pavel71

třeba takto http://www.skoda-club.net/forum-tema/vymena-rele-109-octavie-1-26340

dělal sem to nedávno na svým na jedný straně se mi trubka podařila sundat ale nedostal sem ven šroub neb se opřel o nádrž takže sem si do kastle omaloval pozici držáku,povolil ty 4 šrouby a sundal držák na druhý straně trubka dolu nešla a když sem viděl jak to šponuje brzdovou hadici když sem se to snažil dostat do pozice kde bych ten silent v pohodě vyměnil tak sem radši opět omaloval pozici držáku,odpojil táhlo nivelace xenonů a držák povolil dolu nešel neb je na něm držák tý brzdový hadice pak už sem držák namodeloval tak aby nepřekážel a silent vyměnil je důležitý ty držáky trefit na tu samou pozici co byly aby se ti nesjížděli gumy dával sem plný silenty z fábie RS průměr 72mm

vidim to na načatý těsnění pod hlavou

po té co vyndáme nefunkční zámek ze dveří se ho pokusíme rozebrat postup te stejný jak u zámku octávie 1 odjistit pružinu povolit oba šroubky co drží k sobě elektrickou a mechanickou část zámku viz foto: vycvaknem obě umělohmotná zajištění a vyndáme elektrickou část z té mechanické -zůstane to pouze propojené kabelem od mikrospínače co je na mechanické části zámku ted je třeba rozebrat tu elektrickou část zámku,povolíme všechny torxi co drží ten vrchní dekl dekl sundáme uvnitř je tištěný spoj,náká ta umělohmotná táhla a dva motorky ted je otázkou kterej z nich odešel, nebo jen zlobí vyndáme nejprve ten větší ten ovládá zamykání a odmykání a pokusíme se ho rozebrat umělohmotné víko motorku je zajištěno kovovými zobáčky,ty odehneme a opatrně sundáme to vrchní víko uvnitř toho víka sou uhlíky -kouknem jestli nejsou sjetý či nák poškozený problém spočívá v zaneseném komutátoru samotného motorku,zanese se uhlíkovým prachem a nechodí jak má vemem jemný smirek a komutátor očistíme a jehlou proškrábneme drážky komutátoru poté motorek složíme a odskoušíme za pomoci 12V zda točí jak má pokud točí vyndáme ten druhej motorek,kterej slouží k blokování mechanismu zámku také ho rozeberem a opravíme stejným způsobem jako ten první motorek po té co máme odskoušené oba motorky je třeba celý zámek poskládat,postupujem v klidu a pečlivě aby vše sedlo jak má po složení elektrické části zámku,zkompletujem do sebe mechanickou a elektrickou část zámku,zajistíme šroubky a nacvaknem jistící pružinu ted si vyskoušíme zda je zámek mechanicky funkční,zacvaknem západku a musí jít otevřít jak táhlem pro lanko venkovní kliky tak táhlem pro bovden vnitřní kliky pokud chodí vyskoušíme si zámek i elektricky v konektoru piny 1 a 2 - po připojení 12V zámek otevře nebo zavře záleží na polaritě napětí pokud byste slyšeli jen cvaknutí a nic je třeba nejdřív zámek odblokovat to má na práci ten druhý motorek je napojen na piny 2 a 7 a opět záleží na polaritě napětí 12V zámek se sá též vyskoušet tak že ho bez montáže jen napojíme na konektor do dveří vozu a skusíme zda reaguje na zamknutí a odemknutí vozu -je třeba mít při tom zacvaklou západku zámku !! pokud zámek chodí jak má máme hotovo a můžem ho namontovat zpět do auta

dělal sem to i tak že vydloubne ten žlutej bynec okolo uhnilích kontaktů pak ten odhalenej kousek očistíš,z boku navrtáš dirku protáhneš kablík a naletuješ na zbytek pinu poté dráty propojíš přímo do svazku kabelů

pokud je ten zesilovač v pořádku a je jen zoxidovanej ten plýšek tak ano pokud je ten zesilovač zoxidovanej,zelenej,tak vyhodit a propojit to na přímo bez něj a hraješ

dnes sem laboroval s jedním brzdovým světlem a rozhod se nahradit stávající diody led diodovým páskem odolným proti vlhkosti světlo rozeberem viz návod :idea: z tištěného spoje odletujem všechny diody,a odpory odmastíme tu vrchní část a nalepíme Led pásek naletujem k originál kontaktům správně přívodní kablíky vyskoušíme zda to svítí a světlo složíme a namontujem do auta :idea: :idea:

