Pepa007

Kony chyba , že jsi se neozval dříve. Leží mi celá zadní náprava. Je jako nová má najeto asi 60 000,- Za symbolickou cenu mohlo být vše tvoje. Předělal jsem na své O I na kotoučovku. Jsem z Prostějova je to kousek.

No mě by se to líbilo. Mám světla LK, kde jdou sundat skla Tak napastit to dovnitř a je to Ale HOMOLOGACE !!!

No musí ti to někdo zapnout a ty u nádobky poslechni jestli vrčí motorek. Pokud ne -pojistka, kabeláž, páčka nebo nejspíš samotný motorek (pokud ti tam třeba už dříve zamrzla voda tak je to téměř jisté) Pokud vrčí tak je někde vypadlá hadička.

Na O I totiž není odskok Proto to nejde. Ale odkok přece není problém dodělat Potom už zůstává otázka jestli nebudou vrata moc těžká. Mám tam teď modré pružiny a ještě dvě podložky a je to málo.Trochu tomu chybí. Vám kterým nedokážou plynové vzpěry samy zvednout víko Tak radím Pošlete to Gorčákovi na opravu a napište ať vám tam dá vyšší tlak (typoval bych tak o 60N) Zkuste s ním třeba po telefonu skonzultovat. Na mé O I mírně nadzvednu víko a ono plynule vyjede nahoru i teď v zimě. Vzpěry jsem měl u p. Gorčáka na opravě v říjnu. www.gorcak.cz

Ano Jak píš Olisoft Může být zatečeno ve svorkovnici nebo přímo v mozku To je ta černá kostka u stahovačky co do ní vede kabeláž.

Možná se třeba budeš divit jak ho sundáš. Nejvíc zanesené to bývá v sacím potrubí až za klapkou Je to moc příjemný maglajz

JAk píše Rolbař Pokud svítí trvale VAG vypíše nějakou chybu

Měl jsem stejný problém na služební Fabii s normálními žárovkami. Laboroval jsem s tím, nepomohlo nic než dát nové normální žárovky.

Nic se nevynuluje .Při vypnutem zapalování vytáhneš pojistky nahoře na akumulátoru. Pokud budou zarostlé , očistíš mechanicky příp. postříkáš Kontoxem. Ono se někdy stane , že se tam dostane sůl a to už je potom jasné.

Zkontroluj jestli opravdu není zaoxidovaná pojistka Je to častý jev. V boxu na akumulátoru myslím druhá zleva.

lepené

Nic se neflešuje Omezení EGR se dá nastavit VAGem Při zahřátém motoru (velmi důležité!) na volnoběh, s veškerým příslušenstvím vypnutým, připojte VAG COM a jděte na položku 01 – Motor. Nalogujte se za použití 12233. Jděte na Adaptaci, vyberte Blok 3. Stiskněte plynový pedál rychle na podlahu (jestliže auto běží na volnoběh příliš dlouho, EGR se vypne. – toto ho uvede zpět do činnosti). Standardní hodnota by měla být 32768 a měli bystě vidět proudění okolo 250 mg/R. Jako novou hodnotu nastavte 33768, a otestujte. Poměr proudění by se měl zvýšit.

No možná jsme si úplně dobře nerozuměli. Píše zaslepit EGR ventil, já jsem si vzpomněl, že tedy ne jak mu nesprávně říkáme EGR ventil, ale ventil zpětného vedení výfukových zplodin, někdo úlně odstraní a tím samozřejmě zmizí i zhášecí klapka. http://race.dieselpower.cz/Produkty/egr-pipe-kit.php Jinak já mám EGR ventil omezený VAGem

Mám stejný názor Celé to sací potrumí bude možná jen zanesené Je to takový černý maz Špatně se to čistí. Bez EGR - dá se ,ale když zhasneš motor bude tam absence zhášecí klapky tím po zhasnutí motoru nerovnoměrný doběh a mlácení se motoru v silentblocích. Já bych EGR nedával pryč. Já jsem ho na naší O 1 měnil z dúvodu prosakujícího oleje a sehnal jsem použitý za 300,-

Tak to stím Notebookem moc neumí Je to snadné. Motor, přizpůsobení, Skupina teď nevím z hlavy 00 nebo 01 a potom dole tlačítko TDI graf V grafu je krásně vidět toleranční pole a skutečnost Někdy se předvstřik může dosta úplně mimo toleranční pole. Potom satčí číst hjodnoty a porovnat.

A proč si myslíš , že ti píšeme s jakýma nebudeš mít problémy. Já osbně zkušenost Brembo Max nebo Zimmerman jak ti píše Neználek Tak poptej třeba SEBA a on ti řekne za kolik.

Je to chladič oleje Zpravidla stačí přitáhnout. Zespodu je velký šroub asi na 30nebo 32 mm klíč.

Mám stejnou zkušenost Zkontroluj VAGem předvstřik

Ještě tam tam můžeš dáš nějaké ledky co tu nabízí Superfatty http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=136&hl=

Nehledej v tom nic mimořádného opravdu začni převážením kol v pneuservisu a teprve potom přemýšlej o dalších věcech.

Někdy stačí jen namazat mechanismus zámku. Výborné je na to mazivo ve spreji od Wurthu HHS 2000 silně přilnavý mazací olej odolný vysokému tlaku, který po nastříkání vytvoří plastický povlak. .

Napsal jsem ti zavolej si tam. Oni ti rádi zodpoví tvoje dotazy.

Myslíš že se kotuče prodávají po jednom? Já bych řekl, že vždy v páru. Zavolej si tam 603812458

Dal jsem ti už nahoře odkaz na Asi ses na to nedíval. www.mjauto.cz pokud se tam podíváš Kotouče Brembo Max 1400,- Zadní Brembo 710,- Přední desky Jurid 1400,- Zdní Jurid 950,- Celkem 4660,- Desky se snímači opotřebení jsou o cca 400,- dražší Zavoláš tam nadiktuješ typ vozidla a adresu a do pár dnů máš doma Pokud jsi z Brna nebo okolí tak osobně.

Nové netřeba Stačí poslat na opravu. Cena a kvylita velmi slušná. Umi naplnit i na jiný tlak než byl původní. Původní tlak je na plynové vzpěře uveden v N. www.gorcak.cz