jar_da

svíčky, vzduchový filtr ... divný, že při těchto projevech není nic zapsáno v chybách

na knoflíky to nejezdí, navíc není skoro od volantu vidět, Ondro kup si kompresor, ale ten zas není za sedm kil no ....

no děje se to po rozvodech koukám, kdo je dělal? jednoznačně na Vag, ale kdyby byly skočený, tak se rozsvítí kontrolka motoru, ale o tý nic nepíšeš, takže vag je pro začátek nutností

Paráda, prostě Touareg, doletis tam po dálnici, přešaltruješ a dáš si teren

to sice ano, ale jen na délku a na rozvoru, konkrétně rozvorem je delší o 10 cm, takže pak i kufrem na délku, šířkově jsou stejný, já bych třeba tohle neřešil ..... protože Tiguan má cca rozvor jako oktávka, což je dost místa vzadu a posuvnou zadní lavici, která kufru prospívá ...., ale to jen na okraj, prostě se mi Tiguan líbí víc jak zvenčí, tak zevnitř a hlavně má kulatý výřezy blatníků pro kola,což se mě osobně líbí víc

asi bych Michale taky volil jinak ..... Tiguan

ale fůůůj ....

on jel na jih, takže z tohoto pohledu asi ano

přesně tak

přímo na letišti známému zmizel RR ... pod kamerou co odvoz, z HK je to v pohodě přece? tě hodím

tak to je jasný, ale je rozdíl, jestli budeš jezdit po roce (pevný) nebo až po dvou (proměnlivý), pokud těch devět tisíc km najedeš třeba za rok a půl ... kilometry jsou jedna věc, ale pevně daný datum je druhá věc, tam jít musíš, ať máš najeto 10.000 nebo jen 5.000 km

asi takhle: jestli je to nové v záruce, pak bych dal 5W-30, sám po 15.000 km, na prohlídky bych jezdil dál po 30.000 km a interval nepředělával, důvodem je, že když předěláš, tak budeš muset po 15.000 km vždy kvůli záruce do servisu a bude tě to stát peníze, takže v 15.000 km olej svépomocí a za levno, pak ve 30.000 km v servise, následně zase sám v 45.000 km atd ..... pokud je to už mimo záruku a neřešíš servisní záznamy, tak olej sám, vše ostatní taky sám a na servis jen s problémem nebo servisem typu výměna brzdovky nebo oleje převodovky, či rozvody, v tomto případě bych dal 5W-40 nebo 0W-40, v tý správný specifikaci pro 15.000 km interval, pokud chceš záznamy v autorizáku, pak podle odstavce výše P.S. předěláním intervalu si zvýšíš počet nutných návštěv servisu

Tak na dálnici je to paradoxně právě úplně jedno, na pětku nebo v druhém případě na šestku to totiž točí víceméně stejně, jde o odstupňování převodovky právě pro okresky a město a tam je ten šestikvalt daleko příjemnější a hlavně živější a s menším sklonem k podtáčení motoru

jj, ať slouží, mě by víc než panorama mrzela slabší motorizace, resp. pětikvalt

je to jednoduché, kubík hlíny, písku, kačírku je cca 1500 - 1700 kg Teď jsem si to dával díky úpravám na zahradě..... celkem jsem v rukách na zahradu odvozil 10 tun, vozíkem jsem si to netroufnul, takže jezdila nákladní doprava :D

nechat

jestli se bavíte o Blance, tak kolik by v ní tedy měl jet? píše 80 tempomat ..... a směry píše oběma

no 1200 kg je tak zhruba dvojnásobek toho co ten vozík má vozit ne?

.... a všichni si to pak odkódovali, stejně jako dodatečné setření předního okna ..... tím nechci vychvalovat jedno nebo druhé, jen poznámka, že se zabýváte tak trochu malichernostmi, pro mě jsou podstatné docela jiné věci a ta tady zazněla jen jedna - hlučný motor, rád bych se v každé recenzi spíš dozvěděl něco o jízdních vlastnostech (zmíněna pouze dálnice, je to stejné na okreskách? a co ty pneu? dá se nervozita podvozku přičítat jim nebo ne? to ale bude známo asi až v zimě po přezutí, co nezaznělo vůbec, to jsou brzdy? o nich není psáno vůbec nic .... no třeba to mám jinak, ale mě u auta zajímá podvozek, motor, brzdy, jízdní vlastnosti a až pak ten zbytek a to je i značka auta

Ahoj, v noci na dnešek byla ukradena stříbrná Octavia Combi 1AV 0858, r.v. 2011, tuctová, ničím speciálně významná, bez žádného poznávacího znamení. Ukradena byla v obci Puhlovice, okr. Hradec Králové. Kdyby náhodou někdo potkal zaparkovanou nebo odstavenou, prosím info na tel. 777 639 021. Díky.

ji máte pravdu, 132 kW, ale Nm jsou u obojího 250, ten rozdíl výkonu tam je, ale až ve vyšších otáčkách

110 kW vs. 118 kW, oboje 250 Nm ...... tak nevím, ale napsat, že 1,4 vs. 1,8 je líná mrcha? tak nějak mě to přijde přehnané, samo, že 1,8 líp pojede, ale rozhodně ne o tolik, aby se to dalo nazvat "líná mrcha"

Však tě jen škádlím :-)

... jsi na paní nějak šetřil :D

no jo, ale tahle diagnoza nemá přece nic společného s vifem a usazování karbonu, to je přece blbá konstrukce pístů a kroužků .... pokud dáváš VIF a jezdíš podle rádce řazení, tak je to jedno, lít a nelít, stejný výsledek, pokud jezdíš normálně, tak už to znát být může, menší usazování = menší pravděpodobnost uvolnění usazenin a nalepení na ventily já ho dávám především kvůli zvýšení mazivosti paliva, protože TSI je jaksi náchylné na průnik benzínu do oleje, především v zimě za nižších teplot nebo obecně na krátkých trasách, to je ten můj hlavní důvod