čert ví kde to vzali nicméně když sem tam byl před léty měli v katalogu ten čip co mám a udaj zněl na 109kw ted tam maj 103kw navíc dva litry za razítko no to neni zrovna normální poplatek když si vemu že k nim lidi jezdili z různých koutú republiky tak se jim ten zápis teda prodraží osobně nad tim zápisem taky přemejšlim ale zatim vyčkám co se ještě k tomu oběví

ne klucí Powertec chce za razítko 1990 kč http://www.chiptuning.cz/clanek/seznam-clanku/o-firme/zapis-do-tp-kolik-bude-stat

zrovna včera přijel známej se starou felicií že mu to nehraje tak klasika uvnitř zesilovač zelenej jak plesnivej sýr tak sem to vyhodil kusem drátu to proletoval na přímo a opět hraje k tomu plíšku řešil sem to nedávno u bratra kousek sem ho štípačkama odstřihl,očistil a s deklem antény propojil kusem drátu a letováním

http://www.chiptuning.cz/clanek/seznam-clanku/chiptuning/chiptuning-od-1-6-2017-se-meni to sem zvědav co bude stát to dopsání do TP ??

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=16036

a co takhle zkusit vyměnit brzdovou hadici u kola které přibržduje

musíte vyčistit a regulaci podložit 0,1mm podložkama pokud vyčistíš a nepodložíš budeš se stim trápit furt

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=33014 :palec:

má zkušenost je taková jak repasuješ byt jen jeden třmen je třeba důkladně odvzdušnit celý auto

bud ta cívka nebo sou v háji uhlíky

dát klapku do základního nastavení a prověřit čidlo teploty

bude to podobný jak na benzínu http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=33013

žeby u boše nešly měnit uhlíky? dělal sem zafiru taky bosch a bez problémů sem dal jiný-asi se jim nechtělo :rolleyes: z novýho regleru měli marži a jednoduší práci :rolleyes:

ze spínače zpátečky je to bez problémů pokud by chtěl zapojit něco s větší proudovou zátěží dá tam relátko i s tý váhy je to v pohodě akorát je to na tom vrchu vidět

k tomu základnímu nastavení -čistil sem nedávno tudle klapku -vzal sem diavou i tu odporovou dráhu a dával sem jí do základu vagem samo se to nenastavilo jinak zkus nový čidlo teploty a očisti mu kontakty konektoru a to základní nastavení zkus ještě jednou -vymaž chyby,vymaž adaptace a pak základní nastavení 001 start a cca 2O vteřin čekej a na půl minuty pak vypni klíček

v konektoru spínače zpátečky v konektoru váhy vzduchu

já před pěti lety dal nové od philips a stále obě svítí

poté dáme krytku a z boku utáhneme zajištující šroub -ted důležitá věc jak to utáhnete je třeba vyzkoušet funkci zámku při otevřených dveřích si šroubovákem zacvaknem zámek a skusíme zda vycvakne při otevření z venku i zevnitř a to několikrát jistota je jistota pokud to neuděláte může se stát že zavřete dveře a budete řešit problém jak je otevřít pokud je vše o.k. a zámek funguje jak má je třeba vyřešit uchycení toho původně nýtovaného plechu já si nechal poradit a použil nýtovací matice průměr 6 a nýtovací kleště -supr volba původní díry se převrtaj vrtákem průměr 9 a nanýtujou matky poté vemem plech nacvaknem na zámek konektor a plech našroubujem do dveří dále si odjistíme okno,zasunem dolů do dveří,trefíme se do držáku stahovačky a zajistíme oběma čepy dáme záslepku ted je třeba namontovat tapec-nacvaknem konektor od reproduktoru namontujem bovden s lankem na ovládání vnitřní kliky,zaháknem tapec za okno a postupne nacvaknem do dveří našroubujem u vnitřní kliky šroubek a připojíme krytku s ovládáním okna a nacvaknem do tapece dále našroubujem oba torxi jenž drží samotné madlo a nacvaknem krytku madla ještě jednou vyskoušíme funkci zámku a zavírání oken pokud je vše jak má být máme hotovo ,zavíráme dveře a odjíždíme