2.0 + LPG

[zdenda2.0]

Ty dvě stovky zas nejsou nic hroznýho - ještě jsem ale vypucoval svíčky a dojezdy budu od teď dělat jen na benzín - stačí 200-300 metrů. Bavil jsem se o tom s technikama co dělají LPG 15 let a když toto budu dodržovat, už mě prý nečeká ultrazvuk ani VIF. (Teď na VIF vyjedu ,výše popsaným způsobem, dvě nádrže benzínu abych pročistil systém a vstřiky a pak už zase klasika - jen start a dojezd na benzín). Jinak mě se LPG přepne přesně při teplotě vody 52°C. Odečteno z diagnostiky.

[_neo]

mě se lpg spíná při 35 C a vzhledem k tomu že tohle auto má voudou chlazené turbo se těch 35C dosáhne velice rychle ..

Vyzkouším ten VIF a ty dojezdy na benzín .. za zkošku nic nedám .. každopádně dík

 

K.

[zdenda2.0]

Tak mám za sebou 5000km po použití VIFu a zatím jsou starty OK. Takže v mých očích levný a dobrý způsob opravy.

[šipan]

A co tohle-

 

http://www.autokelly.cz/Catalog.aspx#|LWfd4H0TvP2IxZP7ekNHfMrIBUWDVYM5Alb7WAavKETq1BrEFNMSVtFTDMlBdV+Jx5pOARQKcCq3m1e1S4Wz5pnAX4mPbIxj0ifvUiNMc6S2OrZ8Zya0B1bbobTsbdDWIc1Fai9qAdl7gt+wk98Be3mwPkIbg4gLCuq6rp907uliNkzKsN/bRQCw6oawDwAoCURJS/rdKvxBSvBlY/GsoQ==

 

A nebo přitankovávat něco málo E85.Taky dobře vysmejčí vstřiky od bordelu.

[zdenda2.0]

Po více jak 100 000 km nájezdu na LPG přidávám zkušenost - odporoučel se mi vstřikovač LPG. Projevovalo se to tak, že byl nevyrovnaný volnoběh a při nižších otáčkách (2000-2200) jsem cítil poškubávání. Výměna svíček sice pomohla ale pořát to nebylo ono. Auto sice jezdilo ale znáte to... rozhodl jsem se udělat trochu větší servis po těch 100tkm a tak jsem nechal vyměnit všechny hadice, filtry a taky všechny vstřikovače. Inu suma sumárum 3200kč a doufám, že mám zase x desítek tisíc km na LPG před sebou.

 

[ mmch, ten nevyrovnaný chod mi trochu blbnul senzor klepání a motor mi házel chybu, teď už je vše OK a škůdka i když má už přes 300tkm jezdí jak za mlada - ten motor je k neutahání :) ]

[Konny]

Investice jen 3200,- po 100tis km je hodně slušný a myslím si, že je to zanedbatelná částka, když ti LPG za tu dobu ušetřilo několik desítek tisíc korun

[zdenda2.0]

Však o tom to je... Při jednoduchém (přitom přesném) propočtu mi vychází 1km na kačku třicet - které auto s konvenčním palivem to v dnešní době dokáže...

[Tyran.CZ]

Tak to bylo těma svíčkama... po očištění jsou starty zase OK, na první pokus. K těm svíčkám; jsou tam originální a ty jsou tříbodové a já mám dobré zkušenosti (pokud teda nejsou zajebané - viz obr.), holt je budu muset častěji čistit (už na to mám dobré přípravky, takže vyndání všech svíček je pro mě otázka 10 minut), nicméně jsou tam od toho ultrazvukového čištění, takže už mají taky něco nalítáno.

 

A k ultrazvuku - pomohlo to dost, měl jsem tam natočeno něco přes 50tis na LPG a začalo to zlobit - po očištění svíček se to o malinko zlepšilo ale pořát to nebylo ono, po vyčištění ultrazvukem to bylo v cajku.

 

Teď to bylo těma svíčkama, naštěstí. Nechtělo by se mi dělat ultrazvukové čištění každých 40tis km. :)

 

A na to, že moje O1 má už téměř 300000km za sebou jezdí, startuje a vůbec funguje perfektně. Nedám na ni dopustit, nikdy mě nenechala ve štychu.

Ahoj prosím tě jaké přípravky k vým svíček používáš? Taky by se mi hodily.

[zdenda2.0]

Ahoj prosím tě jaké přípravky k vým svíček používáš? Taky by se mi hodily.

 

Vcelku nic světobornýho:

 

1: prodlužovák (gola) + origo klíč na svíce (netřeba ani kloubová redukce ale já ji používám),

2: špice od kola vespod zahnutá, kterou vytahuju kabely, viz obr. (stejně jak je tato věcička jednoduchá tak je užitečná), kabely tam dost drží...

