header009

Evidentně si to neposlal přes boudu [emoji3]

Prosimtě to je detektor, který se při přepravě strojů a zařízení používá k detekci převrácení. To se tam dostalo nějak omylem. V tom okénku je lepící vrstva a v té krabičce červený písek. Když to obrátíš, tak se tam nalepí a to značí, že došlo k převrácení či nepovolenému naklonění.

Karbonový kola trochu lezou do peněz [emoji23]

Roman má pravdu, že nabití na 100% baterku opotřebovává. Koneckonců i Tesla před tím varuje. Nicméně lepší nabíječky jako třeba ctek nebo optimate to poznají a po nějaké přejdou do režimu kdy baterii víceméně udržují. Proto já mám skutra celou zimu na nabíječce, protože jinak sherlog baterku za měsíc vybije.

zlámat hnáty za tohle... Tohle už je na lak

Přesně tak, teď jsem na rychlo řešil bydlení a byl jsem smířený s tím, že pokud neseženu garáž, tak ji prodám a koupím nějakej vrak. A to mám jen blbou oktávku..

Webasto určitě ne, to s otáčkama motoru nijak nesouvisí. Nemá na něj vliv. Lancelot psal o PTC článku, ale to by ta baterka musela bejt mrtvá a to si myslím, že by si všimla jinak. Já teda nevím, ale u mýho dvolulitru naskakovala regenerace pořád dokola, dokud neproběhla.

Tak ono teoreticky, mohla cestou zpátky z té 100km cesty nastat regenerace, která se nestihla dokončit, a teď se při každém startu snaží dokončit. Pokud si jela od té doby jenom párkrát a krátkou trasu, může být. Nicméně jak psal kolega, bylo by to spojené s hučením ventilátorů u chladiče. To že to nemá člověk šanci poznat, to je z nějaké brožury, nebo reklamního předmětu ne ? Každej kdo vnímá zvuk auta, tak to pozná podle hrubšího a hlučnějšího projevu... Asi bych to zkusil projet a nějak bych z toho nedělal žádnou vědu, protože případů kdy se zvedne volnoběh a nerozsvítí se nějaká kontrolka je mimo regeneraci opravdu málo..

Ano

Nic moc relevantního nemám, ale líbí se mi tvůj způsob řešení problému "rozběhat" to jak koňara ve fotbale. Většinou tahle metodika bejvá to poslední před tím, než v tom definitivně zakuká. Já bych šel osobně na diagnostiku...

@Hoodlum bohužel si nepamatuji, je to cca 5 let zpátky co jsem to řešil a vyřešil vyndáním záslepky v podlaze.

Řešil jsem to u bráchy tak dlouho až jsem vyndal záslepku a nechal díru dolů, kde se tam ta voda brala jsem nepochopil, narozdíl od tebe to těsnění i zámek vypadalo jako nový a sedělo vše krásně...

Normálně za ramena, který stejně nejsou nijak antikorozně upravený, tudíž když se škrábnou, tak je to jedno, navíc to tam dostává od písku a soli takovou sodu, že tam povrchová rez stejně je za chvíli. Normálně mám na tom heveru tu kvovou misku.. Tam i když to rezne, tak to stejně neprorezne protože to je dost silnej materiál. Základ je nezvedat to auto za prahy a já si troufnu tvrdit, že ani origo heverem pro to určeným. Přijde mi, že ten plastizol nebo PUR nástřik čím dál tím slabší, a míň odolnější. Na Octavia II jsem za 10 let dělal prahy dvakrát, jen kvůli tomu, že jsem neměl zástěrky...

Světla OIII už se řešili několikrát. A jak to tedy je ? Mluvím tedy o OIII FL u které jsem to osobně řešil. Škodovka v rámci výrobní linky světla nijak neseřizuje, na druhou stranu doporučuje prodejcům světla seřídit v rámci předprodejního servisu. Bohužel to není dáno, jako úkon povinný v rámci předprodejního servisu, tudíž ho servis zaplacený nedostane. Většinou se dělá základní nastavení světel na diag. Ale fyzicky před regloskop to víceméně nikdo nedává. Přitom, pokud jsou ty světla dobře seřízený, tak na to jakej je to elektro šrot, tak svítí celkem dobře. Takže doporučení, komu to špatně svítí, ať si dojde do servisu, kde mu to přesně podle daného postupu seřídí a bude to svítit celkem slušně..

Záleží odkud jsi, čalouník to samozřejmě zvládne. Za mě mohu doporučit s klidem pana Šindeláře z MB

[emoji23]

Paní šla na gauč jo?[emoji23]

Já si myslím že BZB je 1gen EA888

Precalounit, opravné sady sice jsou ale v takto namahanem místě neobstojí. Ještě je možnost nějaké kvalitní potahy třeba MAD myslím má OEM vzhled

Já nemluvím o turbobenzinu ale o TSI a to je rozdíl. Dělej jak myslíš. Znám spousty 1,8T které jezdily spolehlivě na plyn. Tady to stejně čistě na plyn jezdit nemůže protože by uhořely vstřiky. Kolik kdo znáte cdaa nebo bzb na plyn? A proč jich je asi tak málo... Říkáš že autům nerozumíš a přesto budeš tvrdit, že plyn do EA888 je ideální?

Hlavně podle mýho dávat LPG do TSi je nesmysl, ani ekonomicky se to nevyplatí, protože se to stejně míchá s benzínem. Jako koupit starý auto s motorem ze "slavné" EA888 rodiny a ještě tam dát složitý systém LPG děkuju, pěkně.... Jestli máš tak velký nájezd, tak kup TDi

Úplně vidím, tu malbu co ti na nich vypálí žulovej obrubník:D. Né vážně, kola jsou to suprový a přeju ať vydrží co nejdýl takhle krásný. Mám zažitý, že jsem po třech letech takovýhle krásný kousek po hezkém výmolu scháněl a to bývá největší slabina těchto aftermarket disků. Pojišťovna se pak pěkně kroutila, když měla platit místo jednoho disku 4 protože se nedalo už sehnat.. Já furt koukám po těch kovanejch z Golfa TCR

To mě vysvětli, kde se tady tohle k čertu bere. To jako opravdu, když se podíváš po názvech témat v sekci interiér a všude na fóru, tak máš pocit, že si dala dobrý název? Děcka, pletete si to fórum se sociálníma sítěma, nebo redditem, nebo ta distanční výuka má takhle fatální následky? Kdo pak tedy kur** bude tahat na mojí penzi ? K tématu.. Vyměnit baterku, funkční baterka zvládně i dvě hodiny se světlama v interieru + dveře bez zaváhání.. Nehledě na to, že stropní lampička po nějaké době zhasne pokud se nemýlím...

Za mě Exide. Banner i Varta mě několikrát zklamaly, tak teď kupuju víceméně Exide

Vím, chyba je u tebe mezi klávesnicí a židlí..