petropos

Nemáš přední výškové repro z těch trojúhelníků u zrcátek ? Jedno mi odešlo. :)

Pro majitele TDIček se bude hodit !

Topí na h...o !!!

Pokud auto používáš denně jako rodinný taxík a každý večer vysušuješ gumy a koberečky - tak klobouk dolu. Já si jednoduše nedovřu okna (pod ofukama to ani není vidět) a je to. PP

Nechávejte si přez noc trošičku nedovřená boční okna, stačí štěrbina - a přední okno vám do rána nezamrzne.

Zetékání do Škodovky je jednou ze základních vlastností této značky !!!

Měl jsem několik aut a tohle se může stát opravdu jenom u Octavie (vlastní zkušenost).

Zasvěcená odpověď Prochyho - učitě s tím má bohaté zkušenosti. Já mám tento panel v Octávce skoro tři roky a funguje to - neustále oživuje baterii malým proudem.

Dělal jsem to, není to nic hrozného. Oddělej si hadice sání od IC, sundej pravý světlomet. A pak jen gynekologickou zručnost, hlavně při zašroubování toho spodního šroubu. :D

Mám taky kombíka TDi - foukám předek 2.3 , zadek 2.0 - jakmile dám víc - skáče zadek jako sviňa. Jinak pro ty "experty" , co si nechávají za příplatek foukat gumy dusíkem podotýkám, že atmosférickej vzduch je složen z 80% dusíku - takže jde pouze o reklamní trik, jak z lidí vytáhnout prachy. Ale proč ne. :)

Já bych Octávku nekupoval.

No já bych spíš řekl, že nemůžeš srovnávat Oktávku s jiným autem ! Diesly jiných značek to mají ošetření tak, abys v zimě nemrz .

Už mám oktávku dva roky. A známé filmového rčení : " Nudíte se, kupte si medvídka mívala" bych upravil na "Nudíte se, kupte si škodovku " Pořád budete mít co dělat. Ještě že mě to baví. :D

Už mám oktávku dva roky. A známé filmového rčení : " Nudíte se, kupte si medvídka mívala" bych upravil na "Nudíte se, kupte si škodovku " Pořád budete mít co dělat. Ještě že mě to baví. :D

Už mám oktávku dva roky. A známé filmového rčení : " Nudíte se, kupte si medvídka mívala" bych upravil na "Nudíte se, kupte si škodovku " Pořád budete mít co dělat. Ještě že mě to baví. :D

Už mám oktávku dva roky. A známé filmového rčení : " Nudíte se, kupte si medvídka mívala" bych upravil na "Nudíte se, kupte si škodovku " Pořád budete mít co dělat. Ještě že mě to baví. :D

V létě jsem rozdělal celý mechanismus stěračů - do šroubku (po zkušenostech z minulé zimy), vše vyčistil od rzy a bordelu a při kompletování vše řádně namazal GRAFITKOU - protože ta i když vyschne, tak grafit maže dál. Od té doby stěrače lítaj jako tenisák !

Vždycky, když jsem přezul na zimní plecháče (195/65/15), tak jsem musel dávat bacha na plné rejty (hlavně na pravej), protože mi kola dřely o kulový čepy na řídících tyčích. Dokonce se ozývaly rány a škubání celým autem - dneska jsem zjistil, že ty rány jsou od vnitřních naklepanejch závažích na kolech, který se brousej a mlátěj o tyč řízení, do té doby, než uletěj - pak je už ticho. To asi není normální, že se při plnech rejtech kola zarazí o řídící tyče ? Že ne. Neměl jste někdo tento problém? Jinak auto, z hlediska jízdních vlastností, je úplně v pohodě. Předem dík za rady.

