bullitson

Ahoj, dnes jsem si všiml zvuku od PZ kola. Zvuk se projevuje jen při přudčím/silnějším brzdění. Zvuk je nepravidelný a připomíná silně takové to klasické vrzání gum stabilizátoru. Tedy není to kovový zvuk, ale takový "gumový". Při zkoušce ruční brzdy při jízdě vše OK, jak píšou, pouze při takovém tom normální trochu silnějším brzdění. Na místě při houpáním s autem to nic nedělá. Octavia 1.9 TDI, 66kw, vzadu bubny. Napadá mě, může téct prase? Dělalo by to takovej zvuk, když "navlhne" obložení? Jsou KO silentbloky nápravy? Něco s kolem? Nebo snad tlumičem a pružinou? Přezuto na zimní mám už přes měsíc na plecháčích, kolo je dotaženo. Děkuji za rady. Tomáš

Ahoj, jelikož to souvisí s přední nápravou, tak to napíšu sem... Včera jsem během jízdy měl takový divný pocit, slyšel jsem zvuky z přední nápravy, při pravotočivé zatáčce 90 stupňů, kde jsem jel pomalu... Hučení to ani nebylo (ložisko vylučuji), ale takový chrčení, vrzání, těžko popsat. Při zaparkování auta v garáži jsem zjistil, že když houpu autem, tak od levého předního kola (přijde mě to jako úplně ze středu) se ozývá kovový zvuk, přirovnal bych to jako když cvakne relátko, ale mnohem silněji a víc nahlas. Cvaká to jen, když jsou kola v levém rejdu a rovno. V pravém rejdu to necvaká. Nevím jestli to může souviset s těma pazvukama za jízdy. Kosti a gumy stab. se dělali tak 2 měsíce zpátky. Co by to mohlo být? Homokineťák, čep, povolená poloosa? Bohužel jsem neměl včera čas kolem toho více lítat, tak jsou zkoušel jen to houpání. Kola jsou dotažený, to jsem taky ještě kontroloval. Díky. T.

Ano, dole je taky, šroub s matkou. Je dobrý dát šrouby nové. A doporučuje se při zpětné montáži spodní šroub s matkou dotahovat, jakože je auto zatížené. Já to dělal tak, že jsem si druhým heverem přizvednul nápravu a tím jsem jakože "nasimuloval" zatížení vozu. Jinak předek, jak píše pavel71. Na pravém kole zavazí trochu poloosa, ale při troše šikovnosti se to dá vytáhnout, kola vytočit, ale teď si za boha nevzpomenu na kterou stranu a dělá se to líp. A ještě jsem trochu bojoval s uvolněním tlumiče z těhlice, byla tam stoletá rez, tak se tomu moc nechtělo. Z čepu jsem to nevyhazoval.

Já dělal tlumiče loni na jaře a dával jsem taky Bilsteiny. Dělal jsem to komplet se vším všudy, pružiny, uložení, prachovky, šrouby, prostě všechno co tam je tak nový. Vyšlo to na cca 8000 + geometrie. Návody na fóru určitě jsou.

Dneska v Jevíčku (u Svitav) na benzince černá dvojková Octavia, cca 14:30. Stihnul jsem zaregistrovat jen barvu, že je dvojková a nálepku na kufru. Jestli kombík nebo ne, bohužel nevím. A ještě jsem stačil zatroubit. Já v červené O1 lift směrem na Chornice. Možná to byl Martty23, tak se třeba přizná :)

Tuším, že tam bylo i nějaké menší křídlo a za tebou jela od parkoviště až po kruháč červená jedničková oktávka .

Dnes Letovice, cca 14:00 černá Octavia II, vyjížděla na náměstí z parkoviště a pokračovala směr kruháč a na kruháču směr Svitavy. Samolepka vlevo na kufru, SPZ jihomoravská "B". Foto jsem nestihnul a čísla z SPZ jsem zapomněl :-)

Taky jezdím na Shell nějakej ten pátek, akorát na 10W40. Tuším, že HX6, je to ve žlutým kanistru.

