Romix95

To zvládne i Felda Euro 2 respektive auta s lambda sondou který si upraví směs, vůbec se toho neboj takový ty řeči že to bude problém atd jsou spíš aby to lidi zastrašilo a měli o důvod víc kupovat novější auta... Když lidi mixovali ethanol e85 s benzínem na půl taky to jelo v pohodě a to mělo mnohem víc než 10% :D a když se přidala jednotka na obohacení jelo to i na čistý e85 sám jsem na něj jezdil když se to ještě vyplatilo. Maximálně se lehce zvedne spotřeba ale 10% je furt málo tak to bude zanedbatelný.

Pamatuj že jakýkoliv olej je lepší než žádný :D když tam doliješ nějaký 10W-40 s normou VW 502.00 bude to v pohodě :)

No alespoň že máš to náhradní auto ale i tak je to strašný.......

1.6 je mnohem jednodušší motor jak mechanikou tak i elektronikou, je to prostě stará poctivá ověřená motorizace :) pokud dostačuje výkonově na potřeby uživatele tak asi nej volba :)

Moji taky (než jsem ji prodal) na STK vychválili a nic mi tam nenapsali a minulý měsíc jsem byl s 1.6 rok 98, 300 najeto a taky supr ono to bude hlavně o lidech jak píše Konny :)

To bude ten problém, použil bych jen originál nebo zn. Correct = ještě lepší než originál který taky není žádný zázrak (ale funguje). http://www.correct.cz/detail.php3?typ=Aa8.3&odvetvi=auto.aant Na požádání udělají s fakra konektorem aby šla vyměnit jednoduše za originál.

Nová anténa je originál nebo ne ?

Zaslepit nepomůže - kontrolka bude svítit taky stejně tak s odpojeným, dělá se ale deaktivace v řídící jednotce a co jsem obepisoval pár Chiptuning firem tak to je cenově kolem 3000,-

Tak super že to zase funguje jak má :) a super že jsi vzal hned kvalitní věci nemá smysl zkoušet něco co pak často nefunguje nebo nevydrží a kupuješ to nakonec dvakrát... :)

Vadný EGR ventil, vyměnit a nastavit, případně zkusit opravit a vyčistit, nejčastěji se poškodí ozubené kolečko uvnitř a někdy ho stačí jen pootočit podle poškození viz třeba tady: (EGR Je shodný s 2.0 fsi)

Parádní auto, fakt mega skok :D ať slouží, v tvých rukou bude mít zase skvělou péči tak musí, hlavně ten automat ať funguje jak má co nejdýl :)

Jojo přesně tak to je, 90 tam je tam později nrž to vypadá :) každopádně je to ok ohřívá se to rychle kdyz funguje správně ternostat a nejede se z kopce :D

Ono hodně záleží i na autě a světlech ale na o1 fl jsem si liboval jak to svítí a teď na G5 taky super, na fabii trochu horší, když je sníh tak to je samozřejmě úplně top ale úplně do bíla/modra to není je to furt dobře použitelný :) jednou jsem zkusil Autolamp s xenon efektem a to sice vypadalo pěkně a mělo i homologaci ale stálo to za prd jak píšete především za mokra...

Ono jde hned na žárovce vidět že ty NB budou svítit do bíla jen na dálku, jinak moc rozdíl proti klasice (barvou) není... nejlepší barvu mají Osram cool Blue který dlouhodobě používám (i W5W jako parkovačky a na SPZ)

Tak super že se to vyřešilo :)

Zkusit to můžeš i bez váhy vzduchu a uvidíš taky mi dělala dlouho problémy než se na ni přišlo, po výměně, smazání adaptací a pár km bylo vše v pořádku, adaptace byly úplně v háji a tím i starty atd. :) http://www.autojob.cz/auto-magazin/clanek/15-kdyz-vaha-vzduchu-lze-–-skoda-octavia-2.0-aqy.htm

Taky bych sehnal druhou, vyměnil v ní olej a jezdil... nemá cenu dělat opravu za takový prachy :)

Myslím že by to nemusel být až takový problém když by si s tím člověk hrál sám a neplatil to někomu, akorát to teda asi nezapíšeš do technického průkazu respektive nevím jak by se to dalo v TP změnit (?) Snímače do těhlice dáš (neliší se), dozadu to taky nebude problém, ale pokud máš původní náboje tak nebudou mít snímací kroužky pro ABS, dále budou určitě jiné brzdové trubky jelikož z válce jelikož půjdou do ABS jednotky a pak teprve do brzd a na zadní nápravě budeš mít regulátor brzdné síly který u ABS nebude asi potřeba a taky jiné potrubí díky němu. Elektrika by snad nemusela být až takový problém když ji seženeš kompletní z jiného auta. :)

Jojo nastavení na regloskopu se dělá i u xenonu, vždy musíš mít nějakou výchozí polohu světla...

Řešil jsem na Golfu 4 (takže to samýjak okta) to prasklo kamarádovi taky... Objednala se originál hadice od čerpadla k filtru, nádrž stačilo trochu spustit a šlo to protáhnout :)

Odklon nenastavíš nebo spíš jen minimálně na spodním čepu ve vůli šroubů které ho drží v ramenu, spíš aby nebylo něco ohlé... a na axiálech nastavuješ jen sbíhavost... chce to na geometrii jak píše Martin tam rovnou zkouknou nápravu... A stejně i kdyby sis sám rozhodil odklon tak musíš seřídit i sbíhavost nemá cenu se v tom nějak hrabat :)

Souhlasím, ty sedačky dělají hodně já když jsem tam dal polosporty z Leonu tak z toho bylo taky úplně jiný auto... :)

Tak hlásím, že jsem konečně vyhrál a mám cca 16,5 barů na všech válcích !!! zkusil jsem udělat test těsnosti válců = shodil jsem vačky a nafoukl válce, všechny v pořádku bez úniku tak že 100% problém pouze s časováním když válce těsní, tak jsem ještě zkusil ještě vyměnit pouze sací hřídel jelikož ohnutý byly sací ventily při potkání a to konečně zabralo... ;)

Takový menší tip kdyby jsi chtěl snímač měnit, dal bych klidně použitý ale jedině originální snímač, třeba Opel 1.8 16V taky nejede s jiným než s originálem a kdyz čtu příspěvky výše tak bych se tady taky bál že to bude to samé :D Jinak docela by mě zajímalo jak to dopadlo s tím autem výše, škoda že když nekdo něco vyřeší uz hodně často nenapíše jak to dopadlo...

Tak naměřeno 12 13 13 7 Barů tak že hrůza... Za chvíli se z toho krámu asi zblázním :D