pavel71

mínusovej ověříš si to žárovkovou zkoušečkou napojenou na kostru -nezapomen mít zacvaklý zámky

najdeš ve dveřích řidiče v konektoru ŘJ oken měl by to bejt černožlutej a bíložlutej

a byla vagem i nastavená ??

dost často píská ložisko napínací kladky drážkového řemene stačí zdemontovat a z ložiska vycvaknout kritky a ložisko vymejt a znova namazat

otevřít motor,demontovat oba plastové kryty motoru 10klíč čidlo se nalézá na levé straně motoru na tělese termostatu povolíme víko z expanzky abychom z chladící soustavy upustili tlak a z čidla vycvaknem elektrický konektor čidlo je zajištěný plastovou pojistkou tu vytáhneme a taháme čidlo ven,na čidle je gumový těsnící kroužek ted dáme nový čidlo a nový těsnící kroužek já ten kroužek zlehka mažu vazelínou a čidlo strčíme zpět do tělesa termostatu a zajistíme ho sponou,poté na čidlo nacvaknem konektor auto nastartujem přesvědčíme se že nikde okolo neuniká chladící kapalina a pokud je vše v pořádku namontujem oba plastové kryty motoru a máme hotovo

je tam jen jedna na druhý straně není koukni a uvidíš

vypadá to jak říkaj ostatní někdo to lanko moc napnul http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=14915 zkus dlouhým špendlíkem či slabším pevným drátem se dostat mezi kliku a tu záslepku-fabku z boku tý kliky je žlábek a v něm posazenej konec toho lanka de to v tý klice pošoupnout a pak ty dveře otevřeš v tom odkazu sou náký fotky

ten pedál je tvrdej nebo se propadá?? jestli tvrdej tak bud posilovač brzd nebo ruplá hadice k posilovači nebo vývěva nedává dostatek podtlaku jestli se propadá tak dát novej brzdovej válec a dobře odvzdušnit i za pomoci VAGU vzadu máš kotouče nebo bubny ?? jestli bubny tak by mohl bejt ještě problém s nefunkčním samostavem

bude v háji náká RJ oken asi ta v zadních dveřích pokud tam je já nedávno řešil nefunkční přední dveře a našel toto

Já startér vyndaval před garáží měl sem to jen na nájezdech ten vrchní šroub de opravdu hůř ven já mám ráčnový očkový klíče těma to šlo dobře,jinak vyndat baterku a držák baterky a je tam místo k tý napínací kladce já jí vyndal vycvakl krytky na ložisku to vymyl a dal novou vazelínu

mě podobný zvuky dělal startér zůstávala viset cívka pomohlo jí rozebrat odpertlovat opilovat silový kontakt který byl značně opálený a bylo po problému -jak na to je v návodech

můžou být přerušený dráty v průchodce mezi dveřma mohl odejít samotnej motor centrálu či mikrospínač uvnitř zámku a nebo to sem řešil ted totálně vyhnila ŘJ okna dveří spolujezdce

ne nemá to cenu

no nevim jestli je to nejlepší nápad vem si třeba to že ten co ti to ukradne bude zrovna předjíždět a v protisměru bude tatra kapku extrém ale ne nemožnej :D jinak osobně bych odpojil pojistku napájení ŘJ motoru -pojistka kterou když vytáhneš tak ti auto nechytí nebo pokud běží a ty jí vytáhneš musí ten motor umřít

kabely v tý průchodce opravit a zaizolovat tím bych začal a koukni i do průchodky zadních dveří za řidičem stalo se mi že blbli přední dveře a problém se vyřešil po očistě kontaktů konektoru zadních dveří

ty sjetý kroužky se daj srovnat nejlépe na soustruhu nebo to de i ručně smirkem není to ideální ale funguje to ty uhlíky určitě pudou vyměnit ,ted nevim sou li letovaný či bodovaný pokud bodovaný odčtípneš kabel,vyndáš uhlík,navrtáš malou dirku očistíš pilníčkem tu bodovanou plochu a dáš nový uhlík a zaletuješ cínem,pokud nemáš origo uhlíky tak si je stačí pilníkem upravit na požadovaný rozměr ted sem takhle dělal altík na jednom oplu a dobíjí jak za mlada jinak ty kroužky sehnat dou na netu to najdeš ale výměna zas tak jednoduchá není je lepší to svěřit odborníkům na youtube je někde celý video jak na to