Mě toto dělaly lanovody. Když jsem zatahnul ruční brzdu a povolil, tak pravé kolo zůstalo zabrzděné - přibržděné. Při sešlápnutí pedálu bylo vše OK. Jak se vyměnily lanovody bylo po problému.

Na jaře 2013 jsem měnil na své (1.9TDi, 66kW, lift) komplet vše (tlumiče, pružiny, uložení, ložiska, prachovky, dorazy, nový šrouby a matky, prostě vše co je společného s tlumičem) a stálo mě to 8000 Kč a nějaký drobný + pak ještě nějakou stovku za geometrii. Práce nic nestála, dělal jsem to sám s kamarádem.

U mě zatím funguje...

Děkuji moc, dám na Tvoji radu a pojedu tama.

Kluci z východních čech, zítra ráno jedu do Pardubic - od Svitav. Jak to tam vypadá na silnicích? Mám počítat s nějakým větším spožděním? Díval jsem se, že u Janova je kyvadlový provoz, dále za Litomyšlem a další mezi kruháčem u Holic a obcí Časy. Jezdívam na Litomyšl - Vysoké Mýto - kruháč u Holic a dál přes ty dědiny, Sezemice - Pardubice. Díky za info.

Mě to dělaly lanovody, zůstávalo to vyset a přibržďovalo pravé kolo...

Dnes jsem si koupil po dlouhém vybíraní jetého bazarového kola, kolo nové. Chtět bych se po 10ti letech vrátit k ježdění, tak jsem musel nečím začít. Dnes jsem dal 15 km po okolí - silnice, les, štěrk, prostě takovej mišmaš. Dojem zatím dobrý, zadek nebolí :-) Kolo jako kolo, šlapat se musí u každého. Psal jsem o něm už i v hospodě, ale dám to i sem. Jinak osazení to má Acera 8mi kolečko, vidlice RST Gila, brzdy kotoučové hydraulické TEKTRO.

Já měnil spojkový váleček ten co je u spojky, už tekl. Stál tuším něco kolem 1800 Kč. Pak jsem měnil i tu hadici co je mezi a ta stála 1100 - 1200 Kč - ve Škodovce.

Trošku pro oživení vlákna, dneska jsem měl s autem jubileum formou 200 000 km. Letos v únoru jsme spolu už rok, tak se trochu rozepíšu co se na autě dělalo. Po koupi v únoru 2012 jsem dělal rozvody včetně kladek a pumpy, výmena oleje, všech filtrů, servo kapaliny, fridexu, komplet přední brzdy. Zjistila se trhlinka v bloku, tak opraveno tekutým kovem (zatím dřží). Duben 2012 pořízení vystřelováku. V květnu 2012 proběhla výměna uložení stabilizátoru + kostí. V červnu 2012 mě u řidiče spadlo okno, takže výměna stahovačky. O prázdninách 2012 výměna volnoběžky alt. (SKF) a napínací kladky (INA). Toto vydřelo cca 3 týdny a volnoběžka od SKF uletěla. Takže oprava volnoběžky (INA) znova + nový řemen(Contitech). Cca září - říjen 2012 se měnil pomocný spojkový váleček - tekl a mizela brzdovka. V listopadu 2012 přišla na řadu výmena oleje (po 10 000 km), výměna oleje v převodovce, gufera v převodovce (protíkal olej kolem poloosy), těsnění vývěvy (prolínal tama olej) a těsnění mezi držákem olej.fitru a motorem (taky prolínal olej). Toto vše děláno po umytí motoru, aby bylo vidět kde to všude teče, protože jsem měl v garáži vždycky pár kapek oleje. Únor 2013 se dával nový vlnovec, vedení spojky mezi hlavním a pomocným válcem (brzdovka byla pod minimem, ale čidlo nepíplo, takže i výměna víčka brzdové kapaliny). Při výměně vlnovce se zjistila prasklá hadice u turba, tak výměna i té. Jelikož všechny provozní kapaliny raději kontroluji, cca 2x do měsíce, tak jsem si toho všimnul). Jelikož má auto výročí, tak jsem mu koupil všechny nové tlumiče Bilstein B4, pružiny, uložení, ložiska, prachovky, dorazy, no prostě všechno na komplet výměnu tlumičů. Zatím to mám v krabicích, jelikož není teď moc času na výměnu a navíc musím počkat až trochu vyschne u kamaráda zahrada a budu moct najet do dílny. Když si to tak pročítám, tak si říkám, jestli je to vůbec možný, na auto co má 200k, aby se během jednoho provozu měnilo tolik věcí :-) Takže díky těmto nákladům, jsem musel zůstat u origo ALU 15' kolech, namísto nějakých větších a hezčích a spousta dalších úprav co s autem zamýšlím, jako například RS nárazník apod. Jeniný co jsem udělal, tak byla výmněna fofr klacku a natření třmenů a bubnů na červeno :-) Takže jestli 200k nebo ne, je celkem jedno, auto jezdí dobře a i přes tyto náklady jsem s ním spokojen. T.

