K&N vzduchový filtr

[t9hansers]

Zdravím myslíte,že se vyplatí kupovat tento sportovní filtr? sportovni-filtry.cz

[Boash]

Taky jsem o tom přemýšlel,ale prej jak je naimpregnovanej olejem a má větší propustnost,tak může zničit váhu v horšim případě turbo...hodně lidí ho vozí jsou spokojeny,ale za ten výkon 00 prd co to přidá a cenu,raději vyměnim každých 5k za UFI a mám klid :)Když zasahovat do sání,tak koupit třeba sací hadici k turbu Forge..můj názor :)

[Lumen1.8]

Tak já mám přímé sání do podběhu a hadici k turbu. Auto znatelně ožilo.

[Alchemix]

A co spotřeba u toho přímého sání? Říká se, že o litr nahoru.

[Lumen1.8]

No trochu větší spotřebu mám, ale může to být nastávající zimou a nebo tím, že na to víc šlapu.

[Alchemix]

Co znamená o trochu vyšší spotřeba? :-)

A jak hodně se změnil zvukovej projev motoru?

[Lumen1.8]

Trasy, které jsem jezdil za 7 dělám teď 7,5. Nic hrozného. Zvuk je parádní, krásně je slyšet, jak motor nasává.

[Radek20VT]

Pokud by někdo chtěl mám tu celou sadu KN viz odkaz

 

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=57-0430

[dunaj6]

Lumen? Ty tam mas motor z 1.6?? Alebo ako si prisiel k spotrebe 7 litrov? :D lebo ja mam v meste 9 az 10 a ked mu slapem tak 12-13 a to nemam ani rs-u... Len 110kw 1.8 T

[Lumen1.8]

5Km po městě a mám taky 10-12. Ale Trutnov - HK klidně i 6,5. Když vyjedu z města, tak jezdím normálně 7-8. Dlouhodobou spotřebu mám teď 9,2. Ale to je 80% město. Do práce, do školky a na nákup.

[_neo]

Je pravda že když jsem jezdil na benzín tak jsem měl dlouhodobou spotřebu 8.4 a Pelhrimov praha jsem taky dokazal zajed za 6.9 když jsem jel piánko :) Teď na LPG mám dlouhodobou spotřebu 10,37 a to občas na dálnici taky trochu přiložím pod kotel :D

[dunaj6]

no ja som rozmyslal ze tam dam sportovu sisku a natiahnem hadicu do narazniku aebo podbehu.. ale vykaslal som sa na to, kupil som obycajny novy filtron bol trochu vacsi jak ten povodny vosiel tam presne, ten predtym bol trosku volny a auto normalne ozilo :D neviem ako dlho tam bol ten stary ale tipujem ze velmi dlho... po kolko tisic menite vzduchovy? niekto tu spominal ze po 5, ale to sa mi zda nejak malo... ci?

[Alchemix]

Já měním vzduchovej, palivovej a pylovej filtr každou druhou výměnu oleje. Takže po 30tis.

[tesna]

Čistě za mne, sportovní filtr považuji za jakousi "nadstavbu" v případě, že člověk už má na autě nějaké úpravy, které jsou z hlediska poměru výkon/cena výrazně efektivnější (např. já jsem tehdy za 10tKč přikoupil modifikovaný SW od solidní firmy a s ním 50PS). Konkrétně 1.8T je softwarově těžce zaškrcená (i v sériové 110kW podobě má potenciál někde okolo 150kW/300Nm) a samotné přidání filtru nic moc neřeší, mnohem efektivnější je ji prostě "odškrtit".

 

Samotný filtr (vložka) reálně nepřidá výkonově prakticky nic, co by bylo u tohodle motoru nějak subjektivně rozeznatelné, snad jen zkrácení náběhu turba, tzn. zrychlení reakce na plyn. Lehce se změní zvuk motoru, je o něco málo hlubší (což u tiché 1.8T je skutečně skoro nerozeznatelné). Ale je to pak spíš o dobrém pocitu, že člověk dal motoru možnost lépe dýchat.

 

O něco lepší je to u přímého sání, kde je výkonový efekt už trošku více znatelný (ve srovnání s prvním odstavcem ale stále furt nic moc), přičemž cena je na 3-4 násobku vložky. Výrazněji se změní zvuk motoru a při přidání plynu to začne připomínat vysavač. Ale dopad do spotřeby, pokud je vše ostatní OK, by měl být nulový, protože spalovací poměr vzduch - palivo se nemění, jen roste možný dostupný výkon a s ním spotřeba.