3: gumová hadička, kterou jsem protáhl kus silnýho drátu (viz obr.) a nasunuju ji na zakončení svíčky - slouží mi k chycení závitu když vracím svíčky zpět (mám pak jistotu, že závit krásně naběhl), taky když svíčky povolím a vyšroubím tak jdou tímto "udělátkem" krásně vytáhnout a nemusím tam šmátrat rukou (čím míň tam hrabeš, tím míň bordelu ti napadá tou dírou dovnitř)

 

Není to asi na Nobelovu cenu ale je to jednoduché, dokáže si to vyrobit každý a hlavně to plní účel (aspoň pro mě).

 

pozn.: bych ti to nafotil, ale auto mám venku a jsem línej - tak snad kresba postačí :)

[Tyran.CZ]

Diky tak to používám taky ale bez demontáže sání se mi to ještě nepovedlo tak snad příště. Teď když vim že limit je 10 min. Tak se budu víc snažit.

[KaJe]

Trochu nechápu tu hadici. Pokud přece používáš origo nástavec na svíčky, tak ten má uvnitř gumové uložení a svíčka v něm naprosto dokonale rovně a přesně sedí a drží, takže žádné udělátko na vytáhnutí či nasazení svíčky není potřeba.

[zdenda2.0]

Je to lepší pro chycení závitu když ji vracíš (lepší cit) a stalo se mi, že mi při vyndávání origo klíčem vypadla z klíče svíčka i s tou gumou... takže pod auto a šátrat na plastovým deklu pod motorem... pár ku.ev při tom padlo :) Toto udělátko to docela dobře eliminuje.

[Tyran.CZ]

Jo ořech na svíčky má gumu ale pokud je starší nebo mastná tak svíčku někdy neudrží. Hadici používají asi všichni mech. Při montáži svíčku nasadím do hadice a pohodlně natočím a klíčem jen dotáhnu. Ale ten čas 10 min ten je snad jwn najednu svíčku. Ty dvě co jsou za sáním ty jsou bez demontáže sacího potrubí o nervy.

[zdenda2.0]

Přístup není ideální ale sání jsem nikdy nesundával...

[Romix95]

Tak hlásím, že příští týden budu domlouvat přestavbu na můj 2 litr AQY, jelikož je u motoru oproti 1.6 55kw docela málo místa, nemáte někdo fotky z mot. prostoru ? Zajímá mě kde máte schovaný reduktor apod. :)

Upraveno Duben 1, 2016 uživatelem Romix95

[KaJe]

Tak já to mám takto - Stag 300 ze Strakonic.

[Tyran.CZ]

Tak hlásím, že příští týden budu domlouvat přestavbu na můj 2 litr AQY, jelikož je u motoru oproti 1.6 55kw docela málo místa, nemáte někdo fotky z mot. prostoru ? Zajímá mě kde máte schovaný reduktor apod. :)

Taky to mám v plánu. Můžeš napsat jakou máš teď spotřebu? A na jaké trase? Plánuješ před přestavbou nějakou kontrolu motoru ? Kromě diagnostiky?

[Romix95]

KaJe: díky za fotky, já ještě nevím co si tam nechám dát, mam na 1.6tce Elpigas a jsem spokojenej ale uvazoval jsem že zkusím něco jiného :)

A kolik jsi už najel?

 

 

Tyran: spotřebu mám zatím 7.6l viz podpis, auto mám chvíli a jsem mechanik takže mám po výměně všech kapalin, všech filtrů, rozvodů a svíček, navíc málo najeto (ověřeno), nic dalšího neplánuji :) jo a jezdím většinou mimo město, tak 80/20% a teď jsem koupil dálniční známku tak občas bude i dálnice :)

Upraveno Duben 2, 2016 uživatelem Romix95

[KaJe]

Zatím 130 tisíc km. Spokojenost!.

[Romix95]

:O dost dobrý, měnil jsi už něco po těch km? Vstřikovače třeba? Nebo nějaká opravna sada reduktoru apod.?

[KaJe]

V 60 tisících km začaly zlobit vstřikovače, tak jsem udělal repas za 500,- Kč. Teď v zimě po 125 tisících km začalo téct kolínko reduktoru, tak jsem na obou vyměnil O-kroužky za 10,- Kč. Jinak klasika - 2 x filtr kapalné fáze po 50,- Kč, asi 6 x filtr plynné fáze. po 100,- Kč.

