header009

Mě to střílet do výfuku jak tobě, tak jezdím za 15[emoji23]

Nj, ale nekoupil jsem si auto abych ho půl cesty tlačil [emoji23][emoji23]

Heh, tenhle ovladač jsem měl na své první oktavce, nikdy jsem ho nikde u nikoho neviděl. Měl si to někdy funkční? Zajímalo by mě, jestli ti něco ovládá to malé tlačítko. Jinak jsou ulomený dvě packy na kulatou baterii asi CR2025. Šikovný elektronik by si s tím měl poradit i za cenu, že baterii naletuje a naboduje přímo na tišťák a baterku jen někam přilepí, další výměny se auto nejspíš nedožije, já to prodával s původní po třinácti letech. Sám bych se do toho nepouštěl, bez nářadí akorát riskuješ že to skratneš.

Ano, vzhledem k dovoleným a prázdninám se to trošku protáhlo, nicméně už mám naplánovaný termín na příští pondělí, kdy jde hned ráno do servisu na kompletní výměnu celého mechanismu střešního okna. Jinak z jiného soudku, nedávno padl jeden rekord ohledně spotřeby. 150km trasa Hotel Všetice->LBC kraj se spotřebou 6,4. Samozřejmě já jen jako spolujezdec, řídila švagrová a jela adekvátně k mé a bráchově kocovině[emoji23]. Bylo to pod dvě hodiny [emoji106]. To jsou čísla která jsou mi cizí [emoji3]. A tím pádem mi pomohla i k nejnižší spotřebě na nádrž. Jinak teď to moc neskáče, do práce jezdím na fichtlu. Koupil jsem keramickou ochranu čelního skla Geyon View, protože původní ochrana je po roce a něco na tom čelním skle po smrti, na zbytku auta keramika stále drží, ikdyz teď jsem ji přikrmil wet coatem.

Určitě můžu, napíšu ti tady reálný poznatky jako uživatele, vším jsem si prošel. Testoval jsem ATE Powerdisc, Brembo MAX, Brembo Sport (děrované). ATE Powerdisc a Brembo MAX jsou na tom podobně, Brembo lepší Anticorozní ochrana ale větší drážky takže hlučnější. O brembo Sprort ani nemluvím, totální sračka za dvojnásobek možná trojnásobek peněz. Jenom pár plusů a mínusů, někde jsem to tady už psal... +Vzhled Tím to asi tak končí, marketingové žvásty jakože líp odvádí špínu, která se tam stejně nedostane, líp odvádí plyny z destiček, který když začnou plynovat tak brzdovka už je dávno al dente atd jsou úplně k ničemu. - Žerou destičky a to jako že hodně, v mém případě jsem se dostal na uctihodnou životnost cca 15-20 TKm, podle toho jestli keramický destičky nebo obyč (na jejich obhajobu, moje běžná životnost s origo kotoučema je tak 50Tkm) - Životnost těch kotoučů je s bídou 2 max 3 sady destiček, Brembo Sport se musely podívat po roce a destičkách na soustruh, protože byly rezavý až běda. - Špiní kola, ikdyž dáš keramický destičky tak stejně vzhledem k spotřebě ty kola prostě špiní, sice z těch keramik je ten prach světlejší a jde líp dolů ale i tak nic moc. - Jsou hlučný, kdo tvrdí že ne lže, nebo je nemá tak dlouho aby hlučný byly. Samozřejmě nový hlučný nejsou ale už od pár měsíců se oproti normálním kotoučům začne projevovat hlučnost a se stoupajícím opotřebením kotoučů a desek se to zintenzivňuje. - Nesouměrné opotřebení destiček - Samozřejmě u žádnýho auta se destičky nesjíždějí dokonale souměrně, ale u normálních destiček a kotoučů se ty rozdíly nejsou tak velký aby před rozsvícením kontrolky byla nějaká destička na plech, tady vzhledem k velké spotřebě ano. Kolem a kolem, nejlepší volbou je obyčejný kotouč, pokud cheš dopřát víc tak OEM díl. Já už kupuju jenom origo, vím, že na octavia 1 se to může zdát jako nesmysl ale i origo kotouče od slušného prodejce se dají sehnat za cenu aftermarketu.

Ate powerdisc nedávej, vyhozený peníze... Všechny ty drážkovaný kotouče jsou k ničemu, respektive negativní vlastnosti hravě předčí ty pozitivní..

