Romix95

Ale houby odejde.... 😄 normu VW 502.00 aby měl a nic se nestane, hromada motorů s hydroštely jezdí na 10W-40 statisíce km včetně naší O1 1.6 MPi s 305xxx km a rozhodně se po každé zimě nemění hydra protože by cvakali no větší pitomost jsi ani napsat nemohl gratuluji 😄 navíc ten olej se do tohoto motoru dávat může právě s normou 502.00 😄 Je jasný že tu spotřebu oleje to nezachrání o tom žádná furt tam bude ale alespoň se sníží než se to vyřeší, ty kroužky ho neminou pokud to má být v cajku.... sám píše že se pak vymění, ale chápu že když to bylo nedávno rozebraný tak se do toho člověku znovu nechce, je fakt velká škoda že se to neudělalo komplet mohl být klid přitom stačilo shodit pár šroubů navíc a vytahat písty...

Ok, kdyby teoreticky odpojili až ten druhý tak furt může být vysypaný a ucpaný ten první proto jsem se ptal :)

Přesně tak, je to normální zvuk který dělá i nový plynokapalinový tlumič... :)

K tomu katalyzátoru, bez kterého se to zkoušelo ? rozpojilo se to hned před prvním co je za svody aby se vyřadili oba nebo až před druhým co je pod autem ?

S ťukanci od kamení mám taky trošku problém ale kapota už je po laku tak zbývá pár drobností, nic velkého, převodovka zatím drží 😄 mám najeto podobně 383xxx akorát 1.6 MPi. Velká škoda že se ty kroužky neudělali rovnou... 😕 Olej bych dal s nornou VW 502.00 10W-40 a interval tím pádem max 15, ale ani s LL olejem bych nejezdil 30 tisíc... 🙂

To budou bohužel ty pístní kroužky, je velká škoda že se nevyměnili když byla hlava dole... Tím že se udělali ventily se zvedli tlaky a spotřeba oleje se ještě zvýšila, to tak bývá... Pěkný nájezd km kor na 1.4, jestli je jinak v cajku šel bych do výměny, nebo změn olej alespoň se ta spotřeba trošku sníží 🙂

Konny: Musím říct že mám stejný zkušenosti, firemní CNG auta jak je tam benzín přes 2 měsíce tak startují na 3 případně to hned chcípne, když je zima tak třeba nechce chytit vůbec a startuje se několikrát, až se to rozchodí tak je to celý den ok 😄 takže se to nebo vypustí nebo vyjede do prázdna, natankuje se nový benzín a je to zase jak z fabriky 😄

Supr, třeba to u tebe bude fakt jen nějaká kladka a bude klídek :)

Takhle podle by zvuku mohla to bylo první co jsem měnil, pak altík a pak rozvody, ale říkám u mého motoru i když shodím řemen (kladka se tím pádem netočí) dělá to taky a když to dělají i motory na videích na Youtube tak to asi nebude, no uvidíš :) třeba něco bude v horším stavu a aspoň by se to třeba ztišilo, jestli si nedělal ani rozvody po koupi tak je stejně lepší když se to celý zkontroluje, člověk nikdy neví :)

Neděs se, kolega z práce má stejný motor má najeto 86 tisíc a ten zvuk je slyšet i u něj, jen mého motoru je teda hlasitější a slyšel jsem ho na víc motorech, samozřejmě mi taky vrtá v hlavě co to je ale už jsem to přestal řešit... Kdyby se ti to podařilo nějak odstranit určitě napiš 😄 Já auto koupil při 373xxx km teď mám 382xxx takže cca 9 tisíc a zvuk stále stejný... Každopádně jestli máš auto měsíc a neměnil jsi rozvody tak si to nech alespoň prohlédnout a třeba se na něco i přijde. Schválně jsem se teď našel videa tohoto motoru na Youtube a je to slyšet asi na všech co jsem zapnul 😉

Toto přesně dělá i můj motor a pár dalších co jsem slyšel dělá to od toho co jsem auto koupil, ale také by mě zajímalo co to způsobuje, bez řemenu příslušenství zvuk zůstane a po výměně rozvodů také nenastala žádná změna, jediný co mě napadalo co se tam ještě točí tak olejové čerpadlo ?

Špatný termostat, při stání není nápor vzduchu na chladič vody tak se to pomalu ohřeje pokud není velká zima, ale jak se rozjedeš chladič se ochladí a tím i motor...

