KaldaTom Odesláno Únor 22, 2014 Sdílet Odesláno Únor 22, 2014 Zdarec, jak poznám že se zrovna vypaluje filtr pevných částic a jak často se tomu v průměru děje? Mám koktu 3 týdny, najeto cca 1500 km a zatím sem nic nezpozoroval (dle manuálu). Dík za info ;) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Kyselinka Odesláno Únor 22, 2014 Sdílet Odesláno Únor 22, 2014 Asi mas na mysli regeneraciu DPF, tak to by malo prebiehat rovnako ako tu: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=21590 Pri kazdom aute sa to prejavuje inak, napr. na mojej OII 1.6TDI CR sa to prejavuje zvysenim otacok na 1000ot. (ziadne ine som nepostrehol, ani znizenie vykonu motora) a na Pole 1.4 TDI DPF sa to prejavuje jemnym cuknutim motoru pri zapnuti regeneracie a jemne znizenym vykonom motoru. Navyse pocas reg. pozorujem na Pole aj zvysenu hlucnost zo zadnej zasti vyfuku, ale samo o sebe ten motor je ako traktor :D Regeneracia DPF trva presne 10 min., aspon co som naposledy meral na obidvoch autach :) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
JendaV Odesláno Únor 22, 2014 Sdílet Odesláno Únor 22, 2014 Při jízdě to nepoznáš, pouze se zvýší otáčky při volnoběhu. Mám O3 1,6 TDI a regenerace proběhla už po 600 km. Navíc se stalo to, že jsem v průběhu regenerace zaparkoval a vypnul motor v podzemní garáži -> sepnul se ventilátor chladiče a z auta se linul zápach spálené gumy.... dost mě to tenkrát vyděsilo. Teď už vím, že to je normální, když vypneš motor v průběhu regenerace. Bude to asi nový software, protože u O2 1,6 TDI PDF jsem to nikdy nezažil. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
KaldaTom Odesláno Únor 23, 2014 Autor Sdílet Odesláno Únor 23, 2014 De mě právěže o to, abych ten motor během tý regenerace nevypnul a (jak mi bylo řečeno) objel si ještě blok kolem dokola :D Jelikož jezdím jen po městě, tak by bylo dobrý to posichrovat kdy to zrovna regeneruje ;) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Kyselinka Odesláno Únor 23, 2014 Sdílet Odesláno Únor 23, 2014 No nove CR sa prejavuju vacsinou tym zvysenim otacok na volnobehu (ako pise kolega vyssie) aj ked je motor zohriaty, cize inak asi prebiehajucu regeneraciu nezistis. Par krat sa mi uz stalo, ze som zaparkoval do garaze a pred vypnutim klucika som zistil, ze prebieha regeneracia...tak znovu vycuvat von a obehnut dedinu dookola...cloveka to aj nasere :D 0 Citovat Odkaz ke komentáři
motorpower Odesláno Únor 24, 2014 Sdílet Odesláno Únor 24, 2014 To stavo co to je?? Vždyť je to plné blábolů, a dotaz byl jak poznám, že vypaluje a ne jak ho zprzním. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
header009 Odesláno Březen 1, 2014 Sdílet Odesláno Březen 1, 2014 hlavně nechápu proč to řešíš tady, pokud máš problém s DPF tak běž na reklamaci a nevymejšlej nějaký tekutý čističe 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Jocker Odesláno Březen 2, 2014 Sdílet Odesláno Březen 2, 2014 Proč? protože většina lidí filtry do...í vlastní blbostí, bojí se jít pak do servisu, protože to stojí peníze a dok...í to ještě víc placebo přípravkama z OBI např. Mám filtr už ve třetím autě a pokud člověk dodržuje základní pravidla jak se chovat k naftě tak na 90% s filtrem problém mít nebude. BTW...je super se chlubit jak jsem si koupil 2.0 TDI a žere mi to 4.5l/100km, protože to netočím víc jak 1500 ot. ,ale pak se podívejte jak to prospívá filtru a kolik stojí výměna nebo čištění. 1 Citovat Odkaz ke komentáři
Epi Odesláno Březen 2, 2014 Sdílet Odesláno Březen 2, 2014 Jockere souhlas jaxviňa! 0 Citovat Odkaz ke komentáři
header009 Odesláno Březen 2, 2014 Sdílet Odesláno Březen 2, 2014 jenže řešit filtr u maximálně rok starýho auta je prostě nesmysl, musí být v záruce tak co ?! 0 Citovat Odkaz ke komentáři
DIAGNOSTIK. Odesláno Březen 7, 2014 Sdílet Odesláno Březen 7, 2014 Pokud nic nesvítí, tak vše funguje jak má a není co řešit. Že funguje, poznáš třeba podle toho, že jak zastavíš a zrovna bude spuštěna, že Ti poběží na chladiči ještě chvíli ventilátory. Co si třeba přečíst návod k autu, je to tam popsáno.... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Březen 8, 2014 Sdílet Odesláno Březen 8, 2014 Prosim drzte se tematu, zbytecne se neurazejte a pls necitujte prispevky, ktere jsou primo nad prispevkem. Odporuje to zdejsim pravidlum. Dik za pochopeni... nerad by jsem to resil znovu. Dik fido 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Honza9007 Odesláno Únor 15, 2016 Sdílet Odesláno Únor 15, 2016 Docela mě zajímal stav zaplnění filtru pevných částic po najetí více jak 100tkm. Takže tady aktuální čísla (najeto 112 807km, načteno dnes v 09:32:42) 512 Filtr částic; objem olejového popílku 0.06 l 513 Filtr částic; hmotnost olejového popílku 26.2 g 514 Filtr částic; vypočtená hmotnost sazí 19.83 g 515 Filtr částic; měřená hmotnost sazí 0.60 g 516 Filtr částic; doba od poslední regenerace 27879 s 0 Citovat Odkaz ke komentáři
HONZAV1 Odesláno Únor 15, 2016 Sdílet Odesláno Únor 15, 2016 Ahoj, máš šanci tam doplnit nějaké mezní hodnoty, pře kterých začíná být filtr KO, aby to mělo pro nás lajky nějakou vypovídací hodnotu? Honza Netřeba odpovídat, psáno již v jiné sekci. H 0 Citovat Odkaz ke komentáři
header009 Odesláno Únor 15, 2016 Sdílet Odesláno Únor 15, 2016 http://forum.octaviaclub.cz/index.php?/topic/25290-Stříbrný-úSPORÁK-;)#entry1614879 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Honza9007 Odesláno Únor 15, 2016 Sdílet Odesláno Únor 15, 2016 pokud mám správné informace, tak plný filtr pojme 65g popílku. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Bugy34 Odesláno Duben 18, 2025 Sdílet Odesláno Duben 18, 2025 V 15. 2. 2016 at 19:02, Honza9007 napsal: pokud mám správné informace, tak plný filtr pojme 65g popílku. Dle vag pojme 80g. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
fanynek Odesláno Září 8, 2025 Sdílet Odesláno Září 8, 2025 Zdravím nikde jsem nenašel toto téma tak se zeptám zde mám už plný dpf filtr který jsem se rozhodl nechat vyčistit mám 2.0 TDI 110 je motor CKFC a při vytažení dpf je na filtru spona takže za mě jde filtr oddělat od katalyzátoru je tam spona s číslem dílu 04L131455E ale nikde nemůžu najít číslo těsnění k tomu filtru nevíte někdo to číslo díky 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Doporučené příspěvky
Zapoj se do diskuse
Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.