Kolik máte najeto? Případné poruchy s tím spojené .

[Bárty]

Čau kluci , zajímalo by mě kolik máte kdo se svým šípem najeto .

 

Případně jestli jste už někdo řešil nějakou závažnou poruchu nebo problém .

 

Já jen doplním že jsem sám majitelem tohohle motoru s 230.000 kilometry a zatím mě potkali jen rozvody a vodní pumpa .

 

Ale zajímala by mě třeba výměna pohonu (řemenu ) olejového čerpadla . Nevíte někdo?

 

 

[Honza9007]

1288xx km a zatím bez větších závad; jen 2x kunou překousaná hadice podltakové regulace. Jinak nic. :)

[Bárty]

Já momentálně asi 237xxx km .

 

A přišli na řadu zadní tlumiče (vyteklé) a klima chladič (rozstřílený od kamínků) . Chladič je první na ráně a dostává fakt zabrat !!!

 

A začal se ozývat nepříjemný pískavý zvuk . Ale zatím je to dost nepravidelně tak uvidíme jak se to vyvine dál .

 

Ale jinak musím zaťukat bez větších problémů

[Honza9007]

Bárty, kdy jsi dělal rozvody? V předepsaném intervalu 210tkm, nebo dřív?

[Bárty]

Rozvody jsem dělal ve 205tkm ( 28 měsíců ) .

 

Bohužel ve 228tkm odešla vodní pumpa takže všechno znovu !!! (teď je na ní zhruba 10000km a ozývá se divný zvuk z rozvodů )

 

Ale zajímá mě interval výměny řemenu / pohonu olejového čerpadla .

 

Honzo, nevíš náhodou?

[Laurin Klement]

Nova pumpa nebo se nemenila pri rozvodech?

 

 

Sent from my iPhone SE using Tapatalk

[marekczek]

ta se nemění, ta je přeci doživotní dle kvalitního výrobce wagen a škoda. :)

jenom se dělá kontrola :)

D4B80295DB6-Údr.pdf

Upraveno Červenec 7, 2016 uživatelem marekczek

[Bárty]

Bohužel odešla nová pumpa !!! Vše na záruku vyměněno a jede se dál

 

Každopádně mě čeká výměna toho pohonu olejového čerpadla, tak jsem zvědavej .

(Na autě si stejně dělám servis sám, takže vám to všem nafotím a pak poreferuju )

 

Doživotní je celkem slušnej pojem v dnešním světě !!!

[zdenek1044]

NAJETO 65500 KM OD NOVEHO STALY UNIK CHL. KAPALINY V62000 KM ODESLA VOD. PUMPA VYMENA V ZARUCE /4 ROKY 1200000 KM/ NYNI OPET UNIKA KAPALINA A NADRŽKA JE REZAVA NEVITE CO BY TO MOHLO BYT 2,0TDI CR 110 KW 4X4 NEZAVISLE TOPENI

[Bárty]

Pokud je rez v nádobce tak jediný místo kde ji může kapalina vyžrat je blok motoru.

 

Všechno ostatní je hliník (chladič,nez.topení,radiátor v topení )

 

Každopádně je to dost nebezpečný zadře se vodní pumpa a rozvody to oholí jak dědu HOMECREDIT .

 

Být tebou bych to reklamoval co nejdřív .

:wallbash: :wallbash:

[Honza9007]

najeto 157711km a objevily se následující věci

• teplota motoru za jízdy po dálnici sem tam vystoupává až na 100°C, teplota oleje se i při rychlosti 120km/h drží po celou dobu na 100-105°C. V dalším týdnu poputuje auto do servisu na prohlídku, tak tohle bude další bod. Mám podezření na zasekávající se vodní pumpu, protože stačí projet na dálnici dva tři hrby, které autem zatřesou, a teplota chladící kapaliny hned běží na 90°C...
• při přejezdu nerovností (příčné prahy, kostky apod.) vrže podvozek. Na některých delších příčných prazích (např. vjezdy do obytných a pěších zón) to zní jako od zadní nápravy, na klasických malých zpomalovacích prazích to zní jak gumy stabilizátorů přední nápravy. Další věc, která se bude za týden řešit,

• začíná se hůř řadit. Při popojíždění v koloně jde jednička zařadit přes značný odpor; při podřazování do čtyřky (5-4 nebo i 6-4) se čtyřce nechce vždy zapadnout na první pokus. Je naplánovaná výměna oleje, tak uvidíme, zda to bude mít pozitivní vliv na funkci, nebo ne.

[olegpros]

Honza ahoj myslím si že ten olej by tej prevodovke mohol pomôcť trápil ma nedávno podobný problém, ale týkalo sa to dvojky, dokonca keď aj išla, tak taký divný zvuk to vydalo. Už som myslel, že budem musieť meniť celú prevodovku, ale hovorim si, že ešte olej vyskúšame a uvidím a musím si zaklopať ale to pomohlo

[Honza9007]

takže malý update ze servisu (158317km):

 

- vyteklé tlumiče (všechny!)