Proč chudák ? :D porouchaný auta nejčastěji kupuje stejně někdo kdo si to opraví sám a jelikož psal že do ní dal dost peněz tak třeba je krom toho vynechávání v dobrým stavu :) Hlavně je možný že to je fakt nějaká blbost... já minulý týden koupil Fabii HTP s údajně podpálenými ventily a tlaky jsou OK stačilo jen vyměnit snímač otáček vačky za 350 kč a už to nehapruje... Hold mu někde v servise "od stolu" taky řekli ventily KO místo aby si to ověřili tak ji střelil a zbytečně... tady bych se nedivil kdyby to bylo to samý když to řekl jen tak :D

Jojo, fakt se těším na reálnou fotku jestli to vyjde :D lakýrník musí mít taky radost ne ? :D ;)

Být prvního dubna bral bych to jako aprílový žertík :D ;) no ale je to tvá volba, jsem zvědavý jak to bude vypadat v reálu :D každopádně bude opravdu naprosto jedinečná žádná tuctovka :D

Sakra škoda to je 260 km daleko.... A nevím co se mu na tomto motoru zdá složitý ? to asi neviděl moderní motory, jeden z důvodů proč 1.6 MPi mám ve dvojkové oktě je právě jeho primitivní jednoduchost... se dá rozebrat za pár hodin do šroubku :D Kdyby jsi byl poblíž neměl bych problém pomoct, je škoda zahodit auto ve kterém máš dost peněz jen kvůli nějaké prkotině... :( Někdo známý by ti nedoporučil jiného mechanika ke kterému jezdí v okolí ?

Kvůli takové blbosti kor když nevíš alespoň jestli to má tlaky ? nebo jestli to nedělá cívka/vstřik... já mám doma funkční cívku pokud by jsi chtěl, nebo můžeme změřit tlaky apod... alespoň to chce zjistit co tomu opravdu je a ne to hned vzdát... odkud jsi ?

Píše něco diagnostika ? žere ti to olej ? měřili se kompresní tlaky když ti ten mechanik řekl že to bude ventil nebo kroužky nebo to jen tak plácl ?? chtělo by to zjistit který válec vynechává a případně změřit tlaky, pokud bude tlak v pořádku, nový svíčky nebudou zalepený od spalování oleje, kabely máš nový, tak je dost pravděpodobné že bude špatná zapalovací cívka.

Zkus začít výměnou převodového oleje, mě šla špatně 3 a občas 4 a po výměně to tam lítá jako nové :) pokud to nepomůže tak bude potřeba oprava nebo výměna převodovky ale ten olej dokáže udělat hodně zvláště pokud tam je stále původní... :)

Takže už třetí Oktule doma ? :D pěkný, taky by mi jí bylo líto vypadá ještě dobře a do města ideál :)

Něco jde z odvětrání motoru a něco pustí turbo, ale pokud nedoléváš olej mezi výměnami tak je to ok a je to hodně malé množství, něco tam bude vždycky... :)

Taky jsem teď měnil sondu na O2 1.6 MPi akorát kód BSE chyba už se neobjevuje, byla tam zánovní ale no-name značka rok stará podle data na ní a už nefunkční :D Chyby házela sem tam, pak třeba bylo pár set km klid a teď už to bylo po pár km, tak jsem dal novou NGK a je to v pořádku... co jsi použil ty za sondu ? a zkoušel jsi jezdit na benzín jestli to tam bude taky skákat ty chyby ? Teď koukám že je to ve špatné sekci, tady je O1 ;)

Já mám dvojkovou oktu taky s 1.6 mpi se 380tkm převodovka i spojka jsou původní stejně jako další hromady věcí ale jezdilo to tedy hodně dálky. Vím že u Octavie 1 s touto motorizací převodovky odcházeli, praskaly tam nýty na diferenciálu což udělalo díru do obalu,vytekl olej a konečná ale u dvojkové jsem o tom neslyšel jelikož převodovky jsou úplně jiné než u jedničky. Mě teď akorát začalo jít hůře řadit 3 a 4 tak jsem dal nový olej do převodovky a je to zase jako nové... :) Každopádně motor 1.6 MPi za mě spokojenost a hlavně jednoduchost :)

Výfukové svody - č. dílu 06A 253 031 BA https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/06a253031ba-vyfukove-potrubi-svody-1-6-75kw-skoda-9344.html Asi nejlepší sehnat použité a nejlíp s už odšroubovanou trubkou, aby to zase neprasklo... :)

U mého motoru se ten zvuk taky objevoval, především když bylo chladněji dělalo to víc a déle, rozvody jsem včera nahodil nový a zatím to neudělalo ale jel jsem zatím 3x :D dám pak vědět jestli se to zas objevilo nebo ne, dal jsem sadu Contitech, řemen je taky na kraji a na 2.0 jsem ho měl taky na kraji a rozvody jsou tam stejné... a ten co tam byl byl také na kraji. Kladka už je hlučnější a pumpa byla trochu růžová od kapaliny ale hlavně jde docela z tuha točit a dělá divný zvuky tak snad už to dělat s novou sadou nebude :) Pokud jsou rozvody nové tak těžko říct ale nový neznamená že nemůže mít něco výrobní vadu nebo jestli třeba není řemen přepnutý...