Po startu volnoběh po 1 minutu 1300 ot.

[Guest Dr. Pepper]

Zdravim,

 

mam 4 mesice novou O2 1.4 TSI a prvni 2 mesice bez obtizi. Potom sem tam (1x z 5ti pokusu) pri startu vyskoci otacky na volnobeh na 1300 ot. a za minutu se vrati na 800 ot. Nyni to uz dela temer pri kazdem druhem startu, pricemz v servise mi tvrdi, ze je to normalni...

 

Kdyby to vsak bylo normalni, tak by to melo nejakou logiku. Bohuzel za stejnych podminek to jednou udela a jednou ne. Dokazete prosim nekdo poradit, zda ma servis pravdu, nebo mam pozadovat reseni tohoto jevu?

 

Diky.

[jar_da 55]

já taky občas pozoruju vyšší otáčky po startu, ale ne tak vysoko, skoro vzápětí to spadne, není to u studeného motoru, spíš u lehce ohřátého nebo více vystydlého, ale ne zase úplně, ale považuju to za normální, protože se to neděje pokaždý, ale jen při určitých podmínkách

[Nicholas 0]

Mám stejný problém, při teplotě cca 15 st. a více a několika hodinách klidu motoru, mi otáčky po nastartování vystřelí na cca 1 min. na 1300 otáček s nepravidelným chodem motoru. Máte někdo nějaký posun v odstranění této nepříjemnosti? Na VW foru jsem se dočetl, že to dělá tento motor CAXA 1.4 TSI i v golfech. Tam některým pomohlo nahrání nového softwaru. Tak se na to zkusím zeptat v autorizovaném servisu, co oni na to. Doufám, že mne nebudou přesvědčovat, že je to normální jev.

[Pawouk01 15]

Zdravim,

 

mam 4 mesice novou O2 1.4 TSI a prvni 2 mesice bez obtizi. Potom sem tam (1x z 5ti pokusu) pri startu vyskoci otacky na volnobeh na 1300 ot. a za minutu se vrati na 800 ot. Nyni to uz dela temer pri kazdem druhem startu, pricemz v servise mi tvrdi, ze je to normalni...

 

Kdyby to vsak bylo normalni, tak by to melo nejakou logiku. Bohuzel za stejnych podminek to jednou udela a jednou ne. Dokazete prosim nekdo poradit, zda ma servis pravdu, nebo mam pozadovat reseni tohoto jevu?

 

Diky.

A jindy máš jaké volnoběžné otáčky po startu? A toto se ti děje u studeného motoru? Dnes ráno studený motor při venkovní teplotě cca 18° to po startu točil 1200 ot. a za zhruba 10 - 20 vteřin to spadlo na těch 800. To samé odpoledne při 28°. U studeného motoru bych v tom neviděl problém. Museli bychom znát všechny hodnoty,které bere řj motoru v potaz při startování. A když jsem u otáček - pro zajímavost,jaké máte volnoběžné otáčky u zahřátého motoru bez zapnutých spotřebičů (klima,výhřev,světla atd.) - u mě to bývá cca 630,nebo možná 650 (blbě se to odečítá)? A okamžitá spotřeba se pohybuje 0.5 - 0.6 l/h.

[Davon 5]

Naprosto normalni jev, udajne kvuli emisim, nemelo by to byt vsak nad cca 1200 ot. a ne dele nez nejakych 10 vterin, to mi rekli technici ... Natoz to kolisat k jednicce a litat zpet nahoru, jako to bylo u me... Udajne po vymenene rozvodu a prestavovace se to chova jak ma...

[Pawouk01 15]

Na SH se objevilo toto TPI 2029720/1,kde je tento jev vysvětlen:

[jar_da 55]

Přesně tak se mi auto chová, v zimě bez zvýšených otáček, a nemám s tím problém, jsem v klidu a pohodě, otáčky klesnou opravdu až po minutě, možná i víc, mám to tak od koupě vloni v září, kdy byl u prodejce v rámci předprodejního servisu nahrán aktuální SW jednotky motoru

(1 flash jednotky v záznamu)

[Guest Kvasnicatomas]

Ahoj, zjistili jste něco více k tomuto tématu? Mám podobný problém. Zvýšené otáčky by mě, až tak moc netrápili, ale to škubání motoru je divné ... Mám O2 1.6 FSI... Dík za info.

[makidlo 0]

Mám stejný problém, při teplotě cca 15 st. a více a několika hodinách klidu motoru, mi otáčky po nastartování vystřelí na cca 1 min. na 1300 otáček s nepravidelným chodem motoru. Máte někdo nějaký posun v odstranění této nepříjemnosti? Na VW foru jsem se dočetl, že to dělá tento motor CAXA 1.4 TSI i v golfech. Tam některým pomohlo nahrání nového softwaru. Tak se na to zkusím zeptat v autorizovaném servisu, co oni na to. Doufám, že mne nebudou přesvědčovat, že je to normální jev.

 

Ahoj,

co ti povedali v servise?

To iste robi aj mne, v servise som bol a tam tvrdili ze je vsetko OK.

 

Co je zaujimave tak teraz, ked su rano 4 stupne tak su otacky velmi nizke a nerobi to.

