jar_da

Tak malá rekapitulace z provozu. Aktuálně na TSI najeto 188.000 km a nějaké drobné ..... Dlouhodobě spotřeba 6,4 litrů, běžné ježdění, běžné spěchání atd. V záruce řešena rachtající převodovka - výměna převodovky, ale k ničemu, následně výměna spojky a vše OK. Proběhlo pár dodělávek od Rolby a oprava po nehodě na dálnici (nezaviněná). Auto slouží a drží, jezdil jsem v zimě pneu 205/55/16 a v létě 225/75/17, před týdnem jsem ale vše sjednotil na zimní a letní rozměr 225/45/17, takže máme 8 stejných disků. Na pneu slušný nájezd. Při 188.000 km jsem ojezdil 1 zimní a 1 letní sadu pneu, další zimní mají 5 mm a letní jsou teď nové, takže to vychází nájezd cca 70.000 km na sadu, možná víc. Co mě překvapilo, to je výdrž brzd, pořád jsou původní, destičky ještě OK, kotouče jsou už skoro na svém minimum tloušťky, takže se bude měnit, resp. aktualizovat rovnou na brzdy 312 mm. Cca 15.000 km zpět se už se trvaleji ozýval rozvodový řetěz, takže Golf dostal první větší servis a nutné investice: - rozvody - tlumiče + jejich uložení + zadní uložení předních ramen Po výměně rozvodů je chod motoru tišší a klidnější, s novými tlumiči auto zase ztuhlo a chová se jako nové. Nic dalšího na výměnu se nehlásí, nikde nic nebouchá. Interier je v pohodě, bez nějakých známek opotřebení, trhaní sedaček či náznaků praskání plastů apod. Olej dostává motor co 15.000 km (5W-40), filtr vzduchu a svíčky po 45.000 km. Spotřeba oleje je minimální, v podstatě závislá na provozu, víc si vezme při rychlém průletu na dálnici, zhruba to je tak 2-3 deci na výměnu oleje. Při výměně oleje je vždy motor propláchnut cca 0,5 litrem nového oleje. Co je na tomto TSI nepříjemné, to je pomalé zahřívání motoru - vyřešeno Webastem, pak při krátkých trasách, zejména pak v zimě průnik benzínu do oleje - mě se to tak moc netýká, protože auto jezdí často a tak se benzín stihá odpařovat. V lednu letos jsem jezdil méně a byly dost mrazy, trasy byly krátké, v podstatě se olej neohřál více než na 70 stupňů a to už jsem z benzínu v oleji panikařil ..... mám vysledováno, že s tímto není problém, pokud se olej ohřeje na víc jak 90 stupňů. Na krátký trasy to moc není. JInak šetření se dotklo G6 na podvozku v antikorozní úpravě, prvky náprav jsou od hran orezlé a těhlice také tak, v podstatě se tímto snížil Golf na běžnou úroveň ostatních značek. Naopak G6 má po dlouhé době dobře vyřešeno umístění ovládání oken (bohužel v G7 už zase ne) a výše je umístěno rádio - navigace, další model - G7 už ho má zase dole. Tak uvidíme co přinese dalších 100K km. P.S. Jízdně je to prostě Golf, super podvozek, super jízdní stabilita a ve spolupráci s většími koly a sníženým podvozkem (sport z výroby) je to taková motokára, sice sem tam drncne na nerovnostech, některé malé se podvozku nelíbí. Jenže pak přijde situace, kdy prostě ten podvozek a to auto umí člověku pomoci a to se mi stalo, odpovědně můžu říct, že mi Golf zachránil zdraví právě svojí vyvážeností a podvozkem ....... plus díky těm od Michelinu, což je jediné francouzské co je u aut dobře.