- zasekávající se vodní pumpa

 

Kvůli výměně vodní pumpy se budou hned dělat i rozvody.

 

vzhledem k tomu, že již nemám na auto záruku (4roky/120tkm), tak se bude řešit kulancí.

[Libor P.]

Teď půjdu po roce na prohlídku 60 tisíc, 1. motor mi vyměnili ještě před předáním, 2. po dvaceti tisících, krátce na to i commonrailové čerpadlo, olej u 3. motoru jsem doléval 1L po 18 000 a po dalších 10 000 tj. těsně před výměnou další 1L, začíná se ozývat ložisko PP kola - ach jo.

[jl241]

Honza ahoj myslím si že ten olej by tej prevodovke mohol pomôcť trápil ma nedávno podobný problém, ale týkalo sa to dvojky, dokonca keď aj išla, tak taký divný zvuk to vydalo. Už som myslel, že budem musieť meniť celú prevodovku, ale hovorim si, že ešte olej vyskúšame a uvidím a musím si zaklopať ale to pomohlo

 

Ktorý olej je vhodný do manuálnej prevodovky a koľko je ho asi potreba? Viem, že prevodový ale podľa VIN mi vyhadzuje viac druhov- liter za 11.- Eur SHELL SPIRAX S4 G 75W-90, potom Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 za 14.-Eur a nakoniec vysokoteplotný olej pre mechanické prevodovky Škoda (prvovýroba) za 62,50 €.

[Bárty]

Dej tam Castrol 75W-90 .

Dávám ho do všech manuálních převodovek u koncernu . A nikdy nebyl problém .

Náplň je tuším 2,3litru .

 

[jl241]

Ide mi totiž o to, že tiež mi idú ťažšie zaradiť niektoré prevodové stupne, hlavne 2 a 3. Tak ako prvé chcem vymeniť olej v prevodovke. Cez známeho mechanika zo škoda servisu som zisťoval ktorý olej by som mal dať. Podľa VIN tam má ísť ten vysokoteplotný a ten istý mi vyhadzuje aj na skoda-diely s označením G05 252 7A2. Len by ma zaujímalo či môže byť medzi týmito olejmi taký veľký rozdiel v kvalite ako je v cene? Alebo sú to úplne rozdielne oleje?

[HONZAV1]

Já jsem na prohlídce 120tis. požadoval výměnu oleje, že jde hůř řadit, výsledkem bylo seřízení řazení, které jde po tomto zákroku ještě hůř ... . Honza

[jl241]

Takže olej v prevodovke Ti nemenili? Mám rovnako ako Ty 124t. Neviem kde začať (no okrem výmeny oleja v prevodovke). Nemôže byť problém aj v spojke?

[Bárty]

Vyměň olej a mělo by to být bez problému .

[jl241]

Ok. Ďakujem, tak vyskúšam vymeniť olej a dám vedieť ako to dopadlo. Ináč som ešte zistil, že na 6q manuál od VW často odchádza uloženie ložiska hnacej hriadele. Ak nepomôže výmena oleja tak potom ruž iba repas prevodovky.

[Bárty]

Závady s vymačkaným ložiskem na hlavním hřídeli byl dost častý problém .

Ale u nových převodovek by měl být tento problém už vyřešený .

 

Myslím že výměnou oleje rozhodně nic nepokazíš . :palec:

[marianm]

Dnes mi vyhodilo problem s vyfukovimy plynmy vraj podla vagu odchadza egr ventil ma niekdo skusenosti s tymto a kolko stoji vymena mam oct 3 2l110kw 4×4

 

Odoslané z SM-G930F pomocou Tapatalku

[jindra999]

Posledni dobou sleduju, ze jsou ty trojkove octavky pekne poruchove, zlata dvojka pred fl. Ale i ta nema na kvalitu jednickove rady.

[marianm]

161000

 

Odoslané z SM-G930F pomocou Tapatalku

[marianm]

Presnejsie P0401 stretol sa stym niekdo

 

Odoslané z SM-G930F pomocou Tapatalku

[Jocker]

Ano,

vyměněno na záruku.

 

[Pheus]

Mám téměř 240tis. Kupoval jsem při 234. Před tím to měl kolega jako služební. Nikdy žádná závada, jen 3x měněné čelní sklo. Chladič klimatizace už skoro nemám (kamínky), ale zatím chladí dostatečně

[bruenor]

Podobny problem jako tu resil Honza9007 ... 100t km a obcas vynechavalo chlazeni coz bylo dost neprijemne pri 180km/h na dalnici (okamzite teplota na skoro 130 stupnu a palubak hlasil zastavit).

 

Opravene vymenou termostatu (tusim jsou 2) v motoru za 150 eur.

[Antonín Tonda Sidon]

Ahoj mám Octavii III 115000km nechávám dělat rozvody i s pumpou a vyměním olej nevíte plus mínus cenu? (rozvody plus vymena oleje vcetne filtru atd co 15000km díky)