 

Jak zjišťuji na foru, u 1.8T je spotřeba zřejmě výrazně závislá na technickém stavu motoru (netřeba se divit, nejstarší kousky mají 15 let), protože moje Okta, když šla z domu, tak při každodenním ježdění brala 6,7 - 7,5 (manželka v pohodě o 10% míň), a to po tehdy nejvyšší možné SW úpravě + vložce filtru. Dnes jezdí už 5 let jinde, ale stále stejně spolehlivě.

 

U současného auta jsem postupně provedl několik výkonových upgrade (vč. přímého sání), ale spotřeba se statisticky vůbec nepohnula proti sériovému stavu (po 5 letech a 80tkm - 9,04).

[Joskaa]

čauves , konečně mám doma O1 1,8T 110kw budu měnit olej a chci i vzduchovej filtr a chtěl jsem tam dát K&N vzduchovej filtr jak píšete aby lépe motor dejchal říkaj že má až o 40% větší propustnost a myslel jsem že i líp čístí vzduch a z toho sem usoudil že motor déle vydrží a tady teď čtu že může spíš uškodit tak kde je pravda co tedy motoru prospěje víc papírovej nebo K&N ??? dik za odpověď

[duke_luke]

Joskaa - to je trocha proti logike nie? 40 percent vacsia priepustnost a ze lepsie cisti vzduch? Tak ked je vacsia priepustnost, tak s istotou menej cisti vzduch,lebo viac prepusti .

Cim viac bordelu dostanes do lopatiek turba ,tym viac casom ohoblujes lopatky turba - predstav si pieskovanie dielov -ale v dlhsom casovom horizonte... zrobia sa vacsie vole atd.. neviem,ja radsej menim 2krat rocne vzduchovy a mam pokoj.

[Joskaa]

já měl za to že to je práve namočené v nějaké té sračce a na tu se právě lepí ty nečistoty co papírovej nepobere , já dělám do ovcí tohle je pro mě mimo mísu proto se třeba podle tebe blbě ptám

[trhan]

... duke_luke to napsal naprosto přesně...nedávej tam nesmysl jako je bavněnej filtr a obzvlášť u turbomotoru... klasický papírák a dodržovat interval výměny..

[tesna]

Jak jsem psal 2 roky zpět, sportovní filtr bez jiných úprav je u přidušené 1.8T naprostá zbytečnost. Pokud tam máš/budeš mít jiné úpravy, tak je to i tak taková třešinka na dortu. Ale pokud bys ho chtěl kupovat, tak dobré ceny mají tady: http://www.2racing.cz/ Já jsem tam zrovna pár týdnů zpět kupoval KN konus do mého nového povozu.

 

Jinak ohledně sportovních filtrů tu kdysi byla rozsáhlá diskuze. Já jsem se tehdy snažil na netu dopátrat nějakých relevantních a objektivních výsledků, ale většina výzkumů ve je smyslu "co chci, to mi vyjde". Takže jako laik jsem dospěl pouze ke dvěma poznatkům.

 

1) Sportovní filtr je skutečněméně restriktivní a více průchodnější, než běžný sériový. Tzn. konkrétně u turbomotorů zkracuje náběh turba a plného výkonu.

2) Hůře filtruje nečistoty, ale to se týká jen toho nejjemnějšího podílu částic. Zde se ale domnívám, že jde už o velikost částic, které jsou vzledem k vůlím mechanických částí motoru naprosto "neškodné".

 

Konkrétně K&N je americká firma, která prodává obdobné filtry mj. i na trucky. Ty jezdí i v drsném prostředí prašného amerického středozápadu a to při obecné garantované životnosti filtru 1M mil. Ve státě, kde se soudí pomalu o každý prd. Tzn. pokud by bylo prokazatelné, že takový filtr a jeho nedostatečné vlastnosti poškodily nebo zničily motor (a auto s nákladem klidně za x milionů), už by tam bylo několik mediálně rozmáznutých kauz. A ty nejsou. Takže pokud člověk jezdí po normálních evropských cestách a běžným nájezdem, tak riziko, že si použitím sportovního filtru poškodí motor, klesá o další 2 řády.

 

A čistě osobní zkušenost. Loni jsem se po cca. 3 letech a nějakých 50tkm dokopal k tomu, že jsem si vyčistil sportovní konus, a to dokonce v otevřeném přímém sání. Výsledek? Velmi jemné viditelné zašpinění na nejexponovanjší straně, na "krytých" stranách jako nový. Při průplachu předepsaným čistidlem lehce zašpiněná voda.

