MfM

chipmann: tak si ty pneu nechej, pokud planujes jet nekam na mediteran tak se Ty to perfektne hodi! Nebudes vsude skrtat a take nenechas zuby na nejake dire (kterych tady mame na export )!!!!!

Zda se my to byt nejake jako az tak-tak nacpane do blatniku a nejak to leze ven? Nebo sem to nejak spatne videl?

A8 je lepsi tisic krat, aspon na zelene barve!!!!!!

Nejak se my ta Tvoe zelena zda byt moc "ala DTM" vzadu? Co to je za rozmer?

Super! Bude to ladit s autem fakt bezvadne! Akorat ty limce poradne ale poradne nalestit at se blejskaji! Jinak ten corado nedopadl spatne jestly to bylo pri 150km/h, kastle se my nezda byt moc poskozena! Nic co by neslo sparvyt a to poradne!

JJ, vicistit EGR - ono to uz potrebuje casem vicistit a pak skontrolovat v jakem jsou stavu ty hadicki co vedou od EGR-ka k tomu ventilu a ty ostatni take. Treba se nektera negde uvolnila. Pokud ne tak vymenit je a mnelo by to byt OK. V nejhorsim jeste vicistit sani ale to uz zalezi kolik mas najeto a gde jsi jezdil (je to mesto nebo mimo).

No pokud blbnes uricte blbnes i se spojkou, ze? Ona take dokaze pekne smrdet. Ale take treba ABS-ko, nebo jestly se u 4x4 pri vypnutem ESP ne vypina ASR tak to take muze smrdet. Ale spis to bude od spojky. Posrat by se nemnelo nic, a ESP muzes vypinat jak chces ne jenom gdyz se zahrabes. To jsou podle mne nesmilsy. Ale urcite lepe poradni negdo gdo s tim ma zkusenosti vice nez ja.

No ja pro takove veci mam dve dijagnozy. To same my delalo na O1 1,9 TDI a poprve to znamenalo zaspinene sani a ucpanej EGR - dijagnoza ze skodovky (origi.servis), vicistilo se, zauctovalo se jak svina a auto cca rok bezel suprove. Po roce zase to same. K lokalnimu servisu, tam to zapihly a take to ukazovalo spatnej plnici tlak a mechos my rek ze je treba vymentit ty hadice co vedou k tomu malemu ventilu (jsou to asi te podtlakove hadice) a ten ventil je treba vymenit a ocistit EGR zase ze to pry spatne udelaly. Ale ja to resil primitivnim zpusobem, umil jsem EGR z venku (ne rozbyral jsem ho jenom ocistil od oleje) a pak pul dne slapal na plyn jako blbej a uz my to skoro dva roky ne dela problem. Tuk tuk. Ale urcite to budou ty hadice a ten ventil (u O1 se to nahazi pod celnim skle nad tou nadobkou na brzdovu kapalinu).

Dik, jak skoncim s zkouskama tak se mrku i tam. Na tech foreh je toho na cetni hodne, ja potreboval jenom bleskove ano/ne od Vas tady z fora, jelikoz je knizka ted mojim nejlepsim pritelem (obdobi zkousek) a moc casu nemam na cteni obsahlih clanku jako je treba ten DP! Ale kazdopadne dik vsem.

Tak a predvcerejska octa udelala takovej malej jubilej, 200.000km! Doufam ze jeste nejakou tu sto-tisicovku vidrzi holka jedna!

Dik za odpoved, mrknu se i na VW-club.

Prosim o info, ktery kod motoru teda ktery 2,0 TDI motor se daval do passatu B5,5 (to je ten facelift B5 z roku 2004)? Je tam ten problemovy nebo "bezproblemovy"? A take pokud negdo vy jak se ukazal tento motor v nich, jestly mene zloby nez v Octavkach? A take jakej je tam setrvak, dvouhmota nebo jednohmota? Dik za jakoukoliv info, vim ze otazka neni o octach ale potrebuju vedet.

Je to mozny ale vsihni vime jaka je skodovka s tim kombinovanim, strejdovy do fabie classica namontovaly skoro stejnou vybavu jakou ma comfort aniz si pulku z toho neobjednal ale byl to classic 100% jen s palubakem, operkamy sklopnimy a stavitelnymy a podobne. takze nerikam ze to neni mozne. A nemnely to nahodou objednane uz po koupi auta, treba po prevziti auta sli za den dva do skoda servisu a dokoupily si to?

No jo ale Ty mas byle auto tak se ten prah co zveda vyfuk moc nepozna, u mne staci zacouvat jenom jednou a mam auto v prahu. tak proto musim nejakou rovnou koncovku tam dat. I za cenu ze budu myt cerna - teda kourova svetla. Ale ty pak vymenim se Vsemym a ja budu myt ciste seriove a on uz konecne bude myt ty tmave na ktere se chista uz pul roku

No houmik zalezi zase na kterej barve. treba na Vsemiho octe neni spatnej! Ale samozrejmne ze zahlzenej je uz neco inci a hodne lepci!

Prave ze je ale mne se strasne moc liby ale neco my rika ze O2 ma vetsi ty rouri z tlumice nez O1 tak se proto ptam. Presne todle je ten RS paket co byl ofiko ve skodovce k mani. Predek, zadek, kridlo, pripadne RS koncofka a lemy blatniku. O necem jinym nevym! Jen k Touru uz byl ten paket rosku inci, klasickej RS vzhled s pripadnou koncovkou, ale i tento se take da jeste poridit!

http://www.autofam.cz/view_image.php?file=...foto/1452_1.jpg Co myslite negdo gdo uz meril nebo delal podobne na O1 TDI vifuk, da se to "prilepit" na klasickej TDI tlumic-koncovku?

@chipmann: Nerikam ze neni mozny. Ale ze to nabyzel skodofka tak o tom nevym, mozna nejakej importer ale ja tam nejsu kazdej den, takze uricte my nejaka info o skodovce probehne aniz bych vedel o ni!

Ne! Prvni kridlo a pak koncovka jako konec uprav na origo RS TDI

Jo to co mas VSemi bylo za priplatek ve skodovkce jako prislusenstvy a nebo k akcnimu modelu Inferno! Jinak k RS paketu se dostava jenom vyrez a RS koncovka ale ne k TDI - tam to nebylo mozne zkombinovat!

Gdo umi umi! Muze klidne jezdit i se 120-kou ale vy jak na to!

ted jsem zmateny, nevym presne na cos myslel? To je ono co jsi zhanel? To jsem pohopil, a to moje je jenom ukazka co bych rad dal dole gdy by byli penize, ale trosku ten vrh uzriznout a pak zahladit at to ne strci takhe hned pod listou!

Jo vim VSemi co mas za spoiler, a neser mne s tou barvou, pokazde jak ji vidim tak slintam !

jasne, auto je vzdy na prvnim miste. Bez neho totiz ty holky nenaskoci ze?

Jezis ja uplne zapomnel ze se na Cesky tomu rika kridlo. Jo rozumim, ja mislel to nakufru - takze RS kridlo! Ten spoiler dole je pekny ale ja bych tam radsi videl imitace MS designu, takovej jako by difuzor decentni a ty kraje vice dole - treba to i udelam jak budu lakovat naraznik. Pro predstavu o cem mluvim je to todle: http://www.rusmich-tuning.cz/MS-Design/Spo...ahy-_g7414.html