v koši sou zpětný ventilky přívodní hadici bys profouknout od motoru do nádrže neměl tu vratnou ano zrovna včera jedno ASV tak zadělanej sací koš sem ještě neviděl

demontujem přístrojovou desku viz http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=23221 dále si vycvaknem kolečko od naklápění a krycí rámeček viz foto povolíme křížovým šroubovákem dva šrouby jen drží mechanismus naklápění ted otevřít kapotu motoru a u pravýho a levýho světla pootočíme a vytáhnem motorky naklápění ted je třeba demontovat komplet hadice jenž vedou k jednotlivým motorkům naklápění,hadice sou uchycený umělohmotnejma páskama dou za pomocí plochých kleští rozpojit poté co to odpojíme a protáhnem si hadice i s motorkama až k levýmu podběhu pod stěrače dem zpět do auta a pomalu si postupně vytahujem vedení i s motorky ven z prostoru za přístrojovou deskou,nejdřív taháme tu kratší stranu a pak tu delší - na přepážce skrz kterou to vede je gumová průchodka po jejím vytažení nam vznikne otvor kterým ty motorky dou prostrčit pokud se stim nechcete komplet vytahovat stačí vzít štípačky a to starý vedení prostě vyštípete ted vemem nový machanismus naklápění a postupně nejdřív tou delší stranou prostrčíme do prostoru motoru a pak tou kratší prostrčíme do motoru,hadice si i s motorky natáhnem k jednotlivým světlům a nacvaknem do světel ted je třeba si uchytit mechanismus naklápění uvnitř auta přitom si dáváme pozor abychom si ho neotočily a ovládání nám nechodilo opačně-otáčením protisměru hodinových ručiček se světla sklápí dolů po utažení mechanismu nacvaknem krytku a ovládací kolečko dále je třeba za přístrojovkou nacvaknout tu gumovou průchodku ted si namontujem přístrojovou desku a už nám zbývá jen uchytit a vyvázat hadičkové vedení k jednotlivým motorkům naklápění počítejte stím že pokud nemáte originál naklápění tak sou ty hadice kapku delší a hůř se to vyvazuje ale není to zas žádná tragédie

ta 17965 to bude zatuhlá regulace na turbu 17552 skus ten maff vyčistit vystříkej ho čističem na brzdy a vem jehlovým pilníkem kontakty konektoru -najdeš ho za pravým světlem na interkoleru

múže i nemusí je třeba skouknout jak přední dveře tak dát dohromady ty zadní typuju studený spoje na zámku řidiče pokud sou o.k. kabely mezi dveřma

měls ty zámky venku? rozebírals je? měřils mikrospínače? letovals spoje? svítí ti u všech dveří při otevření stropní světlo? a zhasíná když ty dveře zavřeš? další co mi napadá máš v pořádku fabku u předních dveří ? když odmykáš a zamykáš klíčem vrací se ti ten klíč v zámku sám do výchozí polohy?? nezůstává na jedný či druhý straně?? nemáš někde náhodou zámek s číny??

základem je mít všechny dveře o.k. tj neporušené kabely v průchodkách mezi dveřma,nemít vyhnilý konektor ŘJ v předních dveřích,a mít v pořádku zámky - mikrospínače a proletovaný tištěný spoje uvnitř zámku jak na to najdeš v návodech

čidlo zpátečky je na tom řadícím mechanismu na převodovce pod baterií

řeší to i studený zkus vytáhnout konektor z čidla teploty a dej vědět jestli je to lepší

jak sem psal musij chodit všechny dveře a proletovávaj se jen studené spoje já je letuju pro jistotu všecny ta černá krebička s velkým konektorem co je napojena na motor stahování je ŘJ stahování okna nejdřív dukladně pokoukat konektor a dráty v průchodce těch zadních dveří a až pak zámek ven ty zámky stejný nejsou ty přední sou řídící