pavel71

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=35951

mě se todle stávalo na 1,6ce oktě a taky sporadicky navíc auto na pár vteřin vypadlo z výkonu autem jezdí přítelkyně takže když sem jel já nic se nedělo jela ona a sem tam třeba jednou za měsíc hlásila výpadek skusil sem kde co a nic nakonec sem z plzenskejch autodílů obědnal všechny tři nový plasty pod motor -2 boky a jeden ten kratší bral sem poláky cena asi 1100kč a už 3 měsíc je klid ta moje nic nehlásí tak snad sem konečně vyhrál u tebe mi napadá jestli ti nákým záhadným způsobem neodchází volnoběžka alternátoru

7 je dost zaleží jak jezdíš kde jezdíš a jak dlouhý trasy v zime se hejbu do 6l na 100 když jezdim okolo komína skus klasiku palivovej filtr,vzduchovej filtr a juknout jak je nastaveej předvstřik taky dej plnou jezdi pak to zas dej do plný a počítej spotřebu natankovaný litry dělim kilometrama a násobim stem

řek bych zkrat na motorku odstřikování odpoj ho a zkus jestli to bude vypadávat či ne

na čištění používám jarový kapsle na čištění myček napadá mi nemáš v háji výměník olej voda ? že by se tudy ten olej dostával do chladící soustavy

taky sme bádali když klepal zadek na bratrovo 1,8T tlumiče a uloženi sme dali nový a beze změny nový silenty do nápravy beze změny nakonec to dělalo vymačkaný horní gumový uložení zadní pružiny dal sem nový a je po klepání

slevy fungujou do poznámek sem opsal udaje z karty klubu člena a vše proběhlo i se slevou bez jediného problému

napadá mi spínací skřínka ta elektrická část

no pokud před spínačem napětí je a za spínačem neni tak problém se spínačem bud se novej díl nepoved nebo je špatně namontovanej pokud ty dráty mezi sebou propojíš svítí ti brzdová světla?

koukni na pojistky a pokud budou všechny dobrý tak novej varovnej spínač

co skusit start s druhým klíčkem třeba se ti z prvního ztratil či nák poškodil čip

boční beg je v opěradle sedadla a konektor najdeš pod sedačkou možná to bude chtít jen očistit a naohejbat kontakty konektoru

co vyndat klapku vyčistit a nastavit

todle se mi stalo po té co sem vyměnil komplet brzdy na Volvu V70 2013 byl sem stoho docela vedle spravil to cca 100km dálniční mazec styl brzda plyn brzda do ABS pak si to sedlo a začalo to brzdit jako předtim brzdy sem bral v elitu,značka ATE, a nebyly levný taky sem se poptával co sem moh udělat zle a prej nic prostě si museli sednout

koukni pod manžetu spojkovýho válce jestli neni plná brzdovky pokud je novej válec najdeš ho chycenej na převodovce a dostaneš se k němu bud ze spodu nebo po sundání baterie a kastlíku baterie

pro výměnu svíček bez toho abychom musely demontovat to plastové sání je zapotřebí toto nářadí otevřít kapotu motoru,odpojit si na každé straně konektor od vstřiku viz foto: ted si s kusu svářecího drátu uděláme háček ted je třeba si postupně ze svíček vytahat fajfky - k tomu použijem drátěný háček kterým zespoda podeberem fajfku a vytáhneme ven ted si vytočíme postupně všechny svíčky a dáme nové poté co natočíme a s citem dotáhneme nové svíčky,nacvaknem na ně fajfky a připojíme na oba odpojené vstřiky konektor a máme hotovo zavíráme kapotu motoru,startujem a odjíždíme