[LadikRS]

Zkusím dohledat někde fotky, jestli je ještě najdu. Bylo tam vidět turbo u 1.8T se sportovním filtrem a lopatky byly ohoblované. Ale pokud se nepletu, tak nájezd se sportovním filtrem tam udaný nebyl, snad ani jeho výrobce. Na serii opravdu rozdíl nepoznáš.

 

Kdysi jsem tu vedl docela obsáhlou diskuzi s Tesnou ohledně toho a každý jsme si stáli za svým. Co jsem koukal na testy, tak nikdy jsem neviděl test, kde by na seriovém motoru byla nějaká změna, vše bylo v rámci odchylek měření. Ale pokud k tomu naladíš i zbytek, věřím, že rozdíl tam alespoň minimální bude. Každopádně mi přijde absolutní kravina cpát ten filtr do podběhu, jako to má třeba sání od AEM pro 1.8T a spousta dalších. Tam je defacto toho bordelu nejvíce, co může vůbec být za jízdy. Sice je tepelně odstíněný, ale když člověk investuje více, může mít filtr v karbonovém obalu a karbon funguje dobře jako tepelný štít. Nevím, jak to mají řešené různé motorizace Octavie, ale 1.8T RS má přívod vzduchu skrz podběh, což mi přijde jako nejlepší řešení vůbec. Vzduch to saje studený mimo motor a nenasaje to tolik bordelu, jako když je i filtr v podběhu.

 

Sice jsem ke sportovním filtrům dost skeptický, ale sám vozím Pipercross Viper (molitanový filtr v karbonovém obalu). Rozdíl jsem nepocítil (zatím seriový výkon), ale zvuk to má parádní :D

Upraveno Červenec 4, 2015 uživatelem LadikRS

[driemotan]

Ja mam K&N vlozku, ja som spokojny (v aute ju mam cca 50 000km). Tu je jeden test na filtre:

www.topspeed.sk/dokaze-sportovy-vzduchovy-filter-naozaj-zvysit-vykon-motora/6261

 

Pre info K&N zacina vyrabat aj kabinove pratelne filtre, ale este na 1 octaviu nemaju v ponuke, ked bude hned ho kupujem...

[LadikRS]

Nárůst je v rámci odchylky měření. Se divím, že takový test vůbec zveřejní. Píše tam, že zvýšení výkonu je citelné. To je sakra machr, když pozná rozdíl 3 koně a 15Nm :D

 

Ten kabinový filtr vypadá zajímavě, otázkou je ale jeho cena a schopnost pohlcovat pachy. Slyším o tom prvně, tak jsem zvědavý :)

[Ladis]

V letošním speciálu Ojetiny Světa Motorů je docela obsáhlý test vzduchových filtrů na Fabii. Mimo jiné i sportovní vložka K&N. Porovnávali a měřili tam více veličin a K&N pohořel (kvůli tomu co všecho propustí do motoru). Bohužel jsem časopis poslal dál do světa, tak nemůžu udělat scan.

[LadikRS]

Na internetu je spousta testů, kde je vidět, že sportovní filtry propustí více bordelu. Je to logické, propustí více vzduchu = propustí více bordelu. Mimo to tam je ještě riziko s tím olejem, pokud se nejedná o suchý filtr.

<br />Schválně se pokusím ten díl SM sehnat, rád bych si to přečetl :)

[Ladis]

Měli by ho normálně mít na stáncích, ještě včera jsem okolo něj procházel v Globusu.

[LadikRS]

Aha, to jsem netušil, že je ještě v prodeji. Dneska jsem ho koupil a docela jsem byl překvapený, jak KN pohořelo.

<br />Dost mě udivila ta filtrační plocha, že je 7x menší než u většiny ostatních. 7x menší účinnost mě taky překvapila. Čekal jsem, že KN toho pustí více, ale nečekal jsem, že až tolik.

[duke_luke]

boli tam testovane aj ine filtre? BMC napriklad ? alebo aj penove filtre - Napr pipercross ?

 

PS: mohli by ste to odfotit a hodit to tu na stranku

[driemotan]

Tak isto ma to zaujima... Nemyslim si ze by bolo k&n, tak zle vzhladom na to ze maju taku zaruku... a ako sa pise hore americania by z pripadnej skody vysudili "ine prachy"

[Alchemix]

Taky bych byl pro aby to někdo naskenoval nebo nafotil a nasdílel. Včera jsem obíhal stánky u nás a nic jsem neobjevil. V kterém čísle to je?

[Joskaa]

Tak jsem koukal na testy a půjdu do papíru ale co jsem četl tak nedoporučujou ty obyč. že prý někdy špatně pasujou a netěsní a může něco projít okolo filtru . Jakou značku by jste doporučili ? Někde jsem četl že na Filtron dost nadávaj proto se ptám , dik