Může to být nějaké čidlo v kole. Výstražný trojúhelník + pípnutí by mohlo být nedostatek brzdové kapaliny.

Díky. Já vím, ale aukro nějak moc nemusím, ale to je jedno. Stejně to budu brát od zdejšího člena. A právě ty MYELE má taky a jsou o cca 700 levnější, na celé sadě, než ty B4. A spíše mě zajímá názor na kvalitu těch MYELE a celé té tlumící jednotky co nabízí AutoKelly. U té jsem přemýšlel jen z důvodu "úspory času" a možná "nervů" při výměně, že se to v podstatě vymění kus za kus. Tomas

Ahoj, co si myslíte o kompletní tlumící jednotce(přední), kterou nabízí AutoKelly? Kód XS 1J0413031K. Je to komplet tlumič s pružinou, dorazem, ložiskem, prachovkou, miskou, prostě komplet. Mají to tam za podezřele "nízkou" cenu. Vyplatí se to koupit, nebo to nic nevydrží, namáte zkušenosti? Čekají mě všechny 4 tlumiče, tak vybírám. A druhá otázka, kvalita tlumičů MYELE? Pokud je po obojím prd, jdu do Bilstein B4. Děkuji za info. T.

Prodáno, prosím smazat. Díky

Prodám na náhradní díly notebook Fujitsu Siemens Amilo Pa3553. Notebook z ničeho nic nejde pustit, dle opravny je špatná základní deska, zbytek je OK. CPU: AMD Athlon X2 64bit RAM: 2GB DDR2 - jeden modul HDD: 250GB Seagate GK: ATi Radeon LCD: 15,4 palce OS: Windows Vista Home Premium (štítek ze spodu, instalční disk nemám) 2x USB, 1x HDMI, 1x VGA, 1x LAN, 1x eSATA, audio porty - sluchátka, mikrofon. Čtečka karet. Kamerka v rámu LCD. Vše je komplet včetně nabíječky(nemám pouze instalační CD/DVD). Preferuji spíše odebrání celého notebooku. Licenční štítek zespodu ntb, dobře čitelný. Ideální i osobní předání jihomoravský, pardubický kraj, není problém se i někam přiblížit, řekněme v okolí Svitav, Litomyšle, HK, Blanska všemi směry... Cena: dohodou Tomas

Asi něco málo vyteče si myslím, ale nechal jsem to dělat v servise.

Mám sice 66kW AGR, ale olej mě taky tekl u podtlakového čerpadla. Je tam těsnění, tak jsem to nechal vyměnit. Stálo asi 80 kč.

Kamarád má taky 1.6 a klacek má plastovej, tak to nějakým nožem či čím a šmirglem zbrousil a nasadil tam tu s tenčím průměrem. Jinak psal jsem to v první odpovědi, že benzíňáky mají ten klacek širší než nafta.