[Romix95]

Tak to je super, díky za informace :)

 

Já se ještě poptám tam kde mi dělali Elpigas, kolik je teď cenovka a ještě se poptám jinde, ale zase si říkám že by možná bylo lepší mít obě auta u jedné firmy než jezdit s každým autem jinam na garančky apod... :D

[KaJe]

Jestli si spokojen se svým plynařem, tak to zase nech na něm. To je půlka úspěchu!

[Romix95]

Udělal jsme to tak, jen si tam nechám dát místo Elpigas tentokrát OMVL, ale říkal mi že jednotka je pod krytem úplně to samý :D

 

Ve středu ráno v 7 to mám přistavit a ve čtvrtek odpoledne by to mělo výt hotové.

 

EDIT: Hotovo :)

 

Upraveno Duben 7, 2016 uživatelem Romix95

[zdenda2.0]

Tak po šesti letech provozu na LPG jsem objevil drobnou závadu. Na by-pasu chladicí kapaliny k reduktoru jsem zjistil prosakující spoje vodních hadic - nic tragického ale zase věc co musím řešit... ty dodělávané hadice jsou očividně "low" kvality oproti origu (tvrdé a u konců už jsou praskliny). Takže koupím nějaké kvalitní a bude výměna. Doporučuji všem s větším nájezdem zkontrolovat.

pozn.: kapalina nikde nekape, jen je kolem spojů vidět po jízdě vlhký film, který se po pár minutách odpaří.

[Romix95]

Také jsem zažil na 1.6tce :) začali mi téct všechny spoje cca zaráz :D dal jsem jiné stahovací pásky - klasické šroubovací a je to OK, protože ty co tam dali na montáži nešli vice secvaknout aby to víc stáhly...

 

Na 2.0 už nemám "Téčka" na napojení k topení jelikož jsem nechtěl reduktor u motoru - není tam moc místa a tak ho mám jakoby v podběhu chycenej k nosníku a napojenej na výměník tedy bez Téček, tak třeba to nebude tak náchylné nevím jak to máš připojené ty, každopádně me to teklo snad po roce a půl...... :D ale jak říkám stačili nové spony.

 

Jinak na LPG s dvoulitrem mám nyní najeto už pres 15 tisíc za necelé 4 měsíce a jsem plně spokojen :)

Upraveno Srpen 29, 2016 uživatelem Romix95

[zdenda2.0]

Jojo, ten dvoulitřík je dobrej držák. Mám klasický téčka a už je to bohužel v těch hadicích (stáří) - utahování eskapásek nezabralo (nebo jen minimálně).

[KaJe]

Taky mě to zlobilo. Ty stahovací pásky co mi tam dali ve Strakonicích byly jak papír. Místo toho aby se utahovaly, tak se spíše kroutily. Jednou jsem to u nich reklamoval, ale bez nápravy, takže jsem dal sám nové spony značky Norma, což myslím že je super kvalita a ty drží.

[Romix95]

Taky si to myslím a starám se o nějak jak mužů dostane co potřebuje tak snad bude dlouho složit :)

 

Jak jsou ty hadice starý tak už to asi nezabere to věřím, já to vše rozpojil podtmelil tmelem na vodu stáhl novýma páskama a je to v pořádku :) jo a ty téčka obrousil bylo to zoxidovaný jak to protékalo pomalu.... :)

[Sanchez73]

Zdravím všechny, podělím se o zkušenost se svíčkami. Auto (Octavia 2.0i AQY) jsem koupil před rokem v červenci, plyn (STAG 300)jsem montoval v říjnu. Se vším jsem spokojenej, jen svíčky :-( Po montáži jsem dal nové Brisk SILVER LPG, vydrželi 9000km a auto začalo na plyn cukat, chytří mi řekli, že mám dát nové svíčky, že je to sice divný, ale ať to zkusím. Dobře, říkám, vyměním svíčky, stalo se (opět Brisk SILVER LPG), auto jezdilo pěkně asi 1000km a cukání začalo znovu,vydržel jsem to 3 měsíce a volal jsem plynařovi, kterej mi to montoval. Ten měl jasno, říká co svíčky? Tak sem mu řekl, že tam jsou 6tis. km a on mi poradil, ať jim sklepnu odtrhnout na 0,6 mm, že mají od výroby 0,7 a to je na plyn dost, ale ať se stavím. No, svíčky jsem včera vymontoval a ony měli až 1mm, sklepnul jsem je a auto jezdí jak vítr. Mechanik mi to přesto zkontroloval, všechno bylo v pořádku, trochu chudá směs, jinak nic, takže spokojenost. Mimochodem, taky mi přestala svítit kontrolka motoru. Dneska jsem s tím jel do Prahy na letiště, celkem 400km, super super super, ani to necuklo. Toť vše, M.