Naopak ked idem z prace a teplota je okolo 15 stupnov tak sa to objavi.

 

Nepaci sa mi to a obavam sa ze nieco nieje v poriadku, len aby to neboli tie rozvody.

Prave mi konci zaruka, mam najazdencyh 36tis. Ze vraj problem s rozvodmi nastava po 40tis.

 

Maki.

[pava 0]

Vždyť to máš o dva příspěvky výše podrobně vysvětleno v servisní zprávě. Nejdříve čti, pak se ptej.

[Martin Kostrhoun 0]

Ahojte, nechci zakládat nové téma, tak se zeptám tu.

Mám čerstvě O2FL (2012) 1.4 TSI 90 KW, najeto 105 000, rozvody měněny tak v 100 000, nyní čerstvě po servisní prohlídce, měněny mj. i svíčky.

Podle popisu se zdá, že mám stejný problém, jako je popsán výše. Občas se mi stane, že auto po nastartování točí cca 1200-1300 ot./min. a celý chod je daleko hlučnější, nějak tak "chrčí" to auto, když zkusím přidat plyn, tak taky. Navíc se mi zdá, že to nejde vůbec z motoru (kapotu jsem otevřel a tam se mi zvuk zdá normální), ale že to jde někde z podvozku (převodovka?), slyším to když otevřu dveře řidiče tak jakoby zespod. Opravdu se mi nezdá, že by to šlo od motoru - naopak když otevřu kapotu a stoupnu si k ní, tak to přes (ten normální) zvuk motoru ani neslyším, jakmile jdu zpět ke dveřím tak z podvozku opět. Jak dlouho to trvá a kdy otáčky zase samy spadnou jsem nezkoušel, chvíli (30 vteřin?) jsem čekal a pak se rozjel. Na první křižovatce (minuta jízdy) už při volnoběhu byly otáčky v normě a hluk žádný.

Je to to stejné nebo bych se měl víc znepokojovat? Přijde mi divné, že to nejde od toho motoru, ale někde zespod...

Díky 🙂

[Martin Kostrhoun 0]

hmm, tak můj problém byl opravdu stejný jako psali výše. díky vysvětlení 

V 27. 7. 2012 at 15:54, Pawouk01 napsal:

Na SH se objevilo toto TPI 2029720/1,kde je tento jev vysvětlen:

jsem se tím přestal zaobírat a jezdil dál .. po jednom takovém startu (kdy jsem minutu čekal, než se otáčky uklidnily) ale začla blikat oranžová kontrolka kontroly emisí .. tak jsem vypnul motor a nastartoval znovu, kontrolka byla zhaslá .. tak jsem jedzil .. vzal jsem to do servisu a řekl jim o té kontrolce .. na diagnostice jim to vyhodilo chybu zapalování na 2. válci a že to bude na výměnu cívky .. vyměnili a od té doby (je to 4 dny) se mi ty otáčky při startu nestaly zatím nikdy (což se obyčejně v teplotách nad 18 stupňů právě dělo v jednom z cca 4 startů) .. tak že by to skutečně bylo vadnými cívkami? 🙂 pokud se to znovu objeví, dám vědět 🙂 

 

EDIT: tak problém se starty přetrvává, asi je to fakt "přirozený"

[Honzikk 0]

Je to opravdu normální u těhle motorů, u mě jsem vysledoval, že s přibývajícími km (teď 250 tisíc) se to projevuje hruběji než dřív a ve větším rozmezí teplot. Minutu počkám až se to uklidní a spadnou otáčky a jedu 🙂 

[Pawouk01 15]

V 20. 3. 2020 at 21:51, Martin Kostrhoun napsal:

Ahojte, nechci zakládat nové téma, tak se zeptám tu.

Mám čerstvě O2FL (2012) 1.4 TSI 90 KW, najeto 105 000, rozvody měněny tak v 100 000, nyní čerstvě po servisní prohlídce, měněny mj. i svíčky.

Podle popisu se zdá, že mám stejný problém, jako je popsán výše. Občas se mi stane, že auto po nastartování točí cca 1200-1300 ot./min. a celý chod je daleko hlučnější, nějak tak "chrčí" to auto, když zkusím přidat plyn, tak taky. Navíc se mi zdá, že to nejde vůbec z motoru (kapotu jsem otevřel a tam se mi zvuk zdá normální), ale že to jde někde z podvozku (převodovka?), slyším to když otevřu dveře řidiče tak jakoby zespod. Opravdu se mi nezdá, že by to šlo od motoru - naopak když otevřu kapotu a stoupnu si k ní, tak to přes (ten normální) zvuk motoru ani neslyším, jakmile jdu zpět ke dveřím tak z podvozku opět. Jak dlouho to trvá a kdy otáčky zase samy spadnou jsem nezkoušel, chvíli (30 vteřin?) jsem čekal a pak se rozjel. Na první křižovatce (minuta jízdy) už při volnoběhu byly otáčky v normě a hluk žádný.

Je to to stejné nebo bych se měl víc znepokojovat? Přijde mi divné, že to nejde od toho motoru, ale někde zespod...

Díky 🙂

Největší hluk jde z výfuku.