Tak děkuji pánové za vaše NERADY. Zkusím to popsat polopatičtěji. Cestou do práce jedete po nasolené břečce na hlavních silnicích a pak vjedete do města, kde se nesolí, ale pouze pluhuje a štěrkuje. Zaparkujete a jdete makat. Přez den vysvitne sluníčko a tato břečka na vašem autě mírně roztaje a spojí se se sněhem, který se tam nalepil jako poslední. Když jdete už skoro za tmy z rachoty ke svému autu, tak slunce už nesvítí, mrzne a tato ranní břečka se sněhem je dokovale přimrzlá na zástěrkách a v prostoru za zástěrkama - je tvrdá jako beton a nedá se ukopnout botou, nebo odloupnout škrabkou na sklo. Při jízdě a v zatáčkách vám o to drhnou kola. Tento humus je přibližně vyfocen na přiložené fotografii. Trochu pomáhá nastříkat podběhy a zástěrky silikonový olejem, ale docela dobrý nápad měl kolega z konkurenčního fóra, který mi poslal odkaz na separační sprej, který zamezuje ulpívání vody a sněhu na sněhových frézách, nebo také trávy na travních sekačkách. Je to ovšem průmyslový výrobek, který nevím, jestli se dá sehnat někde v maloobchodě. Takže řešení se tu nabízí. Tak děkuji pánové za vaše NERADY. Zkusím to popsat polopatičtěji. Cestou do práce jedete po nasolené břečce na hlavních silnicích a pak vjedete do města, kde se nesolí, ale pouze pluhuje a štěrkuje. Zaparkujete a jdete makat. Přez den vysvitne sluníčko a tato břečka na vašem autě mírně roztaje a spojí se se sněhem, který se tam nalepil jako poslední. Když jdete už skoro za tmy z rachoty ke svému autu, tak slunce už nesvítí, mrzne a tato ranní břečka se sněhem je dokovale přimrzlá na zástěrkách a v prostoru za zástěrkama - je tvrdá jako beton a nedá se ukopnout botou, nebo odloupnout škrabkou na sklo. Při jízdě a v zatáčkách vám o to drhnou kola. Tento humus je přibližně vyfocen na přiložené fotografii. Trochu pomáhá nastříkat podběhy a zástěrky silikonový olejem, ale docela dobrý nápad měl kolega z konkurenčního fóra, který mi poslal odkaz na separační sprej, který zamezuje ulpívání vody a sněhu na sněhových frézách, nebo také trávy na travních sekačkách. Je to ovšem průmyslový výrobek, který nevím, jestli se dá sehnat někde v maloobchodě. Takže řešení se tu nabízí.

Nevíte někdo o nějaké fintě, jak omezit ulpívání sněhu v nadkolí a na zástěrkách ? Celé to tam mrzne a je to tvrdý jako beton. Brousí se o to kola a zalézá to do spár kolem prahů a lišt. Taky zmrzlá voda zalézá pod kraje dveří a nadzvihává je. Nemáte někdo zkušenosti, jak tomu zabránit ? Nečím nastříkat, namastit ... Vím, že třeba existuje sprej proti námraze na anténách a parabolách, ale nastříkat tím auto se neobvažuju. Kdo ví, ať poradí. Dík

Teď budu měnit olej po 15 tisících, budu dávat Castrol Magnatec 10W40 . V CC-autodíly ho mají teď za slušnou cenu.

Já teda asi zatím nic moc - včera jsem překročil teprve 230 000.

Pánové, mě se auto samo zamykalo, nevyzpytatelně, se mnou uvnitř, nebo venku, chcíplé nebo nastartované - bylo mu to jedno. Jednou se mi takhle zamklo nastartované na parkovišti u supermarketu na druhém konci republiky a můj poslední zoufalý pokus byl ten, že jsem začal pěstí mlátit do dveří řidiče, do míst, kde jsem si myslel, že je zámek a ejhle - naštěstí se asi po desáté ráně auto zase otevřelo. Po této zkušenosti jsem si špagátem přivázal náhradní klíč k poutku u kalhot, které nosím nejčastěji a párkrát jsem ho i použil. Dělaly to studeňáky na mikrospínačích v zámku řidiče - opravil jsem to a je pokoj. Ale toho divného pocitu, když zabouchávám dveře a klíče jsou v zapalování, se už asi nikdy nezbavím ! :)

Jo, to je dobrý. Asi něco takovýho, co ? (tohle je do Forda za 420 euro)

Po ránu, když jedu do práce a mám zamlžené okno - stačí zapnout klimošku a do deseti vteřin je čisto :(