povolit zadní kolo,zvednout auto,podložit tak aby na nás nespadlo,sundat kolo povolíme šroub co drží rameno v těhlici pod rameno dáme hever,lehce přišponujem a vytáhnem šroub ven povolíme hever ,dáme stranou,zatlačíme rameno směrem dolů a vyndáme pružinu ted je třeba povolit i druhý šroub-je to excentr tudíž než to uděláme poznačíme si jeho polohu abychom si příliš nerozhodily geometrii zadní nápravy ted je z něj potřeba vyndat starý silendblok,já si nejdřív pomoci svěráku vytrh ten pogumovanej střed po té pomoci sekáče a kladiva vyndáme zbytek silentu oko v rameni osmirglujem od rezu a máznem vazelínou připravíme si nový silent já si ho nejprv pomoci gola ořechu a svěráku z části natlačil do ramene a poté ho do ramene dolisoval -na té gumě sou nálitky a měli by bejt v ose s ramenem viz obrázek ted je třeba vrátit rameno do auta rameno uchytíme novým a grafitkou namazaným excentrickým šroubem na který si namalujem značky dle starého excentru šroub si zatim jen z lehka utáhneme poté dáme do ramene pružinu a za pomoci heveru uchytíme rameno novym nebo aspon očištěným a grafitkou namazaným šroubem ted je třeba rameno utáhnout -rameno heverem zvednem tak aby to cca vypadalo jako když je auto na kolech na zemi a až poté dotáhnem šroub jenž drží rameno v těhlici poté dotáhnem i excentr a dáváme pozor aby nám seděl na značkách ted jen nandat kolo,sundat auto z heveru a vrhnout se na výměnu na druhé straně poté co máme oba silenty vyměněný můžem odjet pro ty co by si zapoměli označit excentry nebo si nebyly nák jisti bych doporučil si zajet na seřízení geometrie zadní nápravy

množej se dotazy typu zámek občas otevře občas neotevře a jelikož se to dnes stalo i mě na zadních pravých dveřích tak sem nafotil řešení závady takže po té co vyloučíme chybu kabeláže a vyndáme a rozeberem zámek z nej vytáhnem samotnej motorek motorek odpertlujem a opatrně vytáhnem víko s rotorem ven z rotoru si posunem nahoru víko motorku postupujem opatrně ve víku sou dva uhlíkové kontakty tak at si je nepoškodíte problém spočívá v zaneseném komutátoru rotoru motorku centrálu vemem jemný smirek,obrousíme komutátor a ostrou jehlou proškrábnem drážky mezi jednotlivýmy lamelamy komutátoru poté motorek složíme a na 12V zdroji čí baterii zkusíme jak běhá pokud běhá,složíme zámek mě motorek cvičí jak novej

a měls rozebraný ty 2 přepínací relátka co sou uvnitř? nemaj vypálený kontakty?

přijel bratr s autem že mu nejde výhřev zadního okna začal sem standartně a prohlíd všechny pojistky -všechny o.k. dále sem s panelu vycvak vypinač rozebral preventivně očistil ty spínací kontakty -byly trochu vypálený -problém trvá pro jistotu sem skusil i jiný spínač - problém trvá pak sem v konektoru změřil zda de do jednoho s těch silných drátů 12V po klíčku -byly tam proklemoval sem kouskem kablíku oba bílé kablíky a šel do kufru do kapsy u levého zadního světla kde sou umístěné konektory najdem konektor se silnějším bílím drátem a změříme zda je v něm 12V - byly tam takže sundáme plast pátých dveří vycvaknem oba ty boční plasty pod plastama má okno na každé straně konektor,ohmetrem prověříme elektrický obvod vyhřívání okna - byl o.k. poté na pravé straně konektor s hnědým drátem -změříme okruhovkou zda má dobrou kostru - byla v pořádku ted si na levé straně změříme jestli je v konektoru s černým drátem 12V - a máme jádro pudla,napětí v drátu není je třeba nahlédnou do gumové dveřní průchodky a prohlídnout drát po drátu já si průchodku vycvak ve dveřích shrnul dolů a tahal drát po drátu až se mi jeden drát černé barvy podařilo vytáhnout z průchodky ven,poté sem vycvak průchodku s kastle a druhý konec drátu vytáhl z průchodky drát je třeba spojit a vrátit do průchodky já zvolil tento postup: vzal sem cca 15cm nového kablíku a za pomoci svářecího drátu protáhl průchodkou dole oba konce spájíme do sebe a zaizolujem poté kablík nastrkáme do kastle a nacvaknem spodní část průchodky ted si sletujem a zaizolujem vrchní dva kablíky kablíky zasunem do pátých dveří a nacvaknem průchodku ted si na oba konektory od vyhřívání okna napojíme žárovkovou zkoušečku a zkusíme zda po sepnutí spínače vyhřívání zadního okna svítí -máme vyhráno napojíme konektory na kontakty od vyhřívání zadního okna,nacvaknem oba boční plasty,nacvaknem plast pátých dveří a máme hotovo

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=30676

nejlépe vyndat baterii demontovat kastlík a pak ho uvidíš

a když vypneš a zapneš motor tak zas táhne? jetli jo tak ti dle mě vázne regulace a přesně pro todle sem si do svýho kupoval nový

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=25180 jinak nový na škoda díly plzen třeba

jestli se měnili řj stahování oken je možný dal jinej typ a proto to ted nefunguje