Přejít na obsah

Samozatmavovaci vnitřní zrcátko


Sajmon

Doporučené příspěvky

  • o rok později...

věřím, že to tam je vše popsané, ale já jsem stavař specilalista na lité konstrukce - a těmto schématům nerozumím a nevím kde to vyčíst, nechápu proč si ze mně děláš legraci /nebo o co jde/ a neporadíš, tedy neodpovíš na co se ptám. Pravděpodobně kdybych ti úkázal nějaký plán ve kterém se vyznám mohl bych ti dávat podobné odpovědi jako ty dáváš mně, ale to je tvá volba, třeba se tu najde někdo přímnější.

Odkaz ke komentáři

to zrcátko se zapojuje na několik bodů včetně zpátečky, pochybuji, že tento bode najdeš na první pokus, drátů ve stejné barvě je tam několik. Pokud se na montáž necítíš, nemáš potřebný materiál a nářadí, svěř raději montáž někomu jinému, kdo ví oč jde. Vyhneš se tím budoucím problémům.

 

Je to jako stavět dům a nevědět nic o vodováze a tom, jak se dělá malta.

 

Mysli si o mě co chceš, ale většinu problémů, které v autech řeším vzniknou neodbornou instalací zdánlivě banálních věcí, ať už provedením spojů nebo instalací vedení jako takového

Upraveno uživatelem Rolbař
Odkaz ke komentáři

Děkuji, tak toto je odpověď bez nějakých zbytečných odkazů a rovná, toto již chápu. Jen pro tvé vysvětlení proč jsem chtěl vědět jen který je + a - tedy barvy, někdo mi zde napsal sz, že stačí pro základní fungování zapojit jen + a -, zpátečka a to ostatní je prý zbytečné. děkuji za radu.

Odkaz ke komentáři

Děkuji moc, tohle už jsou pro mne užitečné informace, se kterými se dá pracovat a ne odkaz na schéma, a jak se říká podáš prst a budu chtí celou ruku, je možné popsat ostatní dráty kam vedou, určitě to bude užitečné popřípadě pro ostatní. Mám pod sebou autoelektrikáře, ale ten nám tu dělá mechanizaci a nákladní auta, škodovky tu máme také, ale s tím jezdíme přímo do škoda servisů. Jo a když by jste chtěl někdo poradit z mého oboru budu rád.

Odkaz ke komentáři

Tak jestli jsem tě rozlobil, tak se omlouvám, ale na tom schématu jsou barvy přímo vypsané u jednotlivých drátů a pokud nepoznáš sám, nebo ten, který to bude zapojovat, co je plus a mínus podle popisů, tak si nějak nedokážu představit, jak by jsi chtěl najít místio resp. kam by jsi to v autě připojil, jak píše Rolbař, neřeš to a dej to někomu, kdo si s tím poradí a pro něho je schema dostatečné, o.k.?

Tak se nezlob.

Odkaz ke komentáři

rozlobil, nerozlobil to je jedno, sám vím jaké to je když se podívám do plánu a je mi vše jasné, ale když to vím jen okrajově, tak je mi užitečnější to popsat jako mi to udělal Kajman, díky němu už mi to funguje, není zas takový problém najít + a -, ale v tom schématu se nevyznám a je lepší mi napsat, třeba modrej je na vnitřní světlení a už je mi to jasný. Zpátečku bych neřešil. Jinak moc díky.

Odkaz ke komentáři

Kdo chce kam, pomožme mu tam, že?

Takže podle toho schémátka (pin 1 a 2 jsme si už objasnili, (+) a (-)

pin 3 černo modrá = napojení na zpátečku - funkce, aby se zrcátko nezatmavilo při couvání

pin 4 bílo červená = výstup + pro zastínění bočních zpětných zrcátek

pin 5 bílo žlutá = výstup - pro zastínění bočních zpětných zrcátek

pin 6 modro šedá = napojení na spínaný (-) vnitřního osvětlení, aby se zrcátko nezatmavilo při otevření dveří

 

To všechno je na tom schémátku a popsané v legendě. Dále u každého vodiče (symbol vodiče je čára) je číslo označující průřez, např 0,35 mm2, 0,5 mm2, atd. a barva(y) vodiče - odvozeno z němčiny sw = schwartz černá, ws = weiss bílá, vlastně je v legendě překlad těch barev do češtiny.

To je potřeba naučit se číst.

 

No a když to budeš umět číst, stejně pořád nebudeš vědět nic o tom, jak to v reálu správně udělat - kudy vedou kabelové svazky, jak najít potřebý vodič, jak a kde se napojit (viz třeba pokyn v legendě: "propojení v kabelovém svazku vnitřního prostoru" - což je jeden obr svazek napříč pod celou palubkou na obě strany prahama dozadu do kufru a A sloupkama nahoru, spousty odboček, svorkovnic, atd.).

A to nemluvím o vlastním provedení dodatečné kabeláže, faktickém provedení spojení vodič-vodič, zaizolování, příchytkách ... a už vůbec ne o rozporcování interiéru, a zpětném poskládání, aby se nic neulomilo

 

Proto se nečil, když ti Rolbař napíše, že se na to máš radši vykašlat nechat si to udělat od někoho, kdo ví kam sáhnout.

 

Aniž bych to zrcátko někdy zapojoval, řekl bych, aby to vypadalo jako z fabriky, že to obnáší shodit minimálně stropnici, což je podmíněno rozebráním skoro půlky vnitřního interiéru

 

PS- jsem jen poučený laik, takže mne když tak opravte

Odkaz ke komentáři
  • o 3 měsíce později...
  • o rok později...
  • o 6 měsíců později...

Je tam rozdil 92mm FL versus 130mm old vzdalenost od vrchu skla.

Ja bohuzel objednal starsi :-) a mam kratkou krytku na kabely k stmivacimu zrcatku a to me stve nevite o te delsi nekdo prosim?

Takze je rozdil jen v umsteni toho senzoru ?

Budu menit sklo a mam predFL takze je jedno jake mi tam daji nebo musi dodrzet PredFL ?

nekdy se mi zda ze ten senzor blbne a koukal jsem do VIS ze je tam spoustu moznosti kodovani,ktere se lisi sklem a senzorem.

Muze mit vliv sklo na to ? Uz je kdysi meneno.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...