Tak to kdyby jsi někdy potřeboval něco s výtahy .... tak napiš, pokud vás tam nahoře přestal bavit Vaněrka svou kvalitou :D

Mobil

no u atmosféry moc tuningu neuděláš, svíčky a filtr no .....

to žere i klasické drátkové vyhřívání skla .... a když k tomu máš barák s černým grafitovým polyšem, tak ještě víc

OK, díkes

no otázka je co je drahý jako prase?

umí někdo opravit kola v kombinaci leštěná s povrchem lak a lakovaná barvou?

Pěkný, tento styl kol se mi líbí, zrovna včera jsem new kola na léto koupil, stejné jako už mám a ty jsou teď na zimu.

ty chceš snad kočárek či co ?

to je dobrý, takže když to nefunguje, tak jsou kuny hluchý :D

do tý plstěný krabice baterky by se to nevešlo? když zavřeš kapotu, tak to nemá šanci vyskočit

mazec

to řešíte pořád dokola, si ho vyměň sám a máš to ..... u Octy taky? myslím, že jsou dva, jeden s vypínáním a druhý bez, ale nejsem si jistý

Dobřeee

že bychom prohlásili MB G500 4x4-2 za traktor a sehnali na to zemědělskou dotaci? .....to by měl Ondra radost

+ čtyřkolky mají víceprvek

Bych řekl, že víceprvek 1,4 tsi nemají u Octy teda, u Golfa ano

Tak Michal už má kola jo?

A je to tady, viď Ondro....

Tomáši, takže klasika ..... to se nám stává tak maximálně jednou za 50 let ....... už bych jim tam auto nedal kolikrát já tohle slyšel od našich dodavatelů, jasně pak se s nimi hádáš a oni se kroutí a dají ti slevu a slevu, ale to ti je tak asi houby platný, když je náš zákazník už naštvanej, protože oni vyrobili něco na hovno .... Jo taky je klasika, jéééé to jste jen vy co si stěžujete a na to a ono, nikdo jinej s tím problémy nemá ...... pak za půl roku dojedeš do fabriky a tam se dozvíš, jo tohle? jo to jsme zrušili, protože to stálo za hovno a furt se to sralo .... takže když jsme byli jediný .... to jsme teda mega firma ze střední Evropy, která dokázala zrušit určitou výrobu v celosvětové firmě :D Jako sorry, buď rád, že se nic nestalo, kdyby se stalo a on s tebou manažersky pokecal, tak si u něj necháš auto v servisu znova? já ani náhodou.

jakej na to mám názor ...... opět a opět jen a jen výsledek práce nekompetentního Ťokouše, .... opět se nepodařil tendr na mýto (to bylo keců pana Dana při jeho uvedení do funkce ...), před pár dny se zrušil v tichosti tendr na výrobu RZ, pak jsem si vyslechnul od něho spousty keců na téma Studénka, pak jsme všichni piráti a budeme platit desetitisícové pokuty, opravy D1 jdou ještě hůř než před jeho kralováním, mosty na D47 se zaplatily znovu, Škoda vysoudila obří peníze za lokomotivy a do toho je tohle poslední hit ...... v podstatě se žádnej pick-up nedostane za značku zákaz vjezdu nákladních aut, to už jsme tady probírali a následují další jeho vymoženosti .... ťuk - ťuk - Ťok - ťok

Tak jasně, srovnání H a MB musí být z logiky věci jasné ..... auto za půl a jeden a půl mega, otázkou zůstává, jestli by H uměl vyrobit auto za jeden a půl mega v kvalitě MB, myslím, že ještě zatím neuměl. Pak je tu úhel pohledu uživatele, jako nás, když tě auta baví, rozumíš jím a cítíš k tomu všemu okolo auta, pak je tu ten zbytek lidí, kterým auto říká v podstatě jen to, že to má volant a klíče visí v předsíni ..... první skupina lidí si klidně koupí "staré" MB a druhá pak na leasing H, tím se nechci dotknout lidí, kterým auto taky nic neříká a koupí si new MB apod., protože ta činí každý čtvrtý rok a jsou šikovní, protože to tak umí.

Caddyna to měla tak vždycky, od 55 kW TDI

ajaj jaj,v neděli budeme asi pryč