Přejít na obsah

Škoda Octavia 1 Cayenne


Doporučené příspěvky

před 8 hodinami, Konny napsal:

Ta seda vypln je neco na zpusob miralonu, jen je asi o chlup pevnejsi. Maji to face modely, takze po roce 2000. Predface mela igelit. Muzes tedy koupit i silnejsi miralon pod plovoucku a oboustrankou ji prilepit na dvere. Poslouzi stejne jako ta seda vypln 😉

Já mám facelift 2001, modelový rok 2002 a mám tam igelity 😄 

Odkaz ke komentáři
před 4 minutami, Konny napsal:

Nevim od ktereho roku se to tam davalo, ale videl jsem to jen u faceliftu. Mozna na to ma vliv i stupen vybavy 😉

To je taky možný, kolega v práci má Octavia 1 2004 se stejným repro jako mám já, ale zvuk má daleko čistější. Tak to přisuzuji právě tomu, že tam má ten miralon.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Použil jsem pouze toto. Dveře jsem vytlumoval hlavně protože když jsem přidal volume tam mi rezonoval igelit, který jsem tam měl z výroby. Šlo by to udělat určitě líp. S výsledkem jsem maximálně spokojený, natož že mám sériové repro je zvuk krásně čistý i s bassy. 🙂 

https://www.2din.cz/odhlucneni-antivibracni-material/stp-black-silver/?gclid=CjwKCAjw4_H6BRALEiwAvgfzq-Bh5Oxp_P6-sCOc-qFjrTWeE_buyE3VPOrM7tgOYX2BjJ5BGsPuIhoCTn0QAvD_BwE

Odkaz ke komentáři
před 36 minutami, Konny napsal:

No hezky... Ja mam jeste puvodni (22 let a 309t km) a nic neboucha, ale jak budu davat novy podvozek, tak dam vse nove, nechci dopadnout jako ty 😃

Moje má 19 let a 186 tisíc 😄 Na podvozku mě zlobilo akorát toto. Teď mě čeká klimakompresor a pak možná 1. díl výfuku s katem, ten je už dost rezavý

Odkaz ke komentáři

vrátil bych se k tomu tlumení-když to chci udělat,tak si o tom něco předem přečtu,je tady několik firem,co mají velmi pěkné stránky včetně popisu celého tlumení,jak,proč,čím,dělat to z polovinu je asi jako měnit tlumiče ale udělat jenom jednu stranu,dva jsou přece moc drahé,ted jsem dotlumil druhé auto a poznat to je,hlavně u nafty-dělal jsem dveře,kufr,podběhy a částečně strop,když jsem měl auto rozdělané,ted dodělávám rs 1 a jenom dveře už jsou poznat taky,ale nemá cenu to dělat napůl,jedna vrstva antivibrační na plech co je vevnitř dveří,potom tlumení-pod přední reprák čtverec hmoty určené konkrétně pro tento účel-doporučuje se v tomto místě to lepit přímo na plech,ne na antivibrační hmotu a celé dveře místo té původní folie uzavřít zase antivibračním matrošem,není nutné u staré jedničkové octávky používat nejvyšší řadu materiálů

jo a když už to mám rozdělané,tak mrknu,jak je tam stará stahovačka,jestli je u třeba 18 let starého auta původní,tak rovnou vyměnit a zároven vyměnit i mikrospínač v zámku za 70 kč,protože jak už to bývá,po vytlumení dveří se potom podělá stahovačka nebo ten spínač

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Pred 10 lety se nad peknou octavia 1 nikdo nepozastavil, ted uz je to naopak. Jak mas peknou udrzovanou octavia 1, tak dostanes na STK pochvalu, neco jako by jsi tam prijel s veteranem. Za posledni 2 technicky jsem s mou octou zazil to stejny a kdyz prijedu na STK se Skodou 105 (uzovka), tak se k ni navic slizaji technici a navstevnici STK 😂

Odkaz ke komentáři
  • Jakub99 changed the title to Škoda Octavia 1 Cayenne

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...