pavel71

připravíme si nový zámek nebo starší funkční a nandáme na něj jak bovden tak to krátké lanko -tady pozor na jakou stranu to krátké lanko dáte pokud ho přehodíte tak vám dveře nepudou otvírat z venku ted si protáhnem do dveří bovden od přední kliky a namontujem zámek do dveří dále si protáhneme to krátký lanko a nasunem do kliky -tady je dobré si pamatovat jak tam původně bylo a nacvaknout ho přibližně do stejné pozice

otevřít zadní dveře vycvaknou krytku reproduktoru a ovládání okna,odpojit konektory povolit u vnitřní kliky jeden šroubek vycvaknout krytku z madla dveří povolíme oba torxi schované v samotném madle dveří opatrně postupně vycvaknem po obvodu celej tapecírung a vyháknem ho z okna směrem vzhůru ted rozpojíme konektor reproduktoru vycvaknem bovden z úchytu vnitřní kliky a odpojíme lanko dáme tapec dveří stranou ted je třeba zdemontovat ten zanejtovanej plech sjedem si oknem až dolů,vycvaknem krytku a musíme odjistit ze stahovačky zadní sklo to je zajištěno dvěmy umělohmotnými čepy -já je po jednom vytáhl za pomoci kleští z dlouhým nosem ted si odjištěné okno vytáhneme nahoru a zajistíme tak aby nepadlo do dveří já to zalepil lepenkou na balíky ted je třeba odvrtat 7 nýtů jenž drží samotnej plech -dejte pozor at to nepopletete je na ten plech přinejtovaná i samotná stahovačka oken poté odendáme plech je na něm těsnící guma a sáhnem k zámku a odpojíme ho z konektoru poté plech dáme stranou ted si z boku dveří v urovni kliky vycvaknem záslepku povolíme torx co zajištuje záslepku u kliky -tady pozor šroub se jen povolí nesnažte se ho celej vytočit nejde to vytáhnem záslepku uvnitř té kliky je žlábek a v něm je krátké lanko co zjištuje otvírání zámku dveří to vydloubnem šroubovákem ted si povolíme dva torxi co drží samotný zámek aby šel zámek vyndat musíme si do dveří zatlačit gumovou krytku a bovden ovládání od vnitřní kliky ted si zámek vyndáme ven ze zámku si sundáme bovden od vnitřní kliky a to krátké lanko

takhle cvaká spojka kompresoru klimatizace sundal bych drážkovej řemen a pootáčel vším co řemen pohání

taky to tak de ale já měl aspon jistotu že ho zaleju dle svých představ :palec: z toho filtru než sem ho vyhodil tak sem naftu vypustil ale měl sem pocit že jí zas tolik neni :)

otevřít motor,sundáme si plastovej kryt motoru ,filtr najdem v motoru na pravém podběhu já si nejdřív vzal novej filtr,odstranil z něj záslepky novej filtr je třeba před montáží zalejt po vrch naftou a jelikož sem v garáži nenašel jedinou kapku nafty tak sem si poradil následovně: 1-odstraníme z přepadu vstřiku záslepku 2-místo záslepky nasadíme delší hadičku 3-vemem nový filtr,odstraníme záslepku,nasunem do něj hadičku a nastartujem auto a čekáme až se filtr po vrch naplní naftou,poté vypneme motor,vrátíme na přepad vstřiku záslepku a filtr prozatim dáme stranou -já ho z lehka uchytil do svěráku aby se mi nikde nevylil ted se vrhnem na výměnu samotného filtru -odpojíme z něj hadice dále odjistíme na filtru ventil a ventil vytáhneme s filtru ted povolíme křížovým šroubovákem objímku co drží samotný filtr a filtr vytáhneme ven ted je třeba vyměnit těsnící gumičky na tom ventilu poté vemem nový filtr zalitý naftou nandáme do objímky a utáhneme napojíme obě hadičky ,zajístíme sponou,nandáme ventil a zajistíme ho sponou tímto máme hotovo namontujem plastovej dekl motoru zavřem kapotu,startujem a odjíždíme

stačí ti obyčejnej prut s 5kou závitem todle je udělaný aby to nešlo vyšroubovat já to vyškub a ubrousil neb mi štvalo že to nejde normálně sundat

bude vlhko v řj oken co je ve dveřích nebo hniloba v konektoru

skus vyčistit a nastavit klapku

skus dát jiný víko expanzky a koukni jestli je průchozí ta tenká vratka co de do expanzky jinak já tuším že se oprava nepovedla a bude se to dělat znova

na vše tu máme návody :palec: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=23639 de to i bez vyndání poloosy je to kapku opruz neb tam není moc místa -povolit spodní čep,čep řízení,povolit poloosu u převodovky a celou těhlici i s poloosou si na tlumiči odtáhneš a zajistíš tak aby sis u převodovky udělal místo na výměnu gufera dělam to na zemi před garáží jen je třeba mít patřičný nářadí :palec:

já bych začal novým termostatem a víkem expanzky voda se ti při volnoběhu vrací tou hubenou hadičkou zpět do nádobky?? http://www.skoda-club.net/forum-tema/vymena-termostatu-octavie-i-tdi-28637

vem motor stahovačky nacvakni konektor a zas to pude

kluci dnes oktávie 1,6 55kw lítaly otáčky nahoru dolů.klapka zadělaná jak svina vyndal sem to vyčistil z boku rozebral odporovou dráhu pokapal diavou jemným štetcem potřel a složil poté start ohřátí auta nastavení vagem a auto přede jak kotě :)

neškrundaj ti motorky naklápění světel??

nebo tu : http://www.skoda-club.net/forum-tema/vymena-zhavicich-svicek-oi-28684

veměš měřák dáš na baterii a sleduješ volty jak pudou pod 8V je vymalováno bud ja baterie vybitá nebo mrtvá

já si na teplý starty udělal toto a mám již léta pokoj http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=15694

to klapku nejdřív vyndej,vyčisti a pak nastav do základu http://www.skoda-club.net/forum-tema/cisteni-klapky-felicie-1-6-11254

máš to na fotu i popisu kapsa u zadního levého světla

tu 1O9kw verzi mám na svý oktě cca 4 roky spojka to v pohodě zvládá a jede to parádně :palec:

řešim silnějším samořezným šroubem lepidlo tam nedrží

mám známého co si podobnou úpravu nechal děla na golfu a než dojel z Prahy domů tak tu spojku oddělal takže pokud plánuješ investovat 5O litrů tak si nech nejdřív udělat spojku která ten krouták bez problémů zvládne :palec:

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=150473&highlight= tady sou dobré reference

to vypadá jak homokloub u kola taky to může dělat málo utažená matka poloosy nebo málo utažený kolo co vše ste měnili? ještě mi napad silent předního ramene -puk

udělej toto a máš pokoj http://www.skoda-club.net/forum-tema/domek-termostatu-felicie-1-6-9296 a ještě se přesvěč jestli ta jehla co leze z toho termostatu neni moc dlouhá ,že by se opírala o tu přepážku ve víku a pootvírala termostat ,pokud by byla dlouhá kapku tu jehlu ubrousíš :)