Přejít na obsah

1,8TSI 132kW EA888


Doporučené příspěvky

Hlavním tématem zde budou asi spotřeby tak tady jsou (dle ŠA):

 

7°DSG

město - 7,1 l/100km

mimo město - 4,8 l/100km

kombinovaná - 5,7 l/100km

 

6°MANuál

město - 7,8 l/100km

mimo město - 5,1 l/100km

kombinovaná - 6,1 l/100km

 

co se týče kroutícího momentu tak ten je prý omezen kvůli převodovce(7°DSG)

 

Oc_18_132_jpg.jpg

Upraveno uživatelem header009
Odkaz ke komentáři

Olaf: V OIII je kód motora CJSA a kombinuje sa s manuálnymi prevodovkami NBH, NBS a automatmi NKE, PAX, PGP, PLG a PNC. Manuálne prevodovky sú typ 02SK a automaty sú 0CWC. Audi dáva do A3 ten istý motor CJSA, a kombinuje s rovnakými manuálmi NBH, NBS a automatmi NKE, NUT, PAX, PLG a PNC.

Odkaz ke komentáři

Tak pro A3 má 160R pravdu - v katalogu A3 je 1.8 TFSI 132 kW a 250 Nm. Ale když se dívám do katalogu na A5,tak tam je 125 kW a 320 Nm (jako v těch výše uvedených publikacích o tomto motoru),v ETCE je pod kódem CJEB. Tak předpokládám,že je to tedy také motor 3. generace 1.8 TFSI.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
  • o měsíc později...
  • o měsíc později...
  • o 2 měsíce později...

Destičky tohoto čísla tam nemám. A navíc nejsou rozlišeny motorizace. Jsou tam jen dva druhy zadních kotoučů.

Vidím tam tyto destičky a průměry zadních kotoučů:

- 5Q0 698 451 A, kde průměr kotouče je 253x10 mm,cena 1412 Kč

- 5Q0 698 451 B, kde průměr kotouče je 272x10 mm,brzdy Geomet D,cena 1635 Kč

Odkaz ke komentáři

Podle ETKY ma A5 uplne jine kody 7st DSGcka. Takze mozna proto ten vyssi kroutak.

 

Jinak nechce se mi verit spotrebam v prvni prispevku. Urcite ne, ze ve meste bude DSG o tolik uspornejsi, spis naopak.

 

A5 má hlavně podélnou zástavbu takže i modifikovanej motor. A určitě nemaj suchou automatickou převodovku.

 

RS benzín má brzdy 340mm a nafta 312mm

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...