Pepa007

No nic neudělají. Zkontroluj jestli máš v karoserii a ve dveřích pevně utaženy trny na kterých drží plynové vzpěry a pak OK

Ve Fabii se nic nekoduje. Nasadíš pružiny a už to fachá. Dával jsem to do krátké Fab II Funguje perfektně.

Mám O 1 model 2000 a přerušovat s kontrolozu přívěsu. Rozdíl je jak v přerušovači tak v zapojení. Musí se přidat jeden drát z přístrojovkya přehodit nějaký ´pin.

To je buď po přívěsku, nebo bude stačit jen znovu spárovat Tady máš výrobce http://www.aev.cz/index.html

Tato diskuse je o O II Tvůj obrázek z DP je asi O1 Tam to tak platí.

A proč alespoň nenapíšeš co to vlastně máš zač. Je to origo tovární? Jaké dálkové?(klíč nebo vystřelovák,nebo přívěšek?, jaký rok výroby?

Bydlím v Prostějově Udělám ti to Před 14dny jsem měnil na naší O1 Ale zámek jsem nakonec vytáhl Když víš jak na to a máš výbavení tak je to snadné. Taky jsem se to snažil jen provléct bez demontáže zámku,ale lanko se mi tam vzpříčilo a nešlo v tom pravoúhlém zámku pootočit.

Dá se koupit ntřeba tady: http://www.tuningexpert.cz/component/virtu...p;category_id=9

No jo vždyť ten svět je tak malej

To bude druhá generace imma

Cvoky napiš jaký máš rok výroby

Vrzání dělají silentbloky stabylizátoru- při propružení, nebo horní uložení tlumičů.

Pokud myslíš že převodovka tak se podívej kolik tam máš oleje nebo zkus vyměnit (pokud už není pozdě)patří tam převodový syntetický specifikace API GL4+ Třeba tento: http://www.olej-prodej.cz/produkt_info.php?products_id=53

Proč Olomoučák když jsi z plzeňska?

Pokud ti nejde odemykat kufr dálkou a máš třítlačítkový klíč tak je někde chyba. Proto aby fungonvalo autonatické otevírání pomocí pružin na O1 by bylo třeba dodělat - přečti příspěvek 68 tohoto vlákna.

Snadno. Vyšroubuješ zátku plechovky otočíš vzhůru nohama a je to odměrka. Dávkování a návod je napsán na plechovce Myslím 1 litr na 1000 litrů paliva. Nejlépe nalít do nádrže před tankováním.

Měli jsme to na naší O1 TDI 81kW taky tak Potom jsem asi ve 240 000 měnil tlumiče a teprve když jsem vytáhl ven celou tlumičovou jednotku tak jsem přišel na to , že obě pružiny mají dole v misce ulomeno cca 3/4 závitu Je to někde v tomto vlákně jeden z obrázků. Při jízdě to nedělalo žádné zvuky,bouchání, vrzání Nic Jenom byl nízký předek.

když se stojí tak se motor ohřeje mnohem rychlejc než když se jede. -- Toto ovšem neplatí u Dieselu

No a po nastartování ti svítí potkávací? Pokud ano tak máš nainstalované denní svícení . Potom stačí vytáhnout příslušnou pojistku. Pojistky vlevo zboku na přístrojovce pod krytem.

Vytáhni konektor z ostřikovače a změř voltmetrem jestli ti tam jde po stisknutí páčky napětí.

Máš jisototu, že to není nějaký šunt? Origo Škoda má cenu pružin od cca 1800,- do cca 2900,- kus. V Etce jsem napočítal 45 typů pružin.

Změřit se to nedá. To iodhaduješ citem. Pružiny časem ztvrdnou,ztrácí pružnost. Je to na tobě. Pokud vyměníš tlumiče a současně pružiny budeš mít pocit, že jsi v jiném autě. Víš Kolik stojí nové origo pružiny? Pružin je velká škála podle typu motoru, výbav atd. Kontaktuj SEBA má za super cenu. Sem tam nějaká pružina praskne ,ale hlavně u TDI Tam je těžsí motor.Viz obrázky.

Na dojezdu jsou nějaké brzdičky. Originál tovární je mají. Některé náhrady ne. Po opravě u p. Gorčáka dojezd přibrzdí .

Pozice 15

On je VIF pro motor opravdu pohlazení. Po přidání do nafty se znatelně ztiší motor ,hlavně je znát na studeném motoru a jasně mám odzkoušeno mírný pokles spotřeby cca 2 až 4 deci. Mám ho teď v plechovce s černým podkladem a je na ní napsáno zimní SUPER DIESEL ADITIV