Petan.VUT

Tak třeba to dělalo fakt to turbo..teď už těžko odhadovat,hlavně že jsi teď spokojený. Já se chystám na Chip po zime, ještě počkám co výmysli s emisema po novým roce.

Máš to pěkný, ty rs nárazníky auto hned oživí. taky jsem to měl v plánu. ten chip ze začátku byl takovej dost divnej ne, ten výkon a krouták. ty druhý hodnoty už jsou docela pěkný,i když by těch KW mohlo být více. křivka by byla lepší. :) U těhle motorů se sériovej krouták pohybuje kolem 260-290Nm, a výkon cca kolem 90kw. tak nechápu, když tam byl chip a mělo to 280Nm. To dělal nějakej amatér. Já bych jel na chip jedině ke dvou firmám, bude DP nebo fun. ale je to každýho věc.

Máš ji pěknou,pěkný kola a lak je základ.

pěkně....za kolik si sehnal, bylo to komplet? To je zrovna moje černá.

není nijak předepsáno, záleží na každém,já bych řekl, že ideál měnit od těch 150tis. do 200tis. Hlavně kup originál škoda,ne náhrady,zajdi do škodovky a oni dle vinu objednají. je tam něco tu ším kolem dvou litrů.

Zdravím, sháním také někoho na nakódování mlhovek v okolí Blanska, zadarmo to nechci.díky.

tak já jsem nakonec vyměnil kabel ke vstřikovačům a zatím OK. auto už necuká a volnoběh se sklidnil. tak kdyby to někomu pomohlo, je mi jasný, že někdo může mít podobné přznaky a bude to něco jiného.

Požil....

zkus vydělat jeden žhavič, nebo připojit jinej a zapnout klíček(ráno, když to bude studený přes noc), jestli bude žhavit nebo ne. nebo změřit, jestli tam jde napětí...

Myslel jsem, že na starých bylo najeto od začátku.

Zdar, nechci zakládat nové téma, mám 1,9 77kw BXE a jede pěkně, vše v pohodě.najeto 220tis. na origo turbo. Chtěl bych se zeptat, jak je normální, že když oddělám hadici k EGR-u od turba, že je tam olej. Chápu, že to asi nebude úplně čisté, ale když to třeba oddělám po týdnu, vykape pár kapek oleja a v tom rantlu u spony je taková loužička. Co sleduju olej, tak ubývá minimálně.

najeto mám 220 tis. No tak uvidíme, jak to dlouho vydrží... :)

To je takové dost obecné....každé auto má svoje a záleží na tom, jak se o to kdo staral, je toho hodně a pokud tomu moc nerozumíš, vem si nějakýho mechoša. Hlavně jestli nebyla bouraná, visuální stav, motorově, ideálně při koupi udělat log jak vše chodí a pořádně to projet. V jakém stavu je dvouhmota, turbo, vstřiky....záleží taky jestli chceš benzín nebo diesel. Ale takových témat tu je hodně a chce to pohledat, pročíst jednotlivé věci, je toho dost popsané. Automaty nevím, jak jsou na tom, ten nemám. koroze jsou hlavně po haváriích kdekoliv, obecně platí že korodují zadní dveře pod SPZ....

jak to myslíš na chvíli?

tak problém vyřešen, vyměněné silentbloky ramen a je ticho. :)

Tak kdyby to někdy někomu pomohlo,tak auto je uz ok, sehnana starsi jednotka za 3000,- je divné že když chcípne jednotka ABS,tak nejdou nebo částečně jdou i jiné věci...EGR,posilovač řízení,tachometr ten je jasný že nejde,tak snad už to bude ok.

Tak vše proměřene a napájení tam jde.takže jednotka abs odešla. Kdyby někdo o nějaké věděl bez ESP, cislo 1KO614117H. Byl bych vdecny.

Tak další poznatek, pořád stejné,proměřeno napájení ABS, oboje stálé plus tam jde a mínus taky, akorát sem nenašel spínané plus od klíčku. Našel jsem nějaké schéma,ale nevím jestli bylo přesně ono. Akorát je divné, když dávám baterku tak jiskří jak kdyby tam byl nějaký stálý odběr, jak kdyby nějaké relátko zůstávalo seplé. A ještě de pořád točit volantem lehko, ne úplně jak má, ale prostě lehko oproti když je všechno vyplé, pokud odpojím baterku, tak řízení de zase těžko.... takže kdyby někdo náhodou věděl, hlavně,přes které relé je to ovládané, abych mohl vyzkoušet z jiného auta, tak za každou radu budu rád. nebo jestli bude jednotka KO. ted sháním v okolí Blanenska nějakého šikovného mechanika, tak kdyby někdo věděl.

No to je pěkný teda a kdyby byla špatná, má cenu shánět s vrakáču nebo novou? díky.

Mám o2 2007 1.9 TDI combi,dnes ráno při nastartování začala svítit kontrolka ABS a ASR,pak dále volant a jednotka motoru a pak po chvilce začne blikat vykřičník brzda. Na vagu se nejde spojit s jednotkou ABS a při jízdě ještě nejde tachometr. Pojistky všechny projite a jsou dobrý a po otevření motoru pořád píská EGR, napadla mne kostra někde spatna. Nebo nestalo se někomu něco podobného? Díky.

je fakt, že su nekuřák, tak asi ten podtlak neudělám, ale když to zatlačím zespod šroubovákem, tak to chodí, takže to složím a uvidím.

Zdravím, nechci zakládat nové téma. rozhodl sem se vydělat a yčistit EGR, díky.chtěl bych se zeptat, jestli ten EGR zvednu aji podtlakem pusou, jelikož mně to nejde, když si tam dám hadičku a natáhnu pořádně, se ani nehne. Jinak mně žádná kontrolka nesvítí a žádnou chybu nepíše. Přijde mně divné, že by to nechodilo, ale EGR byl zasraný, ne teda nějak extrémně. Protože když se dívám na fotky jetých, tak je kousek té tyčinky lesklé, jak to asi chodí nahoru dolů.

to kingbacker : Tohle bude jiný problém, než se popisuje v tomhle fóru, při tvém nájezdu 120tis., zvláštní. Ale viděl bych to na setrvák, pokud máš hotovou diagnostiku a vše je v pohodě.

Taky bych řekl, že je to v pohodě, pokud chceš aby ti to žralo 4l, tak si kup starou rotačku. Já jezdím bez DSG za 5 a něco, jak kdy +-, ale jezdím denně do práce 50km po státní, takže žádné město.

Ten odkaz máš na zadní?a to je stejný jak na předku tak na zadku ta guma? ty už si to měnil?