Přejít na obsah

Blow off pro 1,8T


Doporučené příspěvky

Tak ten zvuk zkus nahrát. Je možné, že jsem Tě jen špatně pochopil podle toho popisu. Máš klasický airbox, nebo nějaký sportovní filtr?

 

A ty hadičky, co popisuješ, budou podle mě podle popisu od odvětrávacího systému (ventil je uložený v hadici tvaru T, že?), které dokážou nadělat dost problémů. Ten ventil originál stojí cca 1000Kč a neoriginál cca 300Kč.

Odkaz ke komentáři

Mám airbox, jj nad tím T je ventil na odvětrání a z něho jde hadice na další ventil, tyto 3 věci + 1 hadice se vymění a pak uvidím co to udělá. Taky mám catback od millteku, takže za jízdy jde slyšet i trochu syčení od výfuku.

 

Inženýři už nevyrábí jednu hadičku, tak musím ještě počkat. Nicméně mám přezuto na zimní a auto se stalo naprosto neovladatelné, nechce vůbec brzdit, při akceleraci furt bliká esp a strašně to plave. Už se těším až zasněží, co to udělá.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Tak díky tomu číslu hadice jsem konečně pochopil, proč jsem Ti před tím nerozuměl. Ty to máš řešené trochu jinak, ono bylo u 1.8T několik typů PCV vedení. Proto mi přišlo, že každý mluví o něčem jiném :D

 

Jak Ti prosím Tě syčí výfuk? Já mám stejný výfuk a o výfuku téměř nevím. Jinak nevyrábějící hadičku neřeš, použij jakoukoli jinou, která je odolná oleji s příslušným průměrem.

 

Co máš za pneu a jak staré? Případně v jakém stavu máš tlumiče, silentbloky atd?

Odkaz ke komentáři

Jen abych ještě upřesnil výše zmíněné nedorozumění, tak jeden z těch "ventilů", co jsi pravděpodobně měnil, patří k posilovači brzd. Druhým ventilem máš na mysli asi klasický PCV ventil, který je usazený přímo v T-kusu.

 

To syčení myslíš, že maji nakonec na svědomí pneu? Já se v tom totiž trochu ztrácím. Viatti Brina asi máš na autě. Důvěru to moc nebudí, takže bych se nedivil, kdyby to mohly mít na svědomí pneu. Ale pokud na autě nebyly dělané silentbloky, čepy, tlumiče atd, tak tipuju, že nejlepší léta už budou mít za sebou :D

Odkaz ke komentáři

Jak je ten T kus, tak v něm je ventil (na olej 035103245A) a na něm je ta hadice 06A133783H, která se napojuje do dalšího

ventilu 058133753D, ty mám oba měněné + 06A133784D a myslím, že i ten T kus. Bylo to tam všecko zasrané od oleje, tak se to všecko vyměnilo.

 

Asi to fakt dělaj ty gumy, protože když jsem měl ještě letňáky, tak to myslím nedělalo. Nové jsou akorát eibach pružiny, TT silentbloky + silentbloky stabilizátoru a tyčky. Dneska super oprava, snad už pul roku jezdím s posunutým stabilizátorem, který klepal o nápravu, takže už jsem netušil, co bych měl ještě vyměnit, stačilo ho jen posunout a už konečně mám auto, kde nic nevrže, nebouchá a neklepe.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...
  • o měsíc později...
  • o 4 roky později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...