Přejít na obsah

Chlazení motoru - podivné věci


Guest Vrsak

Doporučené příspěvky

Dnes ručička teploty po pár kilometrech vůbec nestoupla, auto nezačne hřát, furt na nule, stav chladící kapaliny ok, po dojetí se spustil ventilátor a rozsvítila se i kontrolka ASR (Zatočená šipka okolo trojúhelníku s vykřičníkem).

Odkaz ke komentáři
Dnes ručička teploty po pár kilometrech vůbec nestoupla, auto nezačne hřát, furt na nule, stav chladící kapaliny ok, po dojetí se spustil ventilátor a rozsvítila se i kontrolka ASR (Zatočená šipka okolo trojúhelníku s vykřičníkem).

Podle mého jednoznačně termostat. Kdyby to bylo čidlo,tak topííí!! :palec:

Odkaz ke komentáři
  • o 6 let později...

Zdarec .Tak ja mam taky jednu zajímavost.auto nekouří,topí,hadice sou teplě ale chladič mspíš vubec,teplota drží a přesto ,to řekněme po 30 km vyhodi vodu ven z nadobky :wallbash: .myslím tak na víčko,ale fakt že je voda celkem kalná,snad něco ucpané.termostat je nový a čidlo také.na vagu mi to nehlásí nic.má někdo radu?díkes :rolleyes:

Odkaz ke komentáři

Pokud ani s novým termostatem nejde tepla voda do chladiče tak ho zkus vyhodit úplně na zkoušku.

 

Pak je ještě možný že se ti protáčí vodní pumpa takže se to do chladiče nedostane... Toto nám dělala felda 1.6 neboli ten samý motor...

 

Těsnění pod hlavou taky připadá v úvahu ale proč by to nešlo do chladiče.. Toto spíš vypadá že se to uvaří, jelikož to chladič nechladí

Odkaz ke komentáři

Ta pumpa mě taky napadla a čtu že je to celkem časté ale rozvody sem dělal v létě.takže je nová.no ale mohla odejít.každopádně diky za napady.začnu se soustředit na tu kalnou vodu.příde mi hodně až cihlová.dočetl sem se o neco pročištění a tím začnu.zítra odpolko na to vletím a snad se to podaří odstranit bez sundání hlavy.dám vědět jak sem dopadl ;)

Odkaz ke komentáři
  • o 11 měsíců později...

Zdravím Vás všechny . Já mám taky zvláštní problém s teplotou . Mě to teď zase chladí až moc ? . Když je auto na volnoběh a stojí tak teplota pomalu stoupá ,jakmile se rozjezdu a i když nechám pořádně zahřát motor začne padat teplota ručička až na nule . Termostat i čidlo vyměněny zatím jsem to vyřešil krytkou před chladič a vše funguje jak má , ale jak mile ji sundám a rozjezdu se ze zahřátého motoru během chvíle lednice . A druhá věc někde okolo chladiče kape voda zdá se že celkem dost , ale s nádržky se moc nestrácí . Děkuji Všem za rady a přeji krásné a klidné " VÁNOČNÍ SVÁTKY "

Odkaz ke komentáři

Ale zajímavé je že to dělají dva nové termostaty jak jsem psal , a ta voda to vykape tak deci v expanze moc neubívá a že by se voda strácela když je motor zahřátý to taky ne přitom kdyby to někde netěsnilo tak by při zahřátém motoru by to mělo téct víc jelikož jsou větší tlaky v chladícím okruhu . Zdá se že to spíš teče když je auto v klidu a studené .

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Ahoj, ve Slovinsku mi někdo otevřel dveře šroubovákem. Dveře jdou normálně otevírat a zavírat. Mám havarijko, ale rád bych se vyhnul výměně celých dveří. Máte někdo zkušenost kdo by to dokázal opravit, ideálně autorizovaný servis.
×
×
  • Vytvořit...