Petrovi zavolej, to je jistota, sem moc nechodí. Kdyžtak ti můžu poslat číslo do sz

No vida, hurá do stavby monstertrucka. Všechno důležitý tady padlo. Myslím že je zbytečný v této diskuzi pokračovat

Logiku to dává, pamatuju si nejednoho s problémem, který přešel ze sr*čky Castrol Magnatec na kvalitní olej a pak ten uvolněný a rozpuštěný karbon udělal pěknou neplechu..

Tohle není ale vůbec o DPF, něco jsem o tom kdysi někde četl. Je to nějaký bazmek který namontuješ do sání, snad by to mělo generovat nějakou formu Vodíku, která by měla buď rozpouštět nánosy karbonu případně zamezit jejímu vytváření. Ale jde především o spalovací komoru, a komponenty mezi oným bazmekem a hořením. Samozřejmě PR žvásty tvrdí jak je to dokonalý ale prakticky to asi taková senzace nebude, protože by došlo k podstatně většímu rozšíření. Nicméně to co jsem já četl se instaluje do auta na trvalo.

Krása [emoji106]

Ahoj,určitě není jedno kterej rozměr tam dáš, musí tam přijít ten, kterej tam průměrem patří, záměna možná není. Někdo to možná bude vědět přesně ale podle mého tam budou nějaké 288 nebo něco z těch menších. Stejně to bude dělat nějaký mechanik, ne ? Proč si nenecháš poradit od něj ? Co se týče značek, Originál je originál a tvrdím, že jsou nejlepší byť za vyšší cenu. Nemá cenu používat něco podezřele levnýho z neznámých značek. Ale volit ty známé... ATE, Brembo, Textar, Jurid, Bosch, EBC, Ferodo, TRW, Zimmermann atd.. Vyhnout se Maxgear, ABS, a ja bych se vyhybal znackam ktere historicky kotouce nikdy nevyrabeli a ted tomu propujcili svuj mark jako napriklad HELLA a Barum... Dale doprucuju se vyhnout derovanym, drazkovanym a jinak koukavějším kotoučům. Garantuju, že negativní vlastnosti hravě předčí ty pozitivní

A ty sis to s Mezonkem vyměnil? Jinak totiž nechápu proč to píšeš sem, když máš svoje vlákno [emoji848]

No jo, kéž by to tak bylo, moje bylo ve třech různých autorizakach a dvakrát přímo v Boleslavi. Nebejt to o stříhání sloupků, tak bych do toho šel [emoji23]. Btw kamarád koupil v 2001 novou jednickovou ovci, za měsíc ji hodil na boudu stříhali se sloupky a vařila nová střecha a vloni ji prodával bez známky koroze v těchto místech [emoji106]

Takže, dneska dobrá zpráva z centra péče o zákazníka. Bylo odsouhlaseno kompletní převzetí nákladů ŠA na kompletní výměnu střešního okna včetně mechanizmů. Můj servis dostal informace, musejí doladit seznam dílů a úkonů, odsouhlasení plného hrazení, díly objednat, naskladnit, v rámci letních dovolených počkat na správného mechanika a dojednat termín. Vzhledem k tomu, že tato výměna sahá nad 100k tak to beru jako úspěch. Zároveň před Áčkama je to poslední krok, který jsem ochotný podstoupit.

Jen aby výměna nápravy pomohla, víš jistě, že to auto nebylo bouráný?

Tak to nic moc [emoji53]

Však filtry a oleje jsou taky sporebak. Normálně mi to nabízeli pak ti v rámci servisu mění zdarma i pneumatiky. Dokonce počítám, že příště to vezmu Akorát nevím jak by se tvářili, kdybys je za víkend oloupal v Mostě [emoji23]

Nejsem mechanik, tak ti odpovím z pohledu bězného člověka. 1) Zde bych se držel léty ověřeného postupu, že lehnu pod auto, sundám šroub, nechám vytékat a mezi tím si hraju s filtrem 2)Nezdá se mi, někdě minimálně v DP je napsáno kolik toho oleje tam má přijít, pokud tam má přijít 4,8L tak naleju 4,8L a neřeším, pak jen cvičně kouknu na měrku a jede se dál. 3) Zastrčit vždy nadoraz a zde platí to co jsem psal v bodě 2, naleju kolik tam nalejt mám, pokud jsem to z auta nevypouštěl kolama hore, tak ten olej vytekl.. 4) kafe a cigáro případně nějaký brunch, je to auto a ne Boeing 5) Vyměnit výpouštěcí šroub ! většinou měním i vzduchový filtr, na těsnění olejového filtru natřít film oleje, jo a některý motory maj ten olejovej filtr tak kreténsky že potřebuješ tatru Vapexu. Nedělal bych z toho úplnou kovbojku:D EDIT: V DP jsem našel, že pro CFHC přijde 4,3 litru oleje. V postupu je to psaáno stejně jako bod1 tudíž nechat vytéci olej a pak si hrát s filtrem

No jestli máš v dvojkovým RSu 1,9 81kW tak se nedivím vůbec ničemu..

To je přece úplně jedno ne? Něco se porouchá, tak se to opraví. V predplacenem servisu přece není napsáno, že se to týká jen pravidelných servisních úkonů. Pokud ano tak je to k ničemu. Mě u MB dělají všechno. Od výfuku, přes baterku, stírací lišty, teď naposled zapalovací modul.

Podle mě všechno podle pneu [emoji106]. Za mě ano, už jen z toho důvodu kdyby něco [emoji846]. U služebního Mergla to beru.jako nejlepší investici a už nikdy nebudu chtít takovýhle auto bez toho. Ono sice to není, že bys na tom nějak dramaticky ušetřil ale částečně si tím kryješ riziko, kdyby se náhodou něco vytelilo [emoji846]

To že má vozidlo DPF v žádném případě nesignalizuje žádná kontrolka, ani regeneraci. Pokud to známému ukazuje, tak buď s tím jezdí z garáže do kuchyně a zpátky, nebo je filtr K.O. Ano, podle všeho Shell přestal dělat olej 5w30 v normě 507.00 která je pro tebe vzhledem k DPF důležitá. Je na tobě, jestli tam dáš o něco řídší specifikaci a budeš se držet Shellu, nebo se poohlédněš jinde. Podstatně lepší olej je třeba z těch levněšjších Mobil1 ESP Formula 5w-30 Nebo pak prémiové oleje jako třeba: https://yacco.cz/osobni-automobily/lube/yacco-lube-de-5w30- http://www.ravenol.cz/katalog/42-ravenol-vmp-5w-30 Stejně je u toho oleje nejdůležitější včasná výměna 1rok/15TKm a pak původ oleje. Dost levných olejů značek SHELL, CASTROL, MOBIL jsou fake, takže tyto značky brát výhradně od prodjeců, kterým dodává dovzce konkrétního oleje do ČR

Takže, dneska jsem na radu @Ol@f sundal stropní lampičku se všemi komponenty. Lampička, ovládání střešního okna + ambientní osvětlení, čidla alarmu, vnitřní pouzdro. Udělal jsem testovací jízdu, vrzalo to stejně a to z prostoru mezi rámem střešního okna a karosérií. Je evidentní, že v tom rámu je prostě nějaké pnutí. Trochu jsem s tím polaboroval, sice se to zlepšilo ale dobrý to rozhodně není. Stojím si tedy za tím, že celej problém je v tom rámu střešního okna. Co mě trošku šokovalo, kolik se odtamtud line zvuků, jak tam není celej ten plastovej nesmysl. Na druhou stranu, mě příjemně potěšilo, jak jsou veškeré plastové spoje a styčné plochy namazané. Evidentně to dělal někdo adekvátní, protože všechno je čistý, jen styčné plochy decentně pomazané bílou pastou, nikde žádná prasečina. Samozřejmě jsem zbytečně povolil nějaký kostřící bod, nebo anténu či co to tam nad tím je napojený takovou páskou ke střeše a navíc to bylo evidentně na lepidle, tak jsem si udělal ještě výlet pro modrýho Loctita. Vše dotáhl poctivě očistil a počkáme co nám na to řeknou soudruzi...

Zítra na to kouknu, dneska nebyl čas doháním práci z minulého týdne kdy jsem na to sral.. @marekczek i kdybych teoreticky od tebe nějaký auto někdy v životě kupoval, tak ti garantuju, že ten papír "zápis o stavu" nebo jak tomu říkáš nepodepíšu ani s pistolí u hlavy 😀