty.ve 20tis byl reklamovat kotouče a to jenom jedinkrat si dovolil ze 150km razantne zbrzdit na 40km a kotouče se zvlnily. Proč to nedělaj Brzdy pruměru 288mm na 01 když naprava je naprosto stejná i s nabojem? Ja když mením uložení ramen tak to dělám i s tím předním uložením na první pohled nic nepoznaš ale po vylísovaní je ten silentblok taky dost vymačkanej.

Nová napravnice by ti odklony srovnat měla co se tyče celkove soumernosti geometrie tak ta se da doladit posunutím držaku zad.napravy ne mnoho ale jde přinejhorším pilník a propilovat trochu díry na držácích.

ja si nechal utočit kotouče 288mm na 280mm truchu liznul destičky abych je tam dostal a uvidím co se bude dít B)

jj osobně mám a no problem a ještě k tomu jsem si ji přeskladal do obalu z o1 takže nejde nic poznat.

samo že né zadek přijde převařit na us verzi a přední narazník vyříznout velky otvor a spz na bok asi

Tak po dlouhé době nějaké novinky ta nejčerstvější je že jsem si vyřídil spz velikosti US a uplne bez problémů. no další co se událo spojka začla zlobit tak jsem tam dal jednohmotu z ATD přeobložená HDS 3,5mm z každé strany no a když už jsem byl v zapalu tak jsem do sve převodovky nainstaloval vnitřnosti z Z EWT tedy s delšími převody. No a aby toho nebylo malo tak mi začaly chcat trysky takže ted jsou na cestě PP764 od DP :o

Ahoj jsou stejne jen na kombika myslím budou o neco malo tužší. Jak spravne píšeš doje jeden šroub a nahoře uvnitř podběhu 2 šruouby po te tlumič vytahneš sundaš plastovy klobouček a vyšroubuješ ještějednu matku a sundaš ten hlinik i z dorazem tod vše.při zpetne montaži ten spodní šroub dotahni na tvrdo až bude auto sedet na zemi at se zbytečně to spodní uložení nešponuje :)

jestliže maš OII tak demontuj filtr topeni pote potřebuješ kus dratu asi 30 cm a jeden konec zahneš do praveho uhlu ale max delka zahleho konce 1,5cm na tenhle drat si pomoci izolačky přichytíš hadičku od spreje aby přesne okopirovala ten drat pote si vem lampu a otvorem po filtru se podivej jak je umistěn ten vyparnik pote tam zasuneš tu hadičku aby tryska směřovala na vyparník a střikaš a zaroven jezdíš po vyparníku dokud nedojde sprej no a dale dle navodu je to nejlepší aplikace,nebot všechen ten smrad a houby se vytvařeji na vyparníku.

Pekna barvička přeji mnoho štastnych kilometru. Co se čelniho okna tyče nikdy se vyhřivané na O1 nedělalo takže spíš jen se někdo upsal.