Mildee

Kolísavý volnoběh, u těchto motorů, nejčastěj způsobuje odlučovač oleje aka PCV ventil, tím bych začal.

U RS není problém s kroužkama jako u 1.8 TSI, něco si to samozřejmě vezme, záleží to i na stylu jízdy. Někdo dolije litr na 10tkm, někdo na 5tkm. Osobně dělám olej na jaře a před zimou, nájezd 6-8tkm mezi výměnou, dolévám jen vyjímečně. Petro Canada C3-X 5W40.

Ano

Předfaceliftem byly zadní brzdy 282x12mm, po faceliftu 272x10mm, to bude zřejmě ten háček. Podle čisla i tvaru to vypadá na předface verzi 282mm. Osobně jsem brzdy předělával z 272 na 282, ale jsou k tomu potřeba ještě kotouče, desky, krycí plechy, držáky třmenů a brzdové hadice, které se liší. Facelift RS zadní třemeny mají čísla 5K0 615 423 A a 5K0 615 424 A

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/dcc600002a-gumove-koberce-skoda-13885.html

Samozřejmě nemysl, další mehanik ci neumí TSI, nic nového. Jinak samotné rozvody jsou cca 10k jen materiál, bez oleje bez filtru, bez těsnění víka. Jen pro info. YouTube jsi hádám nezkoušel.

Zkus jiný úřad, zapsat to můžeš kdekoliv. Já jsem k potvrzenému typovému listu měl z ještě protokol z STK o evidenční prohlídce a žádný problém jsem na úřadě neměl. Jak si vzpomenu, tak to vyfotím, vozím v autě.

A kde je problém, na STK?

Jestli máš kola bez TUV je to docela problém. Já jsem teď dělal evidenčku na OZ Ultraleggera R19, měl jsem typový list i TUV v češtině, ale byl obrovský problém, že jsem ke kolům neměl doklad. Nějak jsem to ukecal a "urovnal", ale na úřad si prý mám "nějaký" doklad sehnat, že by ho mohli chtít. To je fakt vrchol byrokracie. Doklad už mám nachystaný, zítra jdu na úřad, tak su zvědavý.

Tlumiče bych z vlastní zkušenosti už volil jen originál případně něco jako ST Suspensions, takové ty sachsy, bilsteiny apod za moc nestojí. Měl jsem vyteklé všechny tlumiče, dal jsem bistein B4 a vůbec žádný rozdíl jsem nepoznal 🤣 Teď se chystám dát pružiny Eibach pro kit, případně časem pořídím něco lepšího. Levné stavítko jsou vyhozené peníze.

To jsou kola Thermisto ze Superba. Mrkni na podobné inzeráty, kolem 8k by se asi daly prodat, možná i víc, ale těžko posoudit stav z fotky.

Facelift motor CCZA předfacelift motor BWA

Ty Borbety mají o 50% nižší cenu, ale taky o 50% vyšší váhu. Kupovat levná aftermarket kola jsou vyhozené peníze, ale na to si každý musí přijít sám.

Maxidot bez údajů není maxidot, rád bych viděl fotku

To není rozdíl v kvalitě aut, ale uživatelů.

Řadička je z Kokodáka jestli se nepletu, taky by mě zajímalo, jak to tam sedne. Mám svoji už celkem jetou a přemýšlím nad výměnou.

Budeš měnit podsvícení toho panelu? Teď je červené není? Mě to taky celkem láká, ale bude s tím asi sraní

Pořiď si PolarFis a budeš to mít na maxidotu

Škoda, že to nebylo dřív, 2 týdny zpět jsem kupoval nový.

Otázkou je, proč chceš vlastně resetovat tu RJ, tím bych začal.

Začal bych tím, že bych vyměnil ten hydroštel, je to otázka cca 500kč nebo tak něco, jsou i lidi, co jej mění s každou výměnou oleje.

Taky jsem měl chvilku nové Bravurisky, ale celkem hodně hvízdaly při rozjedech a to nejsu žádný závodník. Na RS to není úplně ideální obutí. Uvidíš sám no.

Nedávno jsem dělal celou zadní nápravu, při tého přiležitosti jsem dal zadní těhlice z passata B6. Je tam jen jiný krycí plech brzdového kotouče, 4 díry místo 3. Všechno sedí, podložka pod ložiškem je i tady. Origo těhlice cca 5,5kg, hliníková cca 3,0kg. Plánuju totéž udělat vepředu.

U 5w40 by jsi měl mít spotřebu oleje teoreticky nižší, ale záleží taky trochu jakou značku použiješ. Jinak bych taky doporučil zkontrolovat úniky oleje netěsností, nemusí vždycky všechno končit jen v motoru.