špatně chytá za tepla

[Guest vladimir v]

Ahoj všichni mám takový problém špatně mi chytá za tepla za studena není problém děkuji za odpovědi skoda octavia rv 98 1,9 tdi 66kw

[Guest chipmann]

mrkni se na startér ,baterku ,teplotní čidlo je toho dost co to může dělat ...

[Radas]

Měl jsem stejný problém:za studena chytla hned,ale za tepla jsem točil cca 5s.Nechal jsem si zvednout dávku vstřiku,ale ani to nepomohlo.Když jsem dělal komplet prohlídku a výměnu opotřebených věcí tak jsem zrovna kouknul na startér a zde byl zakopaný pes,uhlíky byly šrot-objednal jsem nové a přitom jsem startér pořádně vyčistil (pouzdra ve startéru byly bez vůle) a vše je OK šlape na otočení.

[borlan]

Uhlíky startéru se dají nějak rozumně vyndat? Třeba bez demontu startéru? Napiš prosím stručně. Pokud by to nebylo složité, tak bych na ně asi taky koukl jak vypadají. Pokud by to byla nějaká "větší akce", tak bych to neřešil, nemám momentálně nějaký zásadní problém se startem. Jen bych to nenáročně vylepšil...

[Pepa007]

Bez demontáže starteru uhlíky samozřejmě nevyndáš. Ale proč trochu nepohledáš. Vždyť toto tema se tu řeší pořád a

pořád dokola .

1 Akumulátor

2. Starter

 

Starší modely O1 TDI mají starter Bosch 10zubů a asi od modelu 2001 je starter Valeo Který má 11 zubů na pastorku.

Tyto typy jsou navzájem zaměnitelné. Tady na foru se dá občas koupit nové Valeo i za 3000,-

Pokud je starter opotřebovaný,nebo zanesený prachem z uhlíků má o něco méňe otáček a ty právě chybí u teplého motoru k tomu aby motor chytnul na drc.

Upraveno Leden 13, 2012 uživatelem Pepa007

[kahsa]

Zdravím, má podobný problém spatně mi to startuje i za tepla. Ale někdy zase to chytne na drcnutí. Dneska jsem byl v servisu na diagnostice a tam mi tvrdili že je špatný nějaký tlakový čidlo na předvstřik (na čerpadle) . Co si o tom myslíte.Já se ptám, protože se mi tomu nechce moc věřit, protože hned po telefonu "věděl" co stim je. Tak mi jde o to jestli nejsem pro něj jen lehkej výdělek.

 

ještě: je to O1, 1,9td rv.97

[kahsa]

Zdravím, má podobný problém spatně mi to startuje i za tepla. Ale někdy zase to chytne na drcnutí. Dneska jsem byl v servisu na diagnostice a tam mi tvrdili že je špatný nějaký tlakový čidlo na předvstřik (na čerpadle) . Co si o tom myslíte.Já se ptám, protože se mi tomu nechce moc věřit, protože hned po telefonu "věděl" co stim je. Tak mi jde o to jestli nejsem pro něj jen lehkej výdělek.

 

ještě: je to O1, 1,9td rv.97

 

 

Tak jsem zjistil jak se to čidlo jmenuje. Je to ventil počátku vstřiku. Máte stim někdo zkušenost? Jak to vyměnit?

 

díky za rady

[Pepa007]

Jestli chceš vyhodit peníze vyměn čidlo Píše se to tu pořád dokola pohledej tato temata.

Slabý akumulátor nebo vadný starter.

Máš model 97 tam je 10 zubů pastorek a zřejmě starter Bosch Je nutno ho vyčistit, zrepasovat.

Od 2001 se dávaly startery 11 zubů pastorek zpravidla Valeo.Jsou zaměnitelné Dá se občas tady na foru koupit i za 3000,-

Tvůj starter má velký odběr (je zanesený a volný v kluzných ložiskách) a chybí mu otáčky. U teplého motoru je velká kompese a motor aby ihned naskočil potřebuje pořádně zatočit.

[kahsa]

Jestli chceš vyhodit peníze vyměn čidlo Píše se to tu pořád dokola pohledej tato temata.

Slabý akumulátor nebo vadný starter.

Máš model 97 tam je 10 zubů pastorek a zřejmě starter Bosch Je nutno ho vyčistit, zrepasovat.

Od 2001 se dávaly startery 11 zubů pastorek zpravidla Valeo.Jsou zaměnitelné Dá se občas tady na foru koupit i za 3000,-

Tvůj starter má velký odběr (je zanesený a volný v kluzných ložiskách) a chybí mu otáčky. U teplého motoru je velká kompese a motor aby ihned naskočil potřebuje pořádně zatočit.

 

 

aha, no zkusím vyndat ten startér a uvidím co sním. Nahoře jsem psal že to startuje špatně i za tepla, to už není pravda. Když je motor ohřátej, tak to natočím uplně bez problému, jen ty studený stary jsou na prd.

[Pepa007]

No jo tak to píšeš pokaždé jinak. Studené starty. Zhaviče a zkontrolovat VAGem základní předvstřik.

[kahsa]

:-)) jasny omlouvam se. Zhavici svicky jsem daval nove, takze tema to nebude. Na wagu jsem to mel, a tam mi rekl ze je v riti ten ventil predvstriku. Ze ta hodnota lita.

[kahsa]

tak jsem už nenastartoval, včera jsem odtah auto do geráže, dneska rozebral a vyčistil EGR byl pěkně zanešenej (prolil jsem to arvou a benzínem) ráno to namontuji a uvidím. Moc se mi nezdá že to bude tím ventilem.

[kahsa]

tak už nastartuju, včera jsem to dal dohromady, vyčistil jsem ten egr ventil, profoukal ten elektromagnetickej ventil od egru a vyměnil filtry. Auto startuje parádně, akorát motor je hlučnej ale turbo zabírá jen někdy,a když tak 1-2-3 cca 1950ot.4-5 2250ot. měl jsem odpojenou baterku (asi 20hodin) tak se asi udělal reset řj. je toto normální po resetu? přestane to?

díky za info

[kahsa]

nikdo neví?

[Stenley01]

Mě to taky zle startovalo dal jsem na pokus 100ah a jde na škrt za tepla i studena takže ta baterka fakt pomuže dám tam 80ah a musí to bejt cajk

[kahsa]

Mě to taky zle startovalo dal jsem na pokus 100ah a jde na škrt za tepla i studena takže ta baterka fakt pomuže dám tam 80ah a musí to bejt cajk

 

 

hm. mne už startování netrápí, ted mne trápí tu spínání turba.

[Hanso3]

Chlapi repas startéru, popř. zvednout startovací dávku, nabít baterku a musí to valit na drc

[pavel71]

já si udělal že se mi při startu překlemuje dočasně čidlo teploty přes odpor 2k2 a bomba startujeto za tepla i studena návod je na dieselpower http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=1932 poštuduj a neváhej se zapojením

[TDIfun]

Na teply start upravuji softwer jednotky motoru a je po problemu, udelatka atd, ok je to osizeni jednotky ale pozor na moznost pozaru ( UZ JSEM VIDEL VYHORELEJ MOTOR) kazdej si najde navod na netu pro relatko co meni signal tepl cidla ale pak to zmasti tak ze to vyzkratuje atd..

Popripade vzdy pri chiptuningu upravim teply start.. Je to korektni reseni navzdy..

[GreenLine]

Je to problém asi všech těhle motorů(66,81), řešením je úprava v jednotce. Stojí to asi 2000 ale je to podle mě nejlepší řešení. Jsem s tím nad míru spokojen :-)

[Maxx]

Na teply start upravuji softwer jednotky motoru a je po problemu, udelatka atd, ok je to osizeni jednotky ale pozor na moznost pozaru ( UZ JSEM VIDEL VYHORELEJ MOTOR) kazdej si najde navod na netu pro relatko co meni signal tepl cidla ale pak to zmasti tak ze to vyzkratuje atd..

Popripade vzdy pri chiptuningu upravim teply start.. Je to korektni reseni navzdy..

 

 

Čauky,nevíte někdo kdo dělá tu upravu sw ve středočeským kraji??

 

Je tu někdo kdo upravuje ten softwer ve středočeským,ústeckým,plzeňským kraji??

[Rolbař]

chyba je ve startéru, musí se udělat repas, pak je vše jak za mlada

[xshreck]

co bývá špatně na startéru? mě nějak kucká při 8°C taky :( teplý motor chytne snad jen co se chytnu klíčku

[Rolbař]

studený start je zase něco jiného, jak jsou na tom žhaviče, čidlo teploty?

[Maxx]

Švára ma na O I repas startéru,novou baterku,relé žhavení a teplý starty nejdou skoušel tam i 100 Ah a nic tak to startérem není ani baterkou.

Já mám zas problém se studenými starty,chytí na drc ale jde snad na tři,celé auto se klepe a hulí bíle jak tatra není za mnou vidět.čidlo chladící kapaliny nové,žhavičky nové,co to může být??že by střiky??

[xshreck]

no jak poznám stav čidla teploty nevím ... teplotu mi to ukazuje (snad) dobře, akorát mi 2x za půl roku začala blikat kontrolka kapaliny (že je to přehřáté) hned po startu.

[pk92]

ahojte,

 

prepáčte že som vtrhol do témy.

 

Ale potreboval by som pomôcť ako rozobrať časť prevodovky na štartéry bosch octavia TDI 66 kw

 

a podľa čoho objednať diely.

 

Poprípade, kto na fóre už také veci robil nech mi napíše.

 

Súrne

 

 

Ďakujem

[pk92]

ešte má napadla jedna vec nemáte kontakt na Cosbyho ?

[marcelp]

Bez demontáže starteru uhlíky samozřejmě nevyndáš. Ale proč trochu nepohledáš. Vždyť toto tema se tu řeší pořád a

pořád dokola .

1 Akumulátor

2. Starter

 

Starší modely O1 TDI mají starter Bosch 10zubů a asi od modelu 2001 je starter Valeo Který má 11 zubů na pastorku.

Tyto typy jsou navzájem zaměnitelné. Tady na foru se dá občas koupit nové Valeo i za 3000,-

Pokud je starter opotřebovaný,nebo zanesený prachem z uhlíků má o něco méňe otáček a ty právě chybí u teplého motoru k tomu aby motor chytnul na drc.

 

 

 

MAŠ PRAVDU A JEŠTĚ NAVIC BOSCH MA 1700 W A VALEO 2000 W

[pk92]

nikto nevie pomôcť ??

 

 

Poprípade kde sa da kúpiť nový origo štartér ???, lebo ked budú náklady na 80% oproti novému tak radšej nový

 

dakujem