Přejít na obsah

tlumice a vse kolem nich


Guest houmik

Doporučené příspěvky

Tak chytráci,ukažte mi horní uložení vymačkaný a nový originál vedle sebe. Vy jste nový origo ani neviděli.   A výška auta je dle DP. Dělám v tom už nějaký pátek,tak nepíšu,co nevím nebo nemám ověřený.

A 22.4 v jiném tématu "VenousekVesely"jsi psal co? " Hoj kamarádi,tak jsem taky koupil EIBACH-Pro Kit -30mm.Montáž bude až koncem května,ale chci se zeptat to auto sedne opravdu o těch 30mm???Já totiž ty pružiny meřil zadní jsou kratší o cca 25mm,ale ty přední se mě zdají až moc,tam je rozdíl 45mm.A ještě se chci zeptat co STK,projdu normálně,nebo musí být v TP. Předem děkuji za info 1U2 1.9tdi 74 kw 2010 "

Tak asi tak. Ale dávejte si tam,co uznáte za vhodné ale pak se tady připitoměle neptejte,proč tohle a tamtu nefunguje.

Odkaz ke komentáři

No právě,v jiném TÉMATU.Tak nedokážu pochopit,co má výše uvedený příspěvek společného stím,že jsem viděl krásnou Octu.A co má splečného sériový podvozek s pružinama -30.Tak to nemotej dohromady.A prosím tě jestli Tě můžu poprosit,kde to najdu v tý dílenský příručce?Trošku mě naveď, rád si to přečtu.Předpokládám,že to bude PODVOZEK (ABS)a strana pls.?

Odkaz ke komentáři

Já nejsem líný,pořádně ČTI,já jsem psal,že to nemůžu najít v DP.Pro Ty méně inteligentní to znamená,že to hledám,ale nenašel!Tak buď to tam není,nebo jsem to přehídnul,tak se ptám,jestli hledat v podvozku,karoserii,montážních nebo karosářských prací apod.Pro trošku normální lidi jednoduchá otázka a dle mého názoru jednoduchá odpověď. např: Podvozek str.49-13.

Odkaz ke komentáři

Konny:to určitě je reálný,já sám to mám 380 mm.Já jen vycházím z Martinových příspěvků,že si  je tak jistej a "samozřejmě" má pravdu jak jinak.Proto mě zajímá kde to v DP najdu.Já právě o tomto údaji nevím.Dal jsem pouze příspěvek z poznatkem,když se to tu řešilo.No a náš M hned všechno pomotá dohromady a udělá z toho téma na celý víkend.A ještě my nechce říct kde to mám najít😂🤣

 

Odkaz ke komentáři
  • o 2 roky později...

Uvažuji o výměne tlumičů a per na svojí Octavii combi 1 4*4 1,9 tdi pd, nevím co za značku děkuji za rady a odkazy na dobrou koupi a ještě jakou značku horního uložení i s ložiskem právě kvůli tomu uložení budu dělat celý proces vlastně nejenom kvůli tomu ale i tak moc děkuji Martin 

Odkaz ke komentáři
  • olisoft changed the title to tlumice a vse kolem nich
  • o 6 měsíců později...

Ahoj přátelé tohoto nezničitelného vozu.

Včera jsem měnil kompletní pružiny a tlumiče, pravděpodobně dle stavu a značení původní či hodně jeté (nájezd 260k) za pružiny CS Germany a tlumiče Sachs Super Touring.

Auto se zvedlo o 5 cm a tlumení jakoby tam předtím ani nebylo v porovnání se stavem po opravě. Co mě ale trápí je šplouchání levého zadního tlumiče. Byla to druhá jízda po výměně a levý zadní tlumič šplouchá, jak se v něm přetlačuje kapalina při pohybu zadní nápravy. Na rozhoupání jsou všechny tlumiče tuhé a tlumí. Sedne si to časem, je to normální, nebo je něco špatně? Je to docela otravné, resp. předtím to tam nebylo, tak je ten zvuk nový a neznámý 🙂

Díky za rady!

Odkaz ke komentáři

Ten zvuk slyším zevnitř za jízdy, když zatočím, akceleruji nebo brzdím, je to takové syčení (stejný zvuk to dělalo, když jsem je před montáží stlačoval), dočetl jsem se, že to nové plynokapalinové tlumiče dělají. Včera jsem si vlezl do kufru, pořádně jsem to propružil, ale zvenku to moc slyšet není.

Možná se to přenáší přes horní uložení do kastle a proto je to slyšet uvnitř víc než venku.

Jinak přeměřil jsem auto a zadek mám 71 cm (zesílené pružiny jsou znát), ale předek mám 68,5 (u řidiče) a 69,5 (u spolujezdce). Trošku mě trápí ten rozdíl mezi pravou a levou stranou. Tlumiče jsou sestaveny stejně, uloženy stejně, mělo by to být stejné, ne? Neměřil jsem to na bůhvíjak rovném terénu, ale měřil jsem to 2x kdy jsem auto otočil a výsledek stejný.

Odkaz ke komentáři

Uvnitr bys to vubec nemel slyset, spis jen z venku... 

Tu vysku zmer na rovnem povrchu. Taky jsem po vymene podvozku meril auto pred barakem s tim, ze stojim na temer rovnem povrchu a ve predu byl taky rozdil mezi stranama. Pak jsem najel do garaze na rovny betonovy povech a vyska byla najednou stejna. 

Jinak ja jsem mel po vymene predek 72,5 a zadek 69cm (silnejsi zadni pruziny). Tak jsem dal dozadu jeste 3,5cm podlozky a mam z toho offroad 🤣

Odkaz ke komentáři

Je to slyšet v módu hledání závad, tj. ventilátor 0, rádio vypnutý, jinak to slyšet neni a přijde mi, že po tom propružení zadku z kufru se to zlepšilo, ale někdo psal, že to nový sachsy dělaj, tak snad se to ochodí 🙂

Podložkami to chci taky vyřešit, ale musím naplánovat cestu někam do podzemních garáží na epoxid, tam to bude asi nejrovnější. Nevíš o někom, kdo by ty podložky vysoustružil?

Odkaz ke komentáři

Tak pri takovem tichu asi muzou byt slyset. Za normalni jizdy to neuslysis, takze to asi neres. 

Jak jsem tenkrat prochazel tusim bazos a hledal jsem podlozky pod pera. Narazil jsem na borce nekde od Brna, coz bylo pro me sjizdne a osobne mi podlozky pak predal. Zkus se tedy taky podivat na Bazos, Marketplace nebo Sbazar. 

Na rovinne budes mit jistotu v mereni